引射器的测试系统技术方案

本申请提供了一种引射器的测试系统，所述测试系统包括引射管路和被引射管路；所述引射管路向所述引射器提供引射气体，所述被引射管路向所述引射器提供被引射气体；所述引射管路和被引射管路中均设有阀门、压力传感器、加热器和温度传感器。本申请提供了一种引射器的测试系统，以仿真模拟引射器的实际工况并获取关于引射器工作性能的数据。于引射器工作性能的数据。于引射器工作性能的数据。

【技术实现步骤摘要】
引射器的测试系统


[0001]本申请涉及燃料电池氢循环系统测试相关
，具体涉及引射器的测试系统。

技术介绍

[0002]氢引射器作为燃料电池供氢系统重要的技术路线之一，需要对引射器的设计性能进行验证与标定。而直接将设计的引射器接入已有的电堆系统中进行测试存在引射器不能正常工作，损伤燃料电池电堆的风险，且燃料电池系统组成复杂，无法准确的反馈引射器的工况数据。
[0003]现有的引射器测试系统多使用比例喷氢阀调控引射器进口压力值来进行性能测试，使用现有专利设计的系统进行测试有以下一些不足：测试系统仅对流体的压力进行控制，实际电堆中气流经过电堆后会温度会发生明显改变，流体的温度变化会对引射器的工作性能产生影响；现有测试系统多使用纯氢进行循环测试，与实际流体工况存在差异。实际工况下，燃料电堆空气侧的氮气会穿过渗透膜，同时由于电堆温度较高会有水蒸汽产生，两者影响流体的物理性质，会对引射器的工作性能产生影响。
[0004]因此，为了能够准确测试引射器设计工作性能，保护燃料电池电堆运行安全，设计一种专门的测试系统尤为重要。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种引射器的测试系统，其特征在于，所述测试系统包括引射管路和被引射管路；所述引射管路和被引射管路均与所述引射器的入口连接，所述引射管路向所述引射器提供引射气体，所述被引射管路向所述引射器提供被引射气体，以测试所述引射器的性能；所述引射管路和被引射管路中均设有阀门、压力传感器、加热器和温度传感器，所述阀门控制所述引射气体和被引射气体的通断，所述压力传感器检测所述引射气体和被引射气体的压力，所述加热器分别对所述引射气体和被引射气体进行加热，所述温度传感器分别检测所述引射气体和被引射气体的温度。2.根据权利要求1所述的测试系统，其特征在于，所述被引射管路包括第一被引管路和第四被引管路，所述加热器包括第一加热器，所述温度传感器包括第一温度传感器；所述第一被引管路包括依次串接的第一气源、第一减压阀、第一止回阀和第一压力传感器；所述第四被引管路包括依次串接的第一缓冲罐、所述第一加热器、第四减压阀、第四压力传感器、所述第一温度传感器和第一截止阀；所述第一被引管路的输出端与所述第四被引管路的输入端连接，所述第四被引管路的输出端与所述引射器的入口连接。3.根据权利要求2所述的测试系统，其特征在于，所述加热器还包括第二加热器，所述温度传感器还包括第二温度传感器；所述引射管路包括依次串接的第四气源、第五减压阀、第五压力传感器、第二缓冲罐、第六减压阀、所述第二加热器、第六压力传感器、所述第二温度传感器和第二截止阀；所述引射管路的输出端与所述引射器的入口连接。4.根据权利要求3所述的测试系统，其特征在于，所述被引射管路还包括第二被引管路；所述第二被引管路包括依次串接的第二气源、第二减压阀、第二止回阀和第二压力传感器；所述第二被引管路的输出端与所述第四被引管路的输入端连接。5.根据权利要求4所述的测试系统，其特征在于，所述被引射管路还包括第三被引管路；所述第三被引管路包括依次串接的第三气源、第三减压阀、第三止回阀和第三压力传感器；所述第三被引管路的输出端与所述第四被引管路的输入端连接。6.根据权利要求5所述的测试系统，其特征在于，所述第一气源和第四气源相同并且均包括氢气源，所述第二气源和第三气源分别是氮气、水蒸汽中的一种。7.根据权利要求6所述的测试系统，其特征在于，所述第四减压阀和第四压力传感器之间还设有湿度传感器。8.根据权利要求5所述的测试系统，其特征在于，所述第一减压...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐明照，刁安娜，姚彦辰，马永军，袁玮玮，申迎峰，杨小强，王晓璐，林艳斐，王胜蓝，王小龙，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所，
类型：新型
国别省市：