本申请涉及一种用于储能集装箱的空调风道结构，属于储能集装箱电池散热技术领域，包括：均流风道，其包括设定长度的导风管，所述导风管内设有将导风管至少分隔成两条送风通道的隔板，导风管的侧壁上沿导风管的长度方向间隔开设有多个出风口；进风管道，该进风管道设有多个，多个进风管道分别对称安装在均流风道的两端，且位于均流风道两端的各进风管道分别与各送风通道连通。本申请在均流风道的两端分别设有多个进风管道，且位于均流风道两端的各进风管道分别与各送风通道连通。各进风管道用于分别连接空调器，多个空调器共用一根均流风道，可节省空调风道的材料，降低成本，同时减轻集装箱的整体重量。集装箱的整体重量。集装箱的整体重量。
【技术实现步骤摘要】
一种用于储能集装箱的空调风道结构
[0001]本申请涉及储能集装箱电池散热
，特别涉及一种用于储能集装箱的空调风道结构。
技术介绍
[0002]储能集装箱内安装有大量电池，电池在充、放电过程中会产生大量的热量，是箱内主要发热源。而电池的容量和循环寿命对温度较为敏感。如何保证电池处在适宜的环境温度下工作，并减小电池之间的温度差异，是在进行储能集装箱设计时需要认真考虑的核心问题之一。
[0003]目前的储能集装箱内，为了给电池包提供足够的冷量，通常会使用空调制冷，而空调的出风多采用顶部风道形式，一台空调使用一条风道。但这种设计在一定程度上增加了集装箱的整体重量，可能导致集装箱重量超过相关运输标准的要求，无法运输。其次，一台空调使用一条风道也增加了风道材料及外部保温棉的使用，使得集装箱整体成本上升。
[0004]此外，目前市面上的储能集装箱对于风道的设计要么过于复杂，导致生产成本高，安装复杂；要么就过于单一，导致集装箱内离空调近和离空调远的电池包之间的温度差异较大，从而影响整个储能系统的产品质量。
技术实现思路
[0005]本申请实施例提供一种用于储能集装箱的空调风道结构，以解决相关技术中储能集装箱内一台空调使用一条风道，导致储能集装箱重量和成本增加的问题。
[0006]本申请实施例提供了一种用于储能集装箱的空调风道结构，包括：
[0007]均流风道，所述均流风道包括设定长度的导风管，所述导风管内设有将导风管至少分隔成两条送风通道的隔板，所述导风管的侧壁上沿导风管的长度方向间隔开设有多个出风口；
[0008]进风管道，所述进风管道设有多个，多个所述进风管道分别对称安装在均流风道的两端，且位于均流风道两端的各进风管道分别与各送风通道连通。
[0009]在一些实施例中：所述导风管的横截面为矩形空心结构，多个所述出风口均位于导风管的底面，且多个出风口均与各送风通道相通，各所述出风口均设有改变出风口大小的导风板。
[0010]在一些实施例中：所述隔板上设有连接所述导风板的安装槽，所述导风板通过安装槽固定在出风口内，所述导风板在出风口内沿气流的流动方向向下倾斜延伸，以将送风通道内的气流引出至出风口。
[0011]在一些实施例中：所述导风板上开设有通风孔，各所述导风板上通风孔的直径大小以各导风板与进风管道距离长度的增加而逐渐缩小，各所述导风板上的通风孔设有一个或多个。
[0012]在一些实施例中：所述出风口内设有调节导风板倾角的转动机构，所述转动机构
包括与隔板和导风管转动连接的转轴，所述转轴上设有将导风板定位在设定角度的定位件，所述导风板固定在转轴上。
[0013]在一些实施例中：所述转动机构还包括驱动转轴将导风板转动至设定角度的微电机，所述定位件为套设在转轴上的阻尼橡胶圈。
[0014]在一些实施例中：所述隔板的顶部和底部均设有多个与导风管连接的凸边，所述导风管的顶部和底部均开设有多个与隔板连接的插孔，所述凸边位于插孔内。
[0015]在一些实施例中：所述导风管内还设有封板，所述封板将各送风通道分隔成两条相互独立的送风腔室，所述封板位于导风管的中部且与隔板固定连接。
[0016]在一些实施例中：所述进风管道包括L形弯管，所述L形弯管的一端与均流风道连接并相通，所述L形弯管的另一端设有连接空调器的空调连接口，所述空调连接口为口径逐渐缩小的喇叭口。
[0017]在一些实施例中：所述均流风道和进风管道均采用设定厚度的不锈钢板制作。
[0018]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0019]本申请实施例提供了一种用于储能集装箱的空调风道结构，由于本申请的空调风道结构设置了均流风道，该均流风道包括设定长度的导风管，导风管内设有将导风管至少分隔成两条送风通道的隔板，导风管的侧壁上沿导风管的长度方向间隔开设有多个出风口；进风管道，该进风管道设有多个，多个进风管道分别对称安装在均流风道的两端，且位于均流风道两端的各进风管道分别与各送风通道连通。
[0020]因此，本申请的空调风道结构在导风管内设置了隔板，该隔板能够将导风管至少分隔成两条送风通道，并且在导风管的侧壁上沿导风管的长度方向间隔开设有多个出风口。在均流风道的两端分别设有多个进风管道，且位于均流风道两端的各进风管道分别与各送风通道连通。各进风管道用于分别连接空调器，多个空调器共用一根均流风道，可节省空调风道的材料，降低成本，同时减轻集装箱的整体重量。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1为本申请实施例的结构立体图；
[0023]图2为本申请实施例的结构仰视图；
[0024]图3为图2中沿A
‑
A方向的剖视图；
[0025]图4为图2中B处的局部放大图；
[0026]图5为本申请实施例隔板的局部放大图；
[0027]图6为本申请实施例导风板的结构示意图；
[0028]图7为本申请实施例进风管道的结构示意图。
[0029]附图标记：
[0030]1、均流风道；2、进风管道；11、导风管；12、隔板；13、出风口；14、导风板；15、送风通道；16、通风孔；17、安装槽；18、凸边；21、L形弯管；22、空调连接口。
具体实施方式
[0031]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0032]本申请实施例提供了一种用于储能集装箱的空调风道结构，其能解决相关技术中储能集装箱内一台空调使用一条风道，导致储能集装箱重量和成本增加的问题。
[0033]参见图1至图3所示，本申请实施例提供了一种用于储能集装箱的空调风道结构，包括：
[0034]均流风道1，该均流风道1包括设定长度的导风管11，在导风管11内设有将导风管11至少分隔成两条送风通道15的隔板12，隔板12的轴线与导风管11的轴线平行，在导风管11的侧壁上沿导风管11的长度方向间隔开设有多个出风口13，出风口13朝向储能集装箱内的电池组，以向电池组提供冷却空气。
[0035]导风管11的长度、截面尺寸和截面形状根据实际需要具体设定，导风管11内的隔板12可以更具实际需要设置一根或多根。当隔板12设置一根时，隔板12位于导风管11的中间并将导风管11平均分隔成两条相互独立的送风通道15。当隔板12设置两根时，两根隔板12相互平行且间隔位于导风管11内，并本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于储能集装箱的空调风道结构，其特征在于，包括：均流风道(1)，所述均流风道(1)包括设定长度的导风管(11)，所述导风管(11)内设有将导风管(11)至少分隔成两条送风通道(15)的隔板(12)，所述导风管(11)的侧壁上沿导风管(11)的长度方向间隔开设有多个出风口(13)；进风管道(2)，所述进风管道(2)设有多个，多个所述进风管道(2)分别对称安装在均流风道(1)的两端，且位于均流风道(1)两端的各进风管道(2)分别与各送风通道(15)连通。2.如权利要求1所述的一种用于储能集装箱的空调风道结构，其特征在于：所述导风管(11)的横截面为矩形空心结构，多个所述出风口(13)均位于导风管(11)的底面，且多个出风口(13)均与各送风通道(15)相通，各所述出风口(13)均设有改变出风口(13)大小的导风板(14)。3.如权利要求2所述的一种用于储能集装箱的空调风道结构，其特征在于：所述隔板(12)上设有连接所述导风板(14)的安装槽(17)，所述导风板(14)通过安装槽(17)固定在出风口(13)内，所述导风板(14)在出风口(13)内沿气流的流动方向向下倾斜延伸，以将送风通道(15)内的气流引出至出风口(13)。4.如权利要求2或3所述的一种用于储能集装箱的空调风道结构，其特征在于：所述导风板(14)上开设有通风孔(16)，各所述导风板(14)上通风孔(16)的直径大小以各导风板(14)与进风管道(2)距离长度的增加而逐渐缩小，各所述导风板(14)上的通风孔(16)设有一个或多个。5...
【专利技术属性】
技术研发人员：晏梓铭，邵艳涛，邵天宇，刘海龙，刘思，侯敏，曹辉，
申请(专利权)人：上海瑞浦青创新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：
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