电动车及其降噪空调系统和降噪方法技术方案

本发明专利技术提出了一种电动车及其降噪空调系统和降噪方法，该降噪空调系统包括空调模块和降噪模块，空调模块包括空调、出风风道和回风风道；降噪模块包括噪声监测器、空调控制器、噪声处理模块和播放模块，空调控制器、噪声处理模块、播放模块和噪声监测器之间通信连接，噪声监测器安装于出风风道和/或回风风道；空调控制器通过接收噪声监测器采集的噪声信息获取空调模块的运行状态；噪声处理模块用于接收噪声信息并将噪声信息转换为相对应的音频波形信号；播放模块用于接收音频波形信号并输出与音频波形频率相同、相位相反的降噪声波，出风风道和/或回风风道处安装有播放模块。本发明专利技术的降噪空调系统解决了现有的电动车内整体环境降噪效果差的问题。环境降噪效果差的问题。环境降噪效果差的问题。

【技术实现步骤摘要】
电动车及其降噪空调系统和降噪方法


[0001]本专利技术涉及噪声控制
，尤其涉及一种电动车及其降噪空调系统和方法。

技术介绍

[0002]主动降噪技术的基本原理是通过产生能够与噪声声波相互抵消的反相位声波从而在特定声场位置达到降噪的目的。对于引入空调系统的纯电动大巴车，车内噪声主要来源于空调运行。中国专利文献CN201810900592.0公开了“一种应用于汽车的有源降噪方法及系统”，如图1所示，该专利的降噪方法包括：识别位于所述汽车的座椅3上的用户的人耳方位；控制噪声取样麦克风采集所述汽车内的第一噪声信号；控制扬声器4转动直至所述扬声器4的出声口朝向所述人耳方位；根据所述第一噪声信号生成第一降噪信号，所述第一噪声信号与所述第一降噪信号的相位相反；控制所述扬声器4播放所述第一降噪信号。该专利的降噪系统的降噪区域仅限于乘坐区域耳边，并不能提高车内整体环境的降噪效果。扬声器设置在座椅头枕5位置，占用乘坐空间，并且使用该降噪系统时车内每个座椅均需配套该系统，使用成本高。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题中：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降噪空调系统，适用于电动车，其特征在于，包括空调模块和降噪模块，所述空调模块包括空调、出风风道和回风风道；所述降噪模块包括噪声监测器、空调控制器、噪声处理模块和播放模块，所述空调控制器、所述噪声处理模块、所述播放模块和所述噪声监测器之间通信连接，所述噪声监测器安装于所述出风风道和/或所述回风风道；所述空调控制器通过接收所述噪声监测器采集的噪声信息获取所述空调模块的运行状态；所述噪声处理模块用于接收所述空调控制器传输的噪声信息并将噪声信息转换为相对应的音频波形信号；所述播放模块用于接收所述噪声处理模块的音频波形信号并输出与所述音频波形频率相同、相位相反的降噪声波，所述出风风道和/或所述回风风道处安装有所述播放模块。2.根据权利要求1所述的降噪空调系统，其特征在于，所述噪声监测器包括多个噪声传感器和多个噪声采集装置，多个所述噪声采集装置沿所述出风风道均匀排布和/或多个所述噪声采集装置安装于所述回风风道；多个所述噪声传感器一一对应地安装于多个所述噪声采集装置上，每一所述噪声传感器用于将对应地所述噪声采集装置采集的噪声信息传输至所述空调控制器。3.根据权利要求2所述的降噪空调系统，其特征在于，所述出风风道和所述回风风道上设置有板孔，多个所述噪声采集装置通过设置卡扣可拆卸地安装于所述板孔内。4.根据权利要求1所述的降噪空调系统，其特征在于，所述降噪空调系统包括仪表，所述空调控制器包括噪声感应阀，所述仪表和所述噪声感应阀通信连接；所述噪声感应阀接收所述噪声监测器采集的噪声信息；所述噪声信息的分贝值在所述空调正常运行状态的噪声分贝值范围内时，所述噪声感应阀向所述噪声处理模块传输噪声信息；所述噪声信息的分贝值不在所述空调正常运行状态的噪声分贝值范围内时，所述噪声感应阀向所述仪表发送示警信号，然后向所述噪声处理模块传输噪声信息。5.根据权利要求1所述的降噪空调系统，其特征在于，所述噪声处理模块包括声音单元、第一处理单...

【专利技术属性】
技术研发人员：田媛，隋清臣，余茂鑫，朱广，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：