本实用新型专利技术公开了一种油轮油舱自动呼吸阀研磨装置，用于对所述油轮油舱自动呼吸阀进行研磨，包括：动力机构、传动总成、悬臂调整总成、箱体、支撑台架、连接机构、顶杆总成和密封检验机构。本实用新型专利技术整体结构简单，平稳可靠，制造成本低廉，使用寿命长，备件安装更换灵活，只需通过调节调整螺栓即可实现顶杆总成行程的改变，就可以对油舱各种规格型号的自动呼吸阀进行研磨，从而大大缩短了研磨工时，提高了研磨效率以及研磨质量。并且本实用新型专利技术操作简单，只需启、停电机即可实现对自动呼吸阀的研磨以及密封检验工作。磨以及密封检验工作。磨以及密封检验工作。
【技术实现步骤摘要】
一种油轮油舱自动呼吸阀研磨装置
[0001]本技术涉及研磨装置以及检测研磨装置的领域，更具体地，涉及一种油轮油舱自动呼吸阀研磨装置。
技术介绍
[0002]油船货油舱内的压力随着外界温度的变化和货油装卸、压载或洗舱作业的情况而升高或降低。一般油船的货油舱壁和甲板只能承受不高于大气压约0.025MPa的压力，如果超过这个压力，船体就要受到损坏或变形。为了能随时将货油舱内的压力与外界大气压力差控制在一定的范围，避免货油舱壁和甲板因内外压力差过大而损坏或者变形。同时为了不让油气从常开的管子无限制地逸出(货油损失)和保证排出的油气能安全地通至大气，货油舱应设置透气系统。
[0003]呼吸阀是一种自动呼吸装置，其作用是在舱内压力达到一定数值以上而处于过压状态时，将气体排到大气中；当压力降到一定数值以下的负压状态时，又能将大气吸入到舱内，从而防止船体受到损伤，调整舱内压力，避免液货损失。所以油船的透气系统中装有呼吸阀。为达到密封效果，呼吸阀需先经车床加工后，再将阀头与阀座进行互研，通过人工扳动呼吸阀的应急操作杠杆，抬起，放下阀杆进行研磨。由于人工扳动应急操作杆，会使阀杆产生中心偏移，造成研磨效果差，且人工抬起阀杆时，还需克服压力调整磁铁的吸力，需多人轮换操作，费时费力，效率低下。
[0004]相关技术中中国专利申请号为201320869136.7技术名称为一种大型船舶用柴油机气阀与阀座配合面研磨装置，包括电机及减速机构、凸轮传动机构、电机控制机构和支撑架，支撑架设有底座、支撑柱和台面，台面上设有气阀阀杆穿过孔，电机及减速机构安装在底座上,凸轮传动机构安装在电机及减速机构的输出轴上。实现了气阀与阀座配合面自动化打磨，但此装置是通过旋转四个支撑柱的调整螺母，使丝杠上下运动，然后用锁止螺母将丝杠锁止，旋紧锁止螺杆，使其与锁止槽配合将丝杠位置固定来调整台面高度的方式，无法保证四个支撑柱调整螺母的高度一致，可能出现调整台面的偏斜，影响研磨质量。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术提供了一种油轮油舱自动呼吸阀研磨装置，用于对所述油轮油舱自动呼吸阀进行研磨，其特征在于，包括：动力机构、传动总成、悬臂调整总成、箱体、支撑台架、连接机构、顶杆总成和密封检验机构，其中：
[0006]所述动力机构包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述传动总成的减速机连接；
[0007]所述传动总成包括减速机和驱动盘，所述减速机输出轴与驱动盘连接，所述驱动盘上固定有两个轴承，两个所述轴承对称位于所述驱动盘边缘处；
[0008]所述悬臂调整总成包括：三角联动板、悬臂、轴销、轴用卡簧、扇形定位条、调整螺栓和止动螺母，所述三角联动板一直角边近顶点处与驱动盘两个轴承交替接触，所述三角
联动板直角处与所述悬臂的一端通过轴销连接并且采用轴用卡簧固定所述三角联动板和轴销的轴向运动，所述悬臂的另一端固定于支撑台架的下方，所述悬臂还外接扇形定位条，所述外接扇形定位条的下端安装调整螺栓，所述调整螺栓控制三角联动板的摆幅，所述止动螺母用于定位调整螺栓；
[0009]所述箱体包括顶板、侧板以及底板，所述顶板安装连接机构，所述支撑台架和驱动电机安装在底板上；
[0010]所述支撑台架由三根立柱垂直地面固定在箱体底板上，中部固定顶杆总成；
[0011]所述顶杆总成包括联动杆、轴销、轴承、导套、顶杆、复位弹簧和密封件，所述联动杆一端安装所述轴承，所述轴承与所述三角联动板的另一直角边近顶点处接触，所述联动杆另一端与支撑台架用所述导套做开孔固定连接，所述顶杆固定在联动杆的上方同时贯穿箱体顶板和连接机构，所述复位弹簧套装在顶杆位于箱体顶板的下方根部，所述密封件安装在顶杆位于箱体顶板上方的根部；
[0012]所述密封检验机构的出口管路与所述连接机构连通。
[0013]优选地，所述连接机构为三通双面法兰，所述法兰的上端与呼吸阀阀座连接，所述法兰的下端与所述箱体的顶面做开孔连接，所述法兰的第三端与所述密封检验机构的出口管路连通。
[0014]优选地，所述密封检验机构包括空气压缩机，所述空气压缩机的出口管路与法兰第三端连通。
[0015]与现有技术相比，本技术提供的油轮油舱自动呼吸阀研磨装置，至少实现了如下的有益效果：
[0016]1、本技术所述用于油轮油舱自动呼吸阀研磨装置整体结构简单，平稳可靠，制造成本低廉，使用寿命长，备件安装更换灵活，大大缩短了研磨工时，提高了研磨效率以及研磨质量。
[0017]2、本技术所述用于油轮油舱自动呼吸阀研磨装置传动方式不但可以避免三角联动板快速下落对传动系统造成的冲击，还可以通过为轴承添涂润滑油脂的方式来降低三角联动板对轴承的磨损，提高备件的使用寿命。
[0018]3、本技术所述用于油轮油舱自动呼吸阀研磨装置通用性强。只需通过调节调整螺栓即可实现顶杆总成行程的改变，从而对油舱各种规格型号的自动呼吸阀进行研磨。
[0019]4、本技术所述用于油轮油舱自动呼吸阀研磨装置操作简单。只需启、停电机即可实现对自动呼吸阀的研磨以及密封检验工作。
[0020]当然，实施本技术的任一产品必不特定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
[0021]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0022]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。
[0023]图1是本技术自动呼吸阀研磨装置的结构示意图主视图；
[0024]图2是本技术自动呼吸阀研磨装置的结构示意图右视图；
[0025]图3是本技术自动呼吸阀研磨装置的总结构示意图。
[0026]其中：100是动力机构，101是驱动电机；200是传动总成，201是减速机，202是驱动盘，203是轴承；300是悬臂调整总成，301是三角联动板，302是悬臂，303是轴销，304是轴用卡簧，305是扇形定位条，306调整螺栓，307是止动螺母；400是箱体，401是顶板，402是侧板，403是底板；500是支撑台架；600是连接机构，601是三通双面法兰；700是顶杆总成，701是联动杆、702是轴销、703是轴承、704是导套、705是顶杆、706是复位弹簧，707是密封件；800是密封检验结构；900是自动呼吸阀。
具体实施方式
[0027]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0028]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0029]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种油轮油舱自动呼吸阀研磨装置，用于对所述油轮油舱自动呼吸阀进行研磨，其特征在于，包括：动力机构、传动总成、悬臂调整总成、箱体、支撑台架、连接机构、顶杆总成和密封检验机构，其中：所述动力机构包括驱动电机，所述驱动电机的输出轴与所述传动总成的减速机连接；所述传动总成包括减速机和驱动盘，所述减速机输出轴与驱动盘连接，所述驱动盘上固定有两个轴承，两个所述轴承对称位于所述驱动盘边缘处；所述悬臂调整总成包括：三角联动板、悬臂、轴销、轴用卡簧、扇形定位条、调整螺栓和止动螺母，所述三角联动板一直角边近顶点处与驱动盘两个轴承交替接触，所述三角联动板直角处与所述悬臂的一端通过轴销连接并且采用轴用卡簧固定所述三角联动板和轴销的轴向运动，所述悬臂的另一端固定于支撑台架的下方，所述悬臂还外接扇形定位条，所述外接扇形定位条的下端安装调整螺栓，所述调整螺栓控制三角联动板的摆幅，所述止动螺母用于定位调整螺栓；所述箱体包括顶板、侧板以及底板，所述顶板安装连接机构，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：许景禄，马顺忠，
申请(专利权)人：大连鸿海明船舶工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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