台车制造技术

本实用新型专利技术公开一种台车，用于运输工件，台车包括支架、安装结构、限位结构和推动结构，安装结构包括两个间隔设置的安装架，安装架与支架连接；限位结构包括两个相对设置的限位板，两个限位板分别与两个安装架转动连接，限位板上设置有推块，两个安装架和两个限位板围成有限位空间，限位空间与工件的形状相匹配；各限位板对应设置至少一个推动结构，推动结构包括推动杆，推动杆与对应的安装架转动连接，推动杆转动推动推块及限位板转动。本实用新型专利技术的台车通过设置推动杆与推块配合，使得工件向限位空间移动的过程中，由工件触发限位板，使其能够自动转动以对工件进行限位，降低了操作人员的劳动强度，使得限位板的使用更加方便。使得限位板的使用更加方便。使得限位板的使用更加方便。

【技术实现步骤摘要】
台车


[0001]本技术涉及工件运输领域，具体涉及一种台车。

技术介绍

[0002]目前，随着生产节奏的加快，对工件搬运的速度要求也越来越高。台车作为常见的工件搬运工具，搬运速度也越来越快。但是，随着台车搬运速度的加快，工件在搬运过程中容易产生晃动导致工件从台车上掉落，从而损坏工件，降低搬运效率。因此，台车上需要设置限位结构对工件进行限位，但是现有的限位结构大多需要操作人员手动触发，存在使用不方便的缺陷。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种台车及车辆，以解决传统台车的限位结构需要操作人员手动触发的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的台车用于运输工件，台车包括支架、安装结构、限位结构和推动结构，所述安装结构包括两个间隔设置的安装架，所述安装架与所述支架连接；所述限位结构包括两个相对设置的限位板，两个所述限位板分别与两个所述安装架转动连接，所述限位板上设置有推块，两个所述安装架和两个所述限位板围成有限位空间，所述限位空间与工件的形状相匹配；各所述限位板对应设置至少一个所述推动结构，所述推动结构包括推动杆，所述推动杆与对应的所述安装架转动连接，所述推动杆转动推动所述推块及所述限位板转动。
[0005]可选地，所述安装架上设置有导向筒，所述导向筒远离所述安装架的一端形成有导向斜坡；所述推动结构还包括安装杆和凸轮，所述安装杆的一端与所述推动杆连接，所述安装杆的另一端可转动地套设于所述导向筒内，所述凸轮与所述安装杆转动连接，且所述凸轮能沿所述导向斜坡滚动。
[0006]可选地，所述推动杆包括相连接且呈夹角设置的第一连接段和第二连接段，所述第一连接段用于与所述工件抵接，所述第二连接段用于与所述推块抵接；所述推动结构还包括安装座，所述安装座与所述安装杆远离所述支架的一端连接，所述第一连接段和所述第二连接段均与所述安装座连接。
[0007]可选地，所述安装架包括转动轴，所述限位板可转动地套设于所述转动轴外。
[0008]可选地，所述安装架还包括限位杆，限位杆位于所述转动轴远离所述限位空间的一侧，所述限位杆用于与所述限位板抵接。
[0009]可选地，所述台车还包括多个间隔设置的滚筒，所述滚筒可转动地连接于两个所述安装架之间。
[0010]可选地，所述台车还包括运输盒，所述运输盒与所述滚筒滚动配合，所述运输盒用于放置所述工件。
[0011]可选地，所述台车还包括把手，所述把手与所述限位板连接，所述把手上设置有防
滑垫。
[0012]可选地，所述台车还包括多个滚轮，多个滚轮与所述支架远离所述限位板的一端连接。
[0013]可选地，所述台车还包括拉杆，所述拉杆与所述支架连接。
[0014]本技术技术方案中，两个安装架间隔设置，安装架与支架连接，实现安装架的安装和固定。两个限位板相对设置，两个安装架和两个限位板围成限位空间，限位空间与工件的形状相匹配，通过设置限位空间对工件进行限位，避免工件晃动从台车上掉落，提高搬运效率。推动杆与对应的安装架转动连接，工件向限位空间移动的过程中，工件推动推动杆转动，使得推动杆推动推块及限位板转动，实现限位板对工件进行限位。通过设置推动杆与推块配合，使得工件向限位空间移动的过程中，由工件触发限位板，使其能够自动转动以对工件进行限位，降低了操作人员的劳动强度，使得限位板的使用更加方便。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0016]图1为本技术一实施例台车的结构示意图；
[0017]图2为本技术一实施例推动结构的连接结构示意图。
[0018]附图标号说明：
[0019]标号名称标号名称100台车41推动杆10支架411第一连接段20安装架412第二连接段21转动轴42安装杆22限位杆43凸轮23导向筒44安装座231导向斜坡50滚筒30限位板60运输盒31推块70滚轮32限位空间80拉杆33把手200工件40推动结构
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[0020]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提
下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0023]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0024]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0026]本技术中对“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等方位的描述以图1所示的方位为基准，仅用于解释在图1所示姿态下各部件之间的相对位置关系，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]本技术提供一种台车。
[0028]在一实施例中，如图1和图2所示，台车100用于运输工件200，台车100包括支架10、安装结构、限位结构和推动结构40，安装结构包括两个间隔设置的安装架20，安装架20与支架10连接；限位结构包括两个相对设置的限位板30，两个限位板30分别与两个安装架20转动连接，限位板30上设置有推块31，两个安装架20和两个限位板30围成有限位空间32，限位空间32与工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种台车，所述台车用于运输工件，其特征在于，所述台车包括：支架；安装结构，所述安装结构包括两个间隔设置的安装架，所述安装架与所述支架连接；限位结构，所述限位结构包括两个相对设置的限位板，两个所述限位板分别与两个所述安装架转动连接，所述限位板上设置有推块，两个所述安装架和两个所述限位板围成有限位空间，所述限位空间与工件的形状相匹配；推动结构，各所述限位板对应设置至少一个所述推动结构，所述推动结构包括推动杆，所述推动杆与对应的所述安装架转动连接，所述推动杆转动推动所述推块及所述限位板转动。2.如权利要求1所述的台车，其特征在于，所述安装架上设置有导向筒，所述导向筒远离所述安装架的一端形成有导向斜坡；所述推动结构还包括安装杆和凸轮，所述安装杆的一端与所述推动杆连接，所述安装杆的另一端可转动地套设于所述导向筒内，所述凸轮与所述安装杆转动连接，且所述凸轮能沿所述导向斜坡滚动。3.如权利要求2所述的台车，其特征在于，所述推动杆包括相连接且呈夹角设置的第一连接段和第二连接段，所述第一连接段用于与所述工件抵接，所述第二连接段用于与所述推块抵接；所述推动结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋俊才，梁晓薇，罗燕帆，邓明，黄龙，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：