碳纤维复合材料结构、航天飞行器零部件及汽车零部件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种碳纤维复合材料结构、航天飞行器零部件及汽车零部件，包括：基材层、传递层、保护层以及增强层；所述基材层和所述增强层之间设置传递层和保护层，所述传递层连接基材层，所述保护层连接增强层；所述基材层采用聚双环戊二烯，所述传递层采用酸酐类固化剂固化双酚A型环氧树脂，所述保护层采用水性环氧类乳液上浆剂，所述增强层采用碳纤维。本申请在碳纤维表面构建刚

【技术实现步骤摘要】
碳纤维复合材料结构、航天飞行器零部件及汽车零部件


[0001]本技术涉及复合材料结构领域，具体地，涉及碳纤维复合材料结构、航天飞行器零部件及汽车零部件。

技术介绍

[0002]碳纤维增强树脂基复合材料因其优异的比强度和比模量，是制造航天航空、汽车零部件、整装产品及其他高新器材的优良材料。在碳纤维增强复合材料所有基体中，环氧树脂凭借其较好的成型工艺性、固化产物的性能稳定性、较好的耐腐蚀性和化学性而广泛地应用于粘结剂、耐化学腐蚀性涂料、电气绝缘材料、玻璃钢以及碳纤维等复合材料。但是环氧树脂具有高度交联结构，因而存在质脆、耐热性差、抗冲击韧性差等缺点，使得碳纤维增强树脂复合材料在使用过程中容易产生层间缺陷，进而使其应用受到一定限制。
[0003]聚双环戊二烯是一种新型的绿色高分子工程塑料，其质轻且综合性能优越，尤其具备高模量、高抗冲击强度和高抗蠕变性能等特点，相比环氧树脂，复合材料产品的高韧化效果更为明显。但是其与市面上出售的碳纤维适配性较差，载荷在基体树脂与增强纤维之间传递效率较低，导致以其基体的碳纤维复合材料的性能优势无法发挥。故需要解决本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维复合材料结构，其特征在于，包括：基材层(1)、传递层(2)、保护层(3)以及增强层(4)；所述基材层(1)和所述增强层(4)之间设置传递层(2)和保护层(3)，所述传递层(2)连接基材层(1)，所述保护层(3)连接增强层(4)；所述基材层(1)采用聚双环戊二烯，所述传递层(2)采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：程超，杨青，刁春霞，吕玥蒽，丁小马，陈正国，梁昀翔，
申请(专利权)人：上海碳纤维复合材料创新研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：