用于电池单体模块组件的气体检测设备和气体检测方法技术

本发明专利技术涉及一种用于电池单体模块组件的气体检测设备(10)，其中，所述气体检测设备(10)准确且快速地检测电池单体模块组件的损坏的电池单体以及所述电池单体的损坏位置。提供了包括气体传感器部(130)的电池模块组件气体检测设备(10)，所述电池模块组件气体检测设备包括：气体检测腔室部(110)，该气体检测腔室部(110)接收所述电池单体模块组件；和滑动支架部(120)，其中，电池单体模块组件(100)能够被设置在其上端处，并且移动到所述气体检测腔室部(110)的下部，其中，在所述气体检测腔室部(110)中设置有用于所述电池单体模块组件的每个电池单体位置的多个气体检测器。另外，提供了一种使用所述电池单体模块组件气体检测设备的电池单体模块组件气体检测方法。备的电池单体模块组件气体检测方法。备的电池单体模块组件气体检测方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于电池单体模块组件的气体检测设备和气体检测方法


[0001]该申请要求在2020年7月29日提交的韩国专利申请2020
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0094310号的优先权利益，其公开内容通过引用以其整体并入本文。
[0002]本专利技术涉及一种用于电池单体模块组件的气体检测设备和一种使用该气体检测设备的、用于电池单体模块组件的气体检测方法，该气体检测设备能够准确且快速地检测电池电池单体模块组件的具有损坏的袋的电池单体以及该电池单体的损坏位置。

技术介绍

[0003]具有高适用性以及诸如高能量密度这样的电气性质的二次电池已经通常地使用在均使用电气驱动源来驱动的电动车辆(EV)或混合动力电动车辆(HE)以及便携式装置中。作为能够增加环境友好性和能量效率的新能源，这种二次电池已经引起关注，这是因为除了能够显著地减少化石燃料的使用的主要优点，还不会由于能量的使用而产生副产品。
[0004]作为目前广泛使用的二次电池，存在锂离子电池、锂聚合物电池、镍镉电池、镍氢电池和镍锌电池。单元二次电池电池单体(即，单元电池单体)的工作电压为大约2.5V到4.2V。因此，在要求高于上述工作电压的输出电压的情形中，多个电池单体可以彼此串联连接以构成电池组。另外，取决于要求的电池组的充电和放电容量，多个电池单体可以彼此并联连接，从而构成电池组。因此，电池组中所包括的电池单体的数目可以取决于要求的输出电压或者充电和放电容量被不同地设定。
[0005]同时，在多个电池单体彼此串联/并联连接以构成电池组的情形中，可以首先制造包括多个电池单体的电池模块，并且可以使用多个电池模块和其他部件来制造电池组，这是一种通常的方法。
[0006]同时，在电池单体组件由电池模块中的多个电池单体构成的情形中，每一个电池单体可以是袋形锂聚合物二次电池电池单体。
[0007]通常，基于电解质溶液的种类，锂二次电池被分类成液体电解质电池或聚合物电解质电池。使用液体电解质的电池被称为锂离子电池，并且使用聚合物电解质的电池被称为锂聚合物电池。另外，各种包覆构件可以被用于锂二次电池。典型地，使用圆柱形包覆构件、棱柱形包覆构件和袋包覆构件。电极组件被设置在锂二次电池的包覆构件中，该电极组件被构造成具有正电极板、负电极板和被置于正电极板与负电极板之间的隔膜被堆叠或缠绕的结构。
[0008]传统上，在应用了包括多个堆叠的电极组件的电池模块的装置(诸如车辆)中，由于在其制造/组装过程期间由外部影响引起的对其袋外壳的损坏，电解质溶液从构成每一个电极组件的袋电池单体泄漏，或者由于在电极、活性材料和电解质溶液之间的电化学反应而产生的有毒气体被引入车辆中。
[0009]在电解质溶液由于外壳的损坏或不良气密性而从袋电池泄漏的情形中，产品被确定为有缺陷。因此，在制造工艺线上执行泄漏检查。通常，使用通过X
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射线或用肉眼检查被焊接到外壳的帽板的焊接部的方法来执行检查。
[0010]然而，因为工艺和设施复杂，所以X
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射线检查不太实用，而视觉检查的可靠性低。
[0011]为了解决上述问题，韩国专利申请公报2018
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0047359号公开了一种使用被构造成捕获气体的多个气体捕获管来捕获电池单体的内部和外部的气体、以确定电池单体中的气体是否从外部排放的方法，韩国专利申请公报2012
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0115835号公开了一种使用真空腔室来检查二次电池的密封状态的设备。
[0012]然而，均针对构成电池模块的单元电池单体来检查袋外壳是否有缺陷的这些方法的缺点在于，难以在制造电池单体模块组件的过程中从通过堆叠而被模块化的电池单体中准确地分拣出具有诸如撕裂或裂纹的缺陷的电池单体。
[0013]因此，非常需要一种能够在交付最终产品之前、在电池单体模块组件制造过程期间准确且快速地分拣出具有缺陷外壳的电池单体的技术。
[0014](现有技术文献)
[0015](专利文献1)韩国专利申请公报2018
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0047359号
[0016](专利文献2)韩国专利申请公报2012
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0115835号

技术实现思路

[0017]技术问题
[0018]已经鉴于上述问题做出本专利技术，并且本专利技术的目的在于提供一种用于电池单体模块组件的气体检测设备，该气体检测设备能够准确且快速地检测电池单体模块组件的具有损坏的外壳的电池单体以及具有损坏的外壳的电池单体的损坏位置。本专利技术的另一个目的在于提供一种使用所述用于电池单体模块组件的气体检测设备的、用于电池单体模块组件的气体检测方法。
[0019]技术方案
[0020]为了实现上述目的，本专利技术提供一种用于电池单体模块组件的气体检测设备(10)，所述气体检测设备包括：气体检测腔室单元(110)，所述气体检测腔室单元(110)被构造成接收电池单体模块组件；和滑动支架单元(120)，所述滑动支架单元(120)被构造成：在所述电池单体模块组件(100)被置放在所述滑动支架单元(120)的上表面处的状态下，所述滑动支架单元能够移动到所述气体检测腔室单元(110)的下部，其中，所述气体检测设备进一步包括气体传感器单元(130)，所述气体传感器单元(130)被设置在所述气体检测腔室单元(110)中，所述气体传感器单元包括多个气体传感器，所述多个气体传感器被置放成与所述电池单体模块组件的电池单体的位置对应。
[0021]所述气体传感器单元(130)的所述多个气体传感器可以被设置在所述气体检测腔室单元(110)的外壁处，从而在以预定距离彼此间隔开的状态下被置放在构成所述电池单体模块组件的电池单体处和所述电池单体的预定位置处。
[0022]所述气体检测设备可以进一步包括挤压单元(150)，所述挤压单元(150)被设置在所述气体检测腔室单元中，所述挤压单元被构造成挤压所述电池单体模块组件的上部。
[0023]所述气体检测设备可以进一步包括气体流通单元(140)，所述气体流通单元(140)被设置在所述气体检测腔室单元中。
[0024]所述气体流通单元(140)可以包括选自空气抽吸装置(141)、空气风扇(142)和空气吹风机(143)中的至少一种。
[0025]所述空气抽吸装置(141)可以包括管道和抽吸泵，所述管道被设置成延伸穿过所述气体检测腔室单元的壁。
[0026]所述空气风扇(142)可以被置放在所述气体检测腔室单元的上端壁表面和被接收在所述气体检测腔室单元中的所述电池单体模块组件的上端表面处。
[0027]所述空气吹风机(143)可以延伸穿过所述气体检测腔室单元(110)的侧壁表面，从而被置放在所述电池单体模块组件的预定位置处。
[0028]所述气体检测腔室单元(110)可以向下移动，从而被物理地联接到所述滑动支架单元(120)，使得所述气体检测腔室单元被部分地密封或完全地密封。
[0029]所述气体检测腔室单元(110)经由联接构件被联接到竖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于电池单体模块组件的气体检测设备(10)，所述气体检测设备包括：气体检测腔室单元(110)，所述气体检测腔室单元(110)被构造成接收电池单体模块组件；和滑动支架单元(120)，所述滑动支架单元(120)被构造成：在所述电池单体模块组件(100)被置放在所述滑动支架单元(120)的上端处的状态下，所述滑动支架单元能够移动到所述气体检测腔室单元(110)的下部，其中，所述气体检测设备进一步包括气体传感器单元(130)，所述气体传感器单元(130)被设置在所述气体检测腔室单元(110)中，所述气体传感器单元包括多个气体传感器，所述多个气体传感器被置放成与所述电池单体模块组件的电池单体的位置对应。2.根据权利要求1所述的气体检测设备，其中，所述气体传感器单元(130)的所述多个气体传感器被设置在所述气体检测腔室单元(110)的外壁处，从而在以预定距离彼此间隔开的状态下被置放在构成所述电池单体模块组件的所述电池单体处以及所述电池单体的预定位置处。3.根据权利要求1所述的气体检测设备，进一步包括挤压单元(150)，所述挤压单元(150)被设置在所述气体检测腔室单元中，所述挤压单元被构造成挤压所述电池单体模块组件的上部。4.根据权利要求1所述的气体检测设备，进一步包括气体流通单元(140)，所述气体流通单元(140)被设置在所述气体检测腔室单元中。5.根据权利要求4所述的气体检测设备，其中，所述气体流通单元(140)包括选自空气抽吸装置(141)、空气风扇(142)和空气吹风机(143)中的至少一种。6.根据权利要求5所述的气体检测设备，其中，所述空气抽吸装置(141)包括管道和抽吸泵，所述管道被设置成延伸穿过所述气体检测腔室单元的壁。7.根据权利要求5所述的气体检测设...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑煐醒，李相真，蔡承熙，
申请(专利权)人：株式会社LG新能源，
类型：发明
国别省市：