燃料泵制造技术

本发明专利技术提供能够实现容积效率提高的燃料泵。本发明专利技术的燃料泵包括：设置了加压室(11)的泵主体(1)、在加压室(11)中往复移动的柱塞(2)、使加压室(11)的燃料向排出室(87)排出的排出阀机构(8)、和减压阀机构(4)。减压阀机构(4)在排出室(87)的燃料的压力与加压室(11)的燃料的压力之差超过了设定值的情况下开阀而使排出室(87)的燃料返回至加压室(11)。从作为柱塞(2)往复移动的方向的第一方向观察时，排出阀机构(8)和减压阀机构(4)以彼此的阀(82、43)的移动方向交叉的朝向配置。减压阀机构(4)在第一方向和作为减压阀机构(4)的阀(43)的移动方向的第二方向上，配置在与加压室(11)重叠的位置。的位置。的位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】燃料泵


[0001]本专利技术涉及使燃料成为高压而将其供给至发动机的燃料泵。

技术介绍

[0002]作为燃料泵，例如在专利文献1中有记载。专利文献1中记载的高压燃料供给泵包括壳体、吸入阀、排出阀和减压阀。
[0003]壳体具有缸，该缸为形成加压室的带有台阶的筒形状的空间，收纳缸套，缸套以柱塞可滑动的方式保持柱塞。吸入阀在对电磁螺线管不供给电流的状态下开阀，对电磁螺线管供给电流时，开阀而将燃料吸入至加压室。
[0004]排出阀安装在壳体的排出阀收纳部，排出阀收纳部经燃料排出孔与加压室连通。在加压室中加压后的高压的燃料被供给至排出阀。排出阀在所供给的燃料的压力达到规定压力以上的情况下开阀，通过排出阀后的燃料被压送至蓄压器。
[0005]另外，减压阀安装在壳体的减压阀收纳部，减压阀收纳部与排出阀的下游侧的高压区域连通，并且经连通路径与加压室连通。减压阀在高压区域的燃料的压力达到了特定压力以上的情况下开阀，使高压的燃料回流至加压室。
[0006]现有技术问题
[0007]专利文献
[0008]专利文献1：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种燃料泵，其特征在于，包括：设置了加压室和排出室的泵主体；在所述加压室中往复移动的柱塞；将所述加压室的燃料向所述排出室排出的排出阀机构；和在所述排出室的燃料的压力与所述加压室的燃料的压力之差超过了设定值的情况下开阀而使所述排出室的燃料返回至所述加压室的减压阀机构，从作为所述柱塞往复移动的方向的第一方向观察时，所述排出阀机构和所述减压阀机构以彼此的阀的移动方向交叉的朝向配置，在所述第一方向和作为所述减压阀机构的阀的移动方向的第二方向上，所述减压阀机构配置在与所述加压室重叠的位置。2.如权利要求1所述的燃料泵，其特征在于：从作为所述排出阀机构的阀的移动方向的第三方向观察时，所述排出阀机构配置在与所述减压阀机构重叠的位置。3.如权利要求1所述的燃料泵，其特征在于：所述减压阀机构所处的减压室的下端，与所述排出阀机构的靠所述加压室一侧的通路的上端相比，在所述第一方向上配置在靠近所述柱塞的位置。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：桥田稔，山田裕之，小仓清隆，田村真悟，臼井悟史，齐藤淳治，
申请(专利权)人：日立安斯泰莫株式会社，
类型：发明
国别省市：