导体压气缸制造技术

本实用新型专利技术提供导体压气缸，包括：机体外壳；设备主体，所述设备主体的外侧固定连接有导体柱，所述机体外壳的内部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离机体外壳内壁的一端固定连接有缓冲板，所述机体外壳的外侧固定连接有稳固柱，所述稳固柱的外侧固定连接有拉伸弹簧。本实用新型专利技术提供的导体压气缸，通过设备主体活动连接在机体外壳的内部，通过机体外壳底部固定连接有支撑柱，从而使支撑柱对机体外壳进行固定，通过机体外壳内部复位弹簧与缓冲板的配合使用，当设备主体活动连接在机体外壳的内部时，从而对设备主体启动缓冲的作用，同时在机体外壳外侧的拉伸弹簧与传动杆的配合使用，从而使卡杆对设备主体进行固定。从而使卡杆对设备主体进行固定。从而使卡杆对设备主体进行固定。

【技术实现步骤摘要】
导体压气缸


[0001]本技术涉及压气缸领域，尤其涉及导体压气缸。

技术介绍

[0002]气压缸是将气压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的气压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的气压系统中得到广泛应用。
[0003]由于导体气压缸固定连接在其他设备的外侧，容易与外界的物体发生碰撞，并且导体气压缸的外围并无缓冲保护措施，导致设备本身会受到损失，而且气压缸一般采用螺丝固定连接在其它设备的外侧，导致拆卸比较的麻烦，同时在气缸导体柱的外侧容易吸附灰尘，影响气压缸的正常使用，
[0004]因此，有必要提供导体压气缸解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术提供导体压气缸，解决了目前导体气压缸在进行工作时，没有安全措施与灰尘吸附的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的导体压气缸，包括：
[0007]机体外壳；
[0008]设备主体，所述设备主体的外侧固定连接有导体柱，所述机体外壳的内部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离机体外壳内壁的一端固定连接有缓冲板，所述机体外壳的外侧固定连接有稳固柱，所述稳固柱的外侧固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的外侧固定连接有传动杆，所述传动杆的外侧固定连接有卡杆；
[0009]设备主体活动连接在机体外壳的内部，所述复位弹簧对称分布在机体外壳的内部；
[0010]其中稳固柱对称分布在机体外壳的外侧，且缓冲板滑动连接在机体外壳的内部。
[0011]优选的，所述机体外壳的底部固定连接有支撑柱，且支撑柱的数量有四个，均匀分布在机体外壳的底部，所述拉伸弹簧与稳固柱的数量相同，所述卡杆对称分布在设备主体的外侧。
[0012]优选的，所述设备主体位于机体外壳内部正中心的位置，所述缓冲板与设备主体处于同一平面上。
[0013]优选的，所述机体外壳的顶部开设有滑槽，所述缓冲板的顶部固定连接有导杆，所述导杆的顶部固定连接有挤压柱，所述机体外壳的顶部固定连接有气囊，所述气囊的外侧固定连接有气管，所述气管远离气囊的一端固定连接有吹气阀。
[0014]优选的，所述导杆滑动连接在滑槽的内部，所述挤压柱与气囊处于同一平面上。
[0015]优选的，所述气管远离气囊的一端固定连接在设备主体的顶部，所述吹气阀位于导体柱的正上方。
[0016]与相关技术相比较，本技术提供的导体压气缸具有如下有益效果：
[0017]本技术提供导体压气缸，通过设备主体活动连接在机体外壳的内部，通过机体外壳底部固定连接有支撑柱，从而使支撑柱对机体外壳进行固定，通过机体外壳内部复位弹簧与缓冲板的配合使用，当设备主体活动连接在机体外壳的内部时，从而对设备主体启动缓冲的作用，同时在机体外壳外侧的拉伸弹簧与传动杆的配合使用，从而使卡杆对设备主体进行固定，通过缓冲板的移动带动其顶部的导杆进行移动，通过导杆与挤压柱的配合使用，从而对机体外壳顶部的气囊产生挤压，使气囊内部的气体进入到气管的内部，这时通过气管与吹气阀的配合使用，从而对导体柱外侧的灰尘进行清理，防止影响设备的正常运转。
附图说明
[0018]图1为本技术的内部结构示意图；
[0019]图2为本技术的结构示意图；
[0020]图3为本技术拉伸弹簧、传动杆与卡杆的结构示意图；
[0021]图4为本技术图1中A处结构的放大图。
[0022]图中标号：
[0023]1、机体外壳；2、支撑柱；3、设备主体；4、导体柱；5、复位弹簧；6、缓冲板；7、稳固柱；8、拉伸弹簧；9、传动杆；10、卡杆； 11、滑槽；12、导杆；13、挤压柱；14、气囊；15、气管；16、吹气阀。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0025]第一实施例
[0026]请结合参阅图1和图2，其中，图1为本技术的内部结构示意图；图2为本技术的结构示意图。导体压气缸，包括：
[0027]机体外壳1；
[0028]设备主体3，所述设备主体3的外侧固定连接有导体柱4，所述机体外壳1的内部固定连接有复位弹簧5，所述复位弹簧5远离机体外壳1内壁的一端固定连接有缓冲板6，所述机体外壳1的外侧固定连接有稳固柱7，所述稳固柱7的外侧固定连接有拉伸弹簧8，所述拉伸弹簧8的外侧固定连接有传动杆9，所述传动杆9的外侧固定连接有卡杆10；
[0029]设备主体3活动连接在机体外壳1的内部，所述复位弹簧5对称分布在机体外壳1的内部；
[0030]其中稳固柱7对称分布在机体外壳1的外侧，且缓冲板6滑动连接在机体外壳1的内部。
[0031]所述机体外壳1的底部固定连接有支撑柱2，且支撑柱2的数量有四个，均匀分布在机体外壳1的底部，所述拉伸弹簧8与稳固柱7 的数量相同，所述卡杆10对称分布在设备主体3的外侧。
[0032]所述设备主体3位于机体外壳1内部正中心的位置，所述缓冲板 6与设备主体3处于同一平面上。
[0033]本技术提供的导体压气缸的工作原理如下：
[0034]通过设备主体3活动连接在机体外壳1的内部，通过机体外壳1 底部固定连接有支撑柱2，从而使支撑柱2对机体外壳1进行固定，通过机体外壳1内部复位弹簧5与缓冲板6的配合使用，当设备主体 3活动连接在机体外壳1的内部时，从而对设备主体3启动缓冲的作用，同时在机体外壳1外侧的拉伸弹簧8与传动杆9的配合使用，从而使卡杆10对设备主体3进行固定。
[0035]第二实施例
[0036]请结合参阅图3和图4，基于本申请的第一实施例提供的导体压气缸，本申请的第二实施例提出另导体压气缸。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
[0037]具体的，本申请的第二实施例提供的导体压气缸的不同之处在于，导体压气缸，所述机体外壳1的顶部开设有滑槽11，所述缓冲板6的顶部固定连接有导杆12，所述导杆12的顶部固定连接有挤压柱13，所述机体外壳1的顶部固定连接有气囊14，所述气囊14的外侧固定连接有气管15，所述气管15远离气囊14的一端固定连接有吹气阀16。
[0038]所述导杆12滑动连接在滑槽11的内部，所述挤压柱13与气囊 14处于同一平面上。
[0039]所述气管15远离气囊14的一端固定连接在设备主体3的顶部，所述吹气阀16位于导体柱4的正上方。
[0040]通过缓冲板6的移动带动其顶部的导杆12进行移动，通过导杆 12与挤压柱13的配合使用，从而对机体外壳1顶部的气囊14产生挤压，使气囊14内部的气体进入到气管15的内部，这时通过气管 15与吹气阀16的配合使用，从而对导体柱4外侧的灰尘进行清理，防止影响设备的正常运转。
[0041]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本实用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.导体压气缸，其特征在于，包括：机体外壳；设备主体，所述设备主体的外侧固定连接有导体柱，所述机体外壳的内部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧远离机体外壳内壁的一端固定连接有缓冲板，所述机体外壳的外侧固定连接有稳固柱，所述稳固柱的外侧固定连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧的外侧固定连接有传动杆，所述传动杆的外侧固定连接有卡杆；设备主体活动连接在机体外壳的内部，所述复位弹簧对称分布在机体外壳的内部；其中稳固柱对称分布在机体外壳的外侧，且缓冲板滑动连接在机体外壳的内部。2.根据权利要求1所述的导体压气缸，其特征在于，所述机体外壳的底部固定连接有支撑柱，且支撑柱的数量有四个，均匀分布在机体外壳的底部，所述拉伸弹簧与稳固柱的数量相同，所述卡杆对称分...

【专利技术属性】
技术研发人员：仇玉平，花桂芳，张卫兵，
申请(专利权)人：南通宝恒工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：