一种道路桥梁施工用安全警示架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路桥梁施工用安全警示架，包括对称设置的立柱以及设置于立柱之间的功能块，功能块相对两侧的外壁分别铰接设置有支板，且支板的另一端分别铰接设置于立柱第一侧壁上，两个支板翻转以分别卡接于立柱顶部设置的卡块上以使立柱配合支板形成U型，两个立柱相邻第一侧壁的相对两侧外壁分别铰接设置有支脚，且支脚翻转以分别卡接于立柱上。该实用新型专利技术提供的安全警示架，通过支板翻转以分别卡接于立柱顶部设置的卡块上以使立柱配合支板形成U型的安全警示架，通过使支脚翻转以分别卡接于立柱上使支脚平行于地面，以对立柱进行支撑，支板再次翻转分别贴合于立柱进行收纳折叠，以减少运输时占用的空间。以减少运输时占用的空间。以减少运输时占用的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁施工用安全警示架


[0001]本技术涉及安全警示装置
，具体来说涉及一种道路桥梁施工用安全警示架。

技术介绍

[0002]桥梁施工警示架，作为用以警示过往车辆前方进行施工的阻隔架，其能够避免车辆误入施工桥梁。
[0003]根据专利号CN202121930028.7，公开了一种道路桥梁施工用安全警示装置，包括警示板，所述警示板的左右两侧均设置有警示支撑机构，所述警示板的正面设置有警示标志，所述警示板的正面且位于警示标志的左右两侧均设置有多组分布均匀的反光条，所述警示板的正面且位于警示标志和反光条之间均匀开设有通风孔，所述警示板左右两侧的顶端和底端均设置有扣板，所述扣板远离警示板一端的底部相对应开设有扣槽，所述警示支撑机构包括支撑底座和支撑柱，所述支撑柱的顶部设置有反光棒，所述支撑柱的外侧且位于支撑底座的顶部设置有配重块，所述支撑柱的外侧且位于配重块的上方对称设置有固定套，所述固定套朝向警示板的一侧且相对应扣板的位置处设置有卡板，所述支撑柱的外侧且靠近顶部处通过U形螺栓固定连接有支架，所述支架远离支撑柱的一侧连接有折形支杆，所述折形支杆的顶部设置有警示灯，所述警示灯的顶部相对应设置有控制开关。
[0004]包括上述专利以及公知技术手段中，桥梁施工安全警示架，多采用带有支脚的立杆以及设置于立杆之间的横杆以对桥梁道路进行阻隔，但是这种装置多采用一体，其体积较大，因此会造成搬运不便，同时运输时会占用较多的运输空间，造成运输困难等问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种道路桥梁施工用安全警示架，能够便于折叠和收纳，从而减少其占用的空间，以便于对其进行搬运和运输。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路桥梁施工用安全警示架，包括对称设置的立柱以及设置于立柱之间的功能块，所述功能块相对两侧的外壁分别铰接设置有支板，且支板的另一端分别铰接设置于立柱第一侧壁上，两个所述支板翻转以分别卡接于立柱顶部设置的卡块上以使立柱配合支板形成U型，两个所述立柱相邻第一侧壁的相对两侧外壁分别铰接设置有支脚，且支脚翻转以分别卡接于立柱上。
[0007]作为优选，所述卡块内活动设置有固定杆，且支板的顶部上固定安装有卡扣，所述固定杆的第一端固定安装有第一弹簧，且支板受驱翻转以使卡扣卡接于固定杆上。
[0008]作为优选，两个所述立柱相邻第一侧壁的相对两侧外壁分别开设有收纳槽，所述支脚分别铰接设置于收纳槽相对两侧的内壁上，两个所述立柱位于收纳槽一侧的外壁上对称设置有卡台，其中一个所述卡台内活动设置有锁止杆，所述支脚相邻锁止杆一侧的外壁开设有卡槽，所述锁止杆的第一端固定安装有第二弹簧，且第二弹簧的另一端固定安装于卡台上，所述锁止杆的第二端卡接于卡槽内以锁止支脚翻转，所述卡台内滑动设置有压杆，
且压杆受驱滑动于锁止杆上开设的斜面槽内以使锁止杆滑动。
[0009]作为优选，两个所述立柱上分别滑动设置有滑环，且滑环上分别对称设置有卡杆，两个所述滑环之间位于立柱内分别设置有连接杆，所述连接杆的底部分别固定安装有第三弹簧，且第三弹簧的另一端固定安装于立柱上，所述连接杆的顶部分别固定安装有牵拉杆。
[0010]作为优选，所述功能块一侧的外壁固定安装有显示板。
[0011]在上述技术方案中，本技术提供的一种道路桥梁施工用安全警示架，具备以下有益效果：通过功能块相对两侧的外壁分别铰接设置有支板，且支板的另一端分别铰接设置于立柱第一侧壁上，两个支板翻转以分别卡接于立柱顶部设置的卡块上以使立柱配合支板形成U型，从而使U型倒置放置于路面以形成安全警示架，进一步的两个立柱相邻第一侧壁的相对两侧外壁分别铰接设置有支脚，通过使支脚翻转以分别卡接于立柱上，从而使支脚平行于地面，以对立柱进行支撑，并且由于支板分别铰接于立柱上，因此其可解锁后翻转分别贴合于支板上以使两个立柱靠近，以减少运输时占用的空间，也便于对其进行携带。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术实施例提供的立柱整体结构示意图；
[0014]图2为本技术实施例提供的立柱收纳时结构示意图；
[0015]图3为本技术实施例提供的立柱剖面结构示意图；
[0016]图4为本技术实施例提供的卡块剖面结构示意图；
[0017]图5为本技术实施例提供的锁止杆剖面结构示意图；
[0018]图6为本技术实施例提供的A处放大结构示意图；
[0019]图7为本技术实施例提供的B处放大结构示意图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、立柱；2、支板；3、功能块；4、支脚；5、滑环；6、固定杆；7、锁止杆；11、收纳槽；12、卡块；13、卡台；21、卡扣；31、显示板；41、卡槽；51、卡杆；52、连接杆；53、第三弹簧；54、牵拉杆；61、第一弹簧；71、压杆；72、斜面槽；73、第二弹簧。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0023]如图1
‑
7所示，一种道路桥梁施工用安全警示架，包括对称设置的立柱1以及设置于立柱1之间的功能块3，功能块3相对两侧的外壁分别铰接设置有支板2，且支板2的另一端分别铰接设置于立柱1第一侧壁上，两个支板2翻转以分别卡接于立柱1顶部设置的卡块12上以使立柱1配合支板2形成U型，两个立柱1相邻第一侧壁的相对两侧外壁分别铰接设置有支脚4，且支脚4翻转以分别卡接于立柱1上。通过功能块3相对两侧的外壁分别铰接设置有支板2，且支板2的另一端分别铰接设置于立柱1第一侧壁上，两个支板2翻转以分别卡接于立柱1顶部设置的卡块12上以使立柱1配合支板2形成U型，从而使U型倒置放置于路面以形
成安全警示架，进一步的两个立柱1相邻第一侧壁的相对两侧外壁分别铰接设置有支脚4，通过使支脚4翻转以分别卡接于立柱1上，从而使支脚4平行于地面，以对立柱1进行支撑，并且由于支板2分别铰接于立柱1上，因此其可解锁后翻转分别贴合于支板2上以使两个立柱1靠近，以减少运输时占用的空间，也便于对其进行携带。
[0024]如图7所示，作为本技术进一步提供的技术方案，为了使两个支板2翻转以分别卡接于卡块12上，卡块12内活动设置有固定杆6，且支板2的顶部上固定安装有卡扣21，固定杆6的第一端固定安装有第一弹簧61，通过手动拨动支板2使其翻转并使卡扣21卡接于固定杆6上，此时第一弹簧61顶推固定杆6，以使固定杆6保持对卡扣21的卡接状态，再次分别按压两个固定杆6的第二端，此时固定杆6滑动并且卡扣21脱离固定杆6，从而支板2可再次进行翻转，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁施工用安全警示架，其特征在于，包括对称设置的立柱(1)以及设置于立柱(1)之间的功能块(3)，所述功能块(3)相对两侧的外壁分别铰接设置有支板(2)，且支板(2)的另一端分别铰接设置于立柱(1)第一侧壁上，两个所述支板(2)翻转以分别卡接于立柱(1)顶部设置的卡块(12)上以使立柱(1)配合支板(2)形成U型，两个所述立柱(1)相邻第一侧壁的相对两侧外壁分别铰接设置有支脚(4)，且支脚(4)翻转以分别卡接于立柱(1)上。2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全警示架，其特征在于，所述卡块(12)内活动设置有固定杆(6)，且支板(2)的顶部上固定安装有卡扣(21)，所述固定杆(6)的第一端固定安装有第一弹簧(61)，且支板(2)受驱翻转以使卡扣(21)卡接于固定杆(6)上。3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工用安全警示架，其特征在于，两个所述立柱(1)相邻第一侧壁的相对两侧外壁分别开设有收纳槽(11)，所述支脚(4)分别铰接设置于收纳槽(11)相对两侧的内壁上，两个所述立柱(1)位于收纳槽(11)一侧的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：李根，
申请(专利权)人：李根，
类型：新型
国别省市：