一种飞行器电气控充排气操纵系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及一种飞行器电气控充排气操纵系统和方法，包括电源模块、气体供应模块、至少两组作动筒控制模块，其中每一组作动筒控制模块均包括刹车控制器、直通式电磁阀、继电器和两个三通电磁阀和作动筒，本发明专利技术的操纵系统能够实现电/气相配合，高速智能或远程控制多个作动筒分别充/排气的同时实现往复运动，从而实现对运动设备的操纵，作动筒单方充气过程中，作动筒另外一端能够通过此套控制系统实现瞬间余气排除，本发明专利技术的操纵系统更方便飞行器后期的改装，能够实现智能或者远程高速控制作操纵设备，且本发明专利技术的结构简单、安装方便、拆装相对灵活，更适用于航空领域未来多元化发展。更适用于航空领域未来多元化发展。更适用于航空领域未来多元化发展。

【技术实现步骤摘要】
一种飞行器电气控充排气操纵系统和方法


[0001]本专利技术属于航空领域领域，具体涉及一种飞行器电气控充排气操纵系统和方法。

技术介绍

[0002]现有技术中，所有飞行器在机载操纵设备控制过程中，有时会碰到单独使用电气来控制不能满足速度或操纵力的要求，也很难实现低能耗的情况下高速大载荷动作，而单独使用气路控制或者液压控制又不能实现智能或者远程控制，电控和液压相结合速度比较慢。电控和气路相结合的方式能实现控制的灵活、高速、便捷，还可以借助无人机控制系统中的远程电控，实现对其远程控制。目前来说一般的小型无人机很少有高压气源，但是在大型无人机或者有人机中存在拥有高压气源的情况，而且随着小型无人机多元化、智能化和集成化发展，高压气源也会按需装备到小型无人机上。当飞行器上有了气源，再加上原来的电能控制系统，则组成的此套电气控充排气操纵系统的灵活控制和操纵成了目前亟需解决的问题。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术存在的上述问题，本专利技术提供一种飞行器电气控充排气操纵系统和方法，用于解决现有技术中存在的上述问题。
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行器电气控充排气操纵系统，其特征在于，所述操纵系统包括电源模块、气体供应模块、至少两组作动筒控制模块，其中每一组作动筒控制模块均包括刹车控制器、直通式电磁阀、继电器、两个三通电磁阀和作动筒；其中，所述电源模块连接所述刹车控制器和继电器，用于输出第一电压；所述刹车控制器连接所述直通式电磁阀和继电器，用于将所述第一电压转换为第二电压；所述继电器连接两个所述三通电磁阀，所述直通式电磁阀和继电器用于控制两个所述三通电磁阀的导通和截止；两个所述三通电磁阀分别连接第一作动筒和第二作动筒，用于驱动两个所述作动筒作重复运动；所述气体供应模块连接所述直通式电磁阀，用于对所述操纵系统提供气体。2.根据权利要求1所述的飞行器电气控充排气操纵系统，其特征在于，所述第一电压为直流28V，所述第二电压为直流24V。3.根据权利要求1所述的飞行器电气控充排气操纵系统，其特征在于，所述电源模块为机载汇流条，所述操纵系统还包括断路器，所述机载汇流条通过所述断路器连接所述刹车控制器和继电器。4.根据权利要求3所述的飞行器电气控充排气操纵系统，其特征在于，所述操纵系统还包括调压活门，所述气体供应模块通过所述调压活门连接所述直通式电磁阀。5.根据权利要求1所述的飞行器电气控充排气操纵系统，其特征在于，所述两个三通电磁阀分别为第一三通电磁阀和第二三通电磁阀，所述第一三通电磁阀为一进一出
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常开式，所述第二三通电磁阀为一进一出
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常闭式。6.根据权利要求5所述的飞行器电气控充排气操纵系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘耀光，黄立，刘泽峰，魏雅川，毕培信，黄继亮，
申请(专利权)人：航天时代飞鹏有限公司，
类型：发明
国别省市：