一种用于纯电动汽车的高压互锁环路制造技术

本申请提供了一种用于纯电动汽车的高压互锁环路，包括：依次连接的控制装置、高压环形装置和分压装置；所述高压环形装置，包括若干并联的高压环形电路；所述控制装置、所述分压装置、所述高压环形装置依次连接。本申请通过电源依次串联高压环形装置、分压装置，最后将电压信号送到控制装置，由控制装置对接收的电压信号进行判断，得出高压环形电路是否存在互锁故障的结论，以及根据具体的电压值精确、快速的获取到哪路或者哪几路存在互锁故障，解决了现有技术中出现高压互锁故障时，检查哪一路或者哪几路出现高压连接异常时，需要反复判断，耗费时间大，劳动强度大的问题，实现故障点快速定位，便于维修的目的。便于维修的目的。便于维修的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种用于纯电动汽车的高压互锁环路


[0001]本技术涉及汽车
，尤其涉及一种用于纯电动汽车的高压互锁环路。

技术介绍

[0002]目前，大气污染日益严重，碳中和的要求，以电动汽车为代表的新能源汽车迅猛发展，电动汽车的动力电压已经远远超过了人体的安全电压，纯电动汽车常出现高压互锁的故障，存在安全隐患，目前现有技术无法检测高压互锁故障。
[0003]进一步地，随着电动汽车对能耗的要求，减重越来越多，多个高压连接器最好汇集于同一总成；而当多个高压连接器汇总于同一总成时，在检查哪一路或者哪几路出现高压连接异常时，需要反复判断，耗费时间大，劳动强度大。

技术实现思路

[0004]本申请提供了一种高压互锁环路，以解决现有技术中出现高压互锁故障时，检查哪一路或者哪几路出现高压连接异常时，需要反复判断，耗费时间大，劳动强度大的问题，实现故障点快速定位，便于维修的目的。
[0005]为了实现上述目的，第一方面，本申请提供了一种用于纯电动汽车的高压互锁环路，包括：依次连接的控制装置、高压环形装置和分压装置；
[0006]所述高压环形装置，包括若干并联的高压环形电路；
[0007]所述控制装置、所述分压装置、所述高压环形装置依次连接。
[0008]可选地，上述的用于纯电动汽车的高压互锁环路，还包括：滤波器，所述滤波器并联于所述分压装置的两端。
[0009]可选地，上述的用于纯电动汽车的高压互锁环路，所述滤波器包括：
[0010]射频电阻RF和反馈电容CF，所述射频电阻RF、反馈电容CF连接后并联于所述分压装置的两端，所述控制装置的一端连接于所述射频电阻RF、反馈电容CF之间。
[0011]可选地，上述的用于纯电动汽车的高压互锁环路，所述控制装置为MCU处理器。
[0012]可选地，上述的用于纯电动汽车的高压互锁环路，所述高压环形电路包括高压机构和第一电阻，所述高压机构与所述第一电阻并联。
[0013]可选地，上述的用于纯电动汽车的高压互锁环路，所述高压机构包括：AC高压电源、BAT高压发生器、高压PTC热敏电阻、高压转换器。
[0014]可选地，上述的用于纯电动汽车的高压互锁环路，任意两个或两个以上的所述第一电阻之和均不相同。
[0015]可选地，上述的用于纯电动汽车的高压互锁环路，所述高压环形电路另一端通过第二电阻与电源连接。
[0016]可选地，上述的用于纯电动汽车的高压互锁环路，所述分压装置一端接地；和/或
[0017]所述控制装置一端接地；和/或
[0018]所述控制装置内部设置模数转换ADC电路。
[0019]本申请实施例提供的方案带来的有益效果至少包括：
[0020]本申请提供了一种用于纯电动汽车高压互锁环路，通过电源依次串联高压环形装置、分压装置，最后将电压信号送到控制装置，由控制装置对接收的电压信号进行判断，得出高压环形电路是否存在互锁故障的结论，以及根据具体的电压值精确、快速的获取到哪路或者哪几路存在互锁故障，解决了现有技术中出现高压互锁故障时，检查哪一路或者哪几路出现高压连接异常时，需要反复判断，耗费时间大，劳动强度大的问题，实现故障点快速定位，便于维修的目的。
附图说明
[0021]下面结合附图和实施例对技术进一步说明：
[0022]图1为本技术的高压互锁环路的结构框图；
[0023]图2为本技术的高压互锁环路的另一结构框图；
[0024]图3为本技术的高压互锁环路的电路图；
[0025]图4为高压互锁环路的信号传输方法的流程图。
具体实施方式
[0026]现在结合附图对技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明技术的基本结构，因此其仅显示与技术有关的构成。
[0027]在技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对技术的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]在技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在技术中的具体含义。
[0030]随着电动汽车对能耗的要求，减重越来越多，多个高压连接器最好汇集于同一总成；而当多个高压连接器汇总于同一总成时，在检查哪一路或者哪几路出现高压连接异常时，需要反复判断，耗费时间大，劳动强度大。
[0031]为了解决上述问题，如图1所示，本技术提供了一种高压互锁环路，包括：依次连接的控制装置1、高压环形装置2和分压装置3；高压环形装置2，包括若干并联的高压环形电路21；控制装置1、分压装置3、高压环形装置2依次连接。本申请提供了一种用于纯电动汽车高压互锁环路，通过电源6依次串联高压环形装置2、分压装置3，最后将电压信号送到控
制装置1，由控制装置1对接收的电压信号进行判断，得出高压环形电路是否存在互锁故障的结论，以及根据具体的电压值精确、快速的获取到哪路或者哪几路存在互锁故障，解决了现有技术中出现高压互锁故障时，检查哪一路或者哪几路出现高压连接异常时，需要反复判断，耗费时间大，劳动强度大的问题，实现故障点快速定位，便于维修的目的。
[0032]本申请的一个实施例中，如图2所示，还包括：滤波器4，滤波器4并联于分压装置3的两端。
[0033]本申请的一个实施例中，如图3所示，滤波器4包括：射频电阻RF 41和反馈电容CF 42，射频电阻RF 41、反馈电容CF 42连接后并联于分压装置3的两端，控制装置1的一端连接于射频电阻RF 41、反馈电容CF 42之间。
[0034]本申请的一个实施例中，控制装置1为MCU处理器。
[0035]本申请的一个实施例中，如图3所示，高压环形电路21包括高压机构211和第一电阻212，高压机构211与第一电阻212并联。
[0036]本申请的一个实施例中，如图3所示，高压机构211包括：AC高压电源、BAT高压发生器、高压PTC热敏电阻、高本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于纯电动汽车的高压互锁环路，其特征在于，包括：依次连接的控制装置、高压环形装置和分压装置；所述高压环形装置，包括若干并联的高压环形电路；所述控制装置、所述分压装置、所述高压环形装置依次连接。2.根据权利要求1所述用于纯电动汽车的高压互锁环路，其特征在于，还包括：滤波器，所述滤波器并联于所述分压装置的两端。3.根据权利要求2所述用于纯电动汽车的高压互锁环路，其特征在于，所述滤波器包括：射频电阻RF和反馈电容CF，所述射频电阻RF、电容CF连接后并联于所述分压装置的两端，所述控制装置的一端连接于所述射频电阻RF、反馈电容CF之间。4.根据权利要求1所述的用于纯电动汽车的高压互锁环路，其特征在于，所述控制装置为MCU处理器。5.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯景林，薛圣立，
申请(专利权)人：上海奉天电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：