【技术实现步骤摘要】
摩托车智能仪表显示电路
[0001]本技术涉及一种摩托车仪表
，特别是涉及一种摩托车智能仪表显示电路。
技术介绍
[0002]随着摩托车行业的高速发展而不断改革技术，经历了几次变革，不管是从形态还是功能，都发生了巨大的变化。它已不再仅仅是一个提供转速、车速的简单元件，它能展示更多重要的汽车信息。集成和数字控制技术的普及，让汽车仪表的功能前所未有的丰富，并且视觉效果也更加赏心悦目。目前从市场的保有量来看，大部分采用机械仪表，例如车速、转速信息采用指针。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种摩托车智能仪表显示电路。
[0004]为了实现本技术的上述目的，本技术提供了一种摩托车智能仪表显示电路，包括电源模块、控制器模块和显示模块；
[0005]控制器模块的显示端与显示模块的显示端相连，电源模块的供电输出端与控制器模块的电源端和显示模块的电源端相连，分别为控制器模块和显示模块提供相应的工作电压。
[0006]在本技术的一种优选实施方式中，所述电源模块包括：电压输入端IGN与二极管D1的正极相连，二极管D1的负极与电感L1的第一端相连，电感L1的第二端与电容EC5的第一端、电容EC4的第一端、电容EC1的第一端、电容C1的第一端和电源芯片LDO1的电压输入端Vin相连，电容EC5的第二端与电容EC4的第二端、电容EC1的第二端、电容C1的第二端、电容C6的第一端、电容C3的第一端、电容EC6的第一端、电容C18的第一端、电源芯片LD...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种摩托车智能仪表显示电路，其特征在于，包括电源模块、控制器模块和显示模块；控制器模块的显示端与显示模块的显示端相连，电源模块的供电输出端与控制器模块的电源端和显示模块的电源端相连，分别为控制器模块和显示模块提供相应的工作电压。2.根据权利要求1所述的摩托车智能仪表显示电路，其特征在于，所述电源模块包括：电压输入端IGN与二极管D1的正极相连，二极管D1的负极与电感L1的第一端相连，电感L1的第二端与电容EC5的第一端、电容EC4的第一端、电容EC1的第一端、电容C1的第一端和电源芯片LDO1的电压输入端Vin相连，电容EC5的第二端与电容EC4的第二端、电容EC1的第二端、电容C1的第二端、电容C6的第一端、电容C3的第一端、电容EC6的第一端、电容C18的第一端、电源芯片LDO1的电源地端GND和电源地相连，电源芯片LDO1的电源地端GND1和电源地相连，电源芯片LDO1的复位延迟端D与电容C6的第二端相连，电源芯片LDO1的电压输出端Vout与电容C3的第二端、电容EC6的第二端和电感L3的第一端相连，电感L3的第二端与电容C18的第二端相连，电感L3的第二端输出电源电压+5V；或者所述电源模块包括：电压输入端IGN与二极管D1的正极相连，二极管D1的负极与三极管Q1的集电极、三极管Q2的集电极和电阻R1的第一端相连，电阻R1的第二端与电容C5的第一端、二极管D2的负极和三极管Q2的基极相连，电容C5的第二端与二极管D2的正极和电源地相连，三极管Q2的发射极与三极管Q1的基极相连，三极管Q1的发射极与电容EC5的第一端、电容EC4的第一端、电容EC1的第一端、电容C1的第一端和电源芯片LDO1的电压输入端Vin相连，电容EC5的第二端与电容EC4的第二端、电容EC1的第二端、电容C1的第二端、电容C6的第一端、电容C3的第一端、电容EC6的第一端、电容C18的第一端、电源芯片LDO1的电源地端GND和电源地相连，电源芯片LDO1的电源地端GND1和电源地相连，电源芯片LDO1的复位延迟端D与电容C6的第二端相连，电源芯片LDO1的电压输出端Vout与电容C3的第二端、电容EC6的第二端和电感L3的第一端相连，电感L3的第二端与电容C18的第二端相连，电感L3的第二端输出电源电压+5V。3.根据权利要求1所述的摩托车智能仪表显示电路，其特征在于，所述显示模块包括指示灯模块或/和数值显示模块；所述显示模块为指示灯模块时，控制器模块的指示端与指示灯模块的指示端相连；所述显示模块为数值显示模块时，控制器模块的数值显示端与数值显示模块的显示端相连。4.根据权利要求3所述的摩托车智能仪表显示电路，其特征在于，所述指示灯模块包括左转指示模块、右转指示模块、近光指示模块、准备完毕指示模块、应急指示模块之一或者任意组合；所述左转指示模块包括：二极管D4的正极与控制器U2的左转指示控制端PB03相连，二极管D4的负极与电阻R12的第一端相连，电阻R12的第二端与电阻R14的第一端、发光二极管LED1的正极和发光二极管LED3的正极相连，电阻R14的第二端与电源地相连，发光二极管LED1的负极和发光二极管LED3的负极与电源地相连；所述右转指示模块包括：二极管D3的正极与控制器U2的右转指示控制端PB04相连，二极管D3的负极与电阻R13的第一端相连，电阻R13的第二端与电阻R15的第一端、发光二极管LED2的正极和发光二极管LED4的正极相连，电阻R15的第二端与电源地相连，发光二极管
LED2的负极和发光二极管LED4的负极与电源地相连；所述近光指示模块包括：二极管D5的正极与控制器U2的近光指示控制端PB05相连，二极管D5的负极与电阻R20的第一端相连，电阻R20的第二端与发光二极管的LED8的正极相连，发光二极管LED8的负极与电源地相连；所述应急指示模块包括：电阻R132的第一端与电源电压+5V相连，电阻R132的第二端与发光二极管LED96的正极相连，发光二极管LED96的负极与控制器U2的应急指示控制端PA11相连；所述准备完毕指示模块包括：电阻R138的第一端和电源电压+5V相连，电阻R138的第二端与发光二极管LED89的正极相连，发光二极管LED89的负极与控制器U2的准备完毕指示控制端PA10相连。5.根据权利要求1所述的摩托车智能仪表显示电路，其特征在于，还包括一线通讯模块，所述一线通讯模块包括：电阻R10的第一端和电阻R16的第一端与通讯端相连，电阻R10的第二端与电阻R11的第一端和电源电压+5V相连，电阻R11的第二端与三极管Q4的基极和三极管Q5的集电极相连，三极管Q5的基极与电阻R17的第一端、电阻R16的第二端和电容C12的第一端相连，电容C12的第二端与电阻R17的第二端、三极管Q5的发射极、三极管Q4的发射极和电源地相连，三极管Q4的集电极与电阻R9的第一端和控制器U2的通讯端PA15相连，电阻R9的第二端与电源电压+5V相连。6.根据权利要求3所述的摩托车智能仪表显示电路，其特征在于，所述数值显示模块包括车速数值显示模块、电压数值显示模块、电量数值显示模块之一或者任意组合；所述车速数值显示模块包括：LED驱动控制器U3的位输出端GRID1与发光二极管LED11的负极、发光二极管LED12的负极、发光二极管LED13的负极、发光二极管LED14的负极、发光二极管LED15的负极、发光二极管LED16的负极和发光二极管LED17的负极相连；发光二极管LED11的正极与LED驱动控制器U3的段输出端SEG1相连，发光二极管LED12的正极与LED驱动控制器U3的段输出端SEG2相连，发光二极管LED13的正极与LED驱动控制器U3的段输出端SEG3相连，发光二极管LED14的正极与LED驱动控制器U3的段输出端SEG4相连，发光二极管LED15的正极与LED驱动控制器U3的段输出端SEG5相连，发光二极管LED16的正极与LED驱动控制器U3的段输出端SEG6相连，发光二极管LED17的正极与LED驱动控制器U3的段输出端SEG7相连；LED驱动控制器U3的位输出端GRID2与发光二极管LED18的负极、发光二极管LED19的负极、发光二极管LED20的负极、发光二极管LED21的负极、发光二极管LED22的负极、发光二极管LED23的负极和发光二极管LED24的负极相连；发光二极管LED18的正极与LED驱动控制器U3的段输出端SEG1相连，发光二极管LED19的正极与LED驱动控制器U3的段输出端SEG2相连，发光二极管LED20的正极与LED驱动控制器U3的段输出端SEG3相连，发光二极管LED21的正极与LED驱动控制器U3的段输出端SEG4相连，发光二极管LED22的正极与LED驱动控制器U3的段输出端SEG5相连，发光二极管LED23的正极与LED驱动控制器U3的段输出端SEG6相连，发光二极管LED24的正极与LED驱动控制器U3的段输出端SEG7相连；LED驱动控制器U3的位输出端GRID3与发光二极管LED25的负极、发光二极管LED26的负极、发光二极管LED27的负极、发光二极管LED28的负极、发光二极管LED29的负极、发光二极管LED30的负极和发光二极管LED31的负极相连；发光二极管LED25的正极与LED驱动控制器
U3的段输出端SEG1相连，发光二极管LED26的正极与LED驱动控制器U3的段输出端SEG2相连，发光二极管LED...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄泽胜，黄泽友，谭玉华，
申请(专利权)人：重庆三三电器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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