尾灯装置及汽车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种尾灯装置及汽车，用于汽车灯光系统，包括制动灯组件、位置灯和光波导，制动灯组件包括制动灯；光波导形成有第一侧和与第一侧背对的第二侧，第一侧正对制动灯用以使来自制动灯的光线从第一侧射入并穿过光波导后从第二侧射出；光波导包括光导本体和形成于光导本体的入射口和第一光导部，位置灯正对入射口用以使位置灯射出的光线从入射口进入光导本体内，第一光导部位于光导本体远离第二侧的一侧，用以反射传导至第一光导部的光线并使光线从第二侧射出。该尾灯装置及汽车能够使制动灯和位置灯共用出光区域，具有能够减少空间占用、精简结构组成的优点。精简结构组成的优点。精简结构组成的优点。

【技术实现步骤摘要】
尾灯装置及汽车


[0001]本技术涉及汽车灯光领域，尤其涉及一种尾灯装置及汽车。

技术介绍

[0002]制动灯和位置灯是汽车尾灯装置的组成部分，目前在对汽车尾灯中的位置灯和制动灯进行设计时，通常会给制动灯和位置灯分别设置单独的出光区域供其光线射向外部大气环境，这样使得制动灯和位置灯需要占用单独的出光空间；同时，对于制动灯和位置灯，为了良好的外观效果，在其各自的出光区域，会设置独立的外罩体结构用以改善灯光的外观效果。以上现有方案，会导致尾灯整个灯具占用空间大，零部件多且成本较高。
[0003]鉴于此，有必要提供一种新的尾灯装置及汽车，以解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种尾灯装置及汽车，旨在解决现有技术的位置灯和制动灯整体占用空间大、零部件多的技术问题。
[0005]根据本技术的一方面，本技术提供一种尾灯装置，包括制动灯组件、位置灯和光波导，所述制动灯组件包括制动灯；所述光波导形成有第一侧和与所述第一侧背对的第二侧，所述第一侧正对所述制动灯用以使来自所述制动灯的光线从所述第一侧射入并穿过所述光波导后从所述第二侧射出；所述光波导包括光导本体和形成于所述光导本体的入射口和第一光导部，所述位置灯正对所述入射口用以使所述位置灯射出的光线从所述入射口进入所述光导本体内；所述第一光导部位于所述光导本体远离所述第二侧的一侧，用以反射传导至所述第一光导部的光线并使光线从所述第二侧射出。
[0006]在一实施例中，所述光导本体包括相互连接的光导条和光导片，所述光导条形成有所述入射口和所述第一光导部，所述第一光导部形成有光导齿。
[0007]在一实施例中，所述光导条包括出光部和伸出于所述出光部的连接部，所述出光部形成有所述第一光导部，所述连接部形成有所述入射口。
[0008]在一实施例中，所述光导片形成有第二光导部，所述第二光导部位于所述光导片远离所述第二侧的一侧用以反射传导至所述第二光导部的光线并使光线从所述第二侧射出。
[0009]在一实施例中，所述第二光导部包括多个间隔排布的凹槽。
[0010]在一实施例中，所述制动灯组件还包括内灯罩，所述内灯罩罩设于所述制动灯的出光口。
[0011]在一实施例中，制动灯组件还包括反射碗，所述反射碗设置于所述制动灯与所述光波导之间用以聚合来自所述制动灯的光线并使光线射向所述第一侧。
[0012]在一实施例中，所述尾灯装置还包括饰圈，所述饰圈围绕所述光波导外周设置。
[0013]在一实施例中，所述尾灯装置还包括LED基板或LED灯座，所述制动灯和所述位置灯安装于所述LED基板或LED灯座。
[0014]根据本技术的另一方面，本技术还提供一种汽车，包括尾灯腔体和上述所述的尾灯装置，所述尾灯装置安装于所述尾灯腔体。
[0015]上述技术方案中，制动灯点亮时，制动灯发出的光射向光波导的第一侧，光线从第一侧进入并穿过光波导后，从第二侧射出至外部大气空间，被人眼所看到，产生制动灯警示的效果。位置灯点亮时，位置灯发出的光从光波导的入射口射入光导本体，根据光导原理，光可在光导本体内产生全反射进行传导，且发生全反射的光不会从光导本体内部折射出来；而当设置了第一光导部，使得经过第一光导部反射并射向第二侧的光线的入射角，不满足在第二侧内壁继续进行全反射的条件，这些光线将穿过第二侧射向外部大气空间，被人眼所看到，达到位置灯示意的效果。通过以上设置，在外部视角看来，制动灯和位置灯的出光区域都在光波导的范围。该技术能够使制动灯和位置灯共用出光区域，相较于现有技术采用两个独立出光区域并分别设置外罩体结构的方案，本实施例通过一个光波导替代了两个出光区域的外罩体结构，具有减少空间占用和精简结构组成的优点。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本技术实施例尾灯装置的爆炸示意图；
[0018]图2为本技术实施例尾灯装置的结构示意图；
[0019]图3为本技术实施例光波导的结构示意图；
[0020]图4为图3中A处的局部放大结构示意图；
[0021]图5为本技术实施例光波导和饰圈的结构示意图。
[0022]附图标号说明：
[0023]1、制动灯组件；11、制动灯；12、内灯罩；13、反射碗；2、位置灯；3、光波导；31、第一侧；32、第二侧；33、光导条；331、出光部；3311、第一光导部；332、连接部；3321、入射口；34、光导片；341、第二光导部；3411、凹槽；4、饰圈。
[0024]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施方式，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理
解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0030]参见图1～图4，本技术提供一种尾灯装置，包括制动灯组件1、位置灯2和光波导3，制动灯组件1包括制动灯11；光波导3形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种尾灯装置，其特征在于，包括制动灯组件、位置灯和光波导，所述制动灯组件包括制动灯；所述光波导形成有第一侧和与所述第一侧背对的第二侧，所述第一侧正对所述制动灯用以使来自所述制动灯的光线从所述第一侧射入并穿过所述光波导后从所述第二侧射出；所述光波导包括光导本体和形成于所述光导本体的入射口和第一光导部，所述位置灯正对所述入射口用以使所述位置灯射出的光线从所述入射口进入所述光导本体内；所述第一光导部位于所述光导本体远离所述第二侧的一侧，用以反射传导至所述第一光导部的光线并使光线从所述第二侧射出。2.根据权利要求1所述的尾灯装置，其特征在于，所述光导本体包括相互连接的光导条和光导片，所述光导条形成有所述入射口和所述第一光导部，所述第一光导部形成有光导齿。3.根据权利要求2所述的尾灯装置，其特征在于，所述光导条包括出光部和伸出于所述出光部的连接部，所述出光部形成有所述第一光导部，所述连接部形成有所述入射口。4.根据权利要求2所述的尾灯装置，其特征在于，所述光导片形成有第二光导部，...

【专利技术属性】
技术研发人员：田轩屹，
申请(专利权)人：广汽丰田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：