一种市政沥青混凝土道路路面养护施工结构制造技术

本实用新型专利技术涉及道路路面养护施工结构技术领域，且公开了一种市政沥青混凝土道路路面养护施工结构，包括基层，所述基层的上表面铺设有水泥石碎层，所述水泥石碎层的上端设置有稀浆封层，所述稀浆封层的上端设置有加固钢板层，所述加固钢板层的上表面设置有级配碎石层，所述级配碎石层的上表面设置有金属铁网层，所述金属铁网层的上表面设置有橡胶沥青应力吸收层，所述橡胶沥青应力吸收层的上表面设置有改性沥青混凝土层。本实用新型专利技术结构紧密，通过设置加固钢板层、金属铁网层和多个铆钉，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现加强沥青混凝土养护道路结构的稳定性和牢固性，有利于延长道路的使用寿命。有利于延长道路的使用寿命。有利于延长道路的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种市政沥青混凝土道路路面养护施工结构


[0001]本技术涉及道路路面养护施工结构
，具体为一种市政沥青混凝土道路路面养护施工结构。

技术介绍

[0002]在对道路进行养护时，会使用到道路路面养护施工结构，虽然道路路面养护施工结构的种类有很多，但是依然无法满足使用者的需求。
[0003]现有的道路路面养护施工结构，在使用时，沥青混凝土养护道路结构的稳定性和牢固性较差，不利于延长道路的使用寿命，因此迫切的需要一种市政沥青混凝土道路路面养护施工结构来解决上述不足之处。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种市政沥青混凝土道路路面养护施工结构，解决了现有的道路路面养护施工结构，在使用时，沥青混凝土养护道路结构的稳定性和牢固性较差，不利于延长道路的使用寿命的问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种市政沥青混凝土道路路面养护施工结构，包括基层，所述基层的上表面铺设有水泥石碎层，所述水泥石碎层的上端设置有稀浆封层，所述稀浆封层的上端设置有加固钢板层，所述加固钢板层的上表面设置有级配碎石层，所述级配碎石层的上表面设置有金属铁网层，所述金属铁网层的上表面设置有橡胶沥青应力吸收层，所述橡胶沥青应力吸收层的上表面设置有改性沥青混凝土层。
[0006]优选的，所述金属铁网层通过多个铆钉与加固钢板层相连接。
[0007]优选的，多个所述铆钉呈等间距水平分布。
[0008]优选的，所述加固钢板层的厚度为2cm。
[0009]优选的，所述金属铁网层的10mm。
[0010]优选的，所述橡胶沥青应力吸收层与金属铁网层之间设置有粘层油。
[0011]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0012]本技术结构紧密，通过设置加固钢板层、金属铁网层和多个铆钉，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现加强沥青混凝土养护道路结构的稳定性和牢固性，有利于延长道路的使用寿命。
附图说明
[0013]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术图1中A处的放大结构示意图。
[0016]图中：1、基层；2、水泥石碎层；3、稀浆封层；4、加固钢板层；5、级配碎石层；6、金属
铁网层；7、铆钉；8、橡胶沥青应力吸收层；9、改性沥青混凝土层。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制，为了更好地说明本技术的具体实施方式，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构、部件及其说明可能省略是可以理解的，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如可以是固定连接，可以是活动连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0019]请参阅图1
‑
2，一种市政沥青混凝土道路路面养护施工结构，包括基层1，基层1的上表面铺设有水泥石碎层2，水泥石碎层2的上端设置有稀浆封层3，稀浆封层3的上端设置有加固钢板层4，加固钢板层4的上表面设置有级配碎石层5，级配碎石层5的上表面设置有金属铁网层6，金属铁网层6的上表面设置有橡胶沥青应力吸收层8，橡胶沥青应力吸收层8的上表面设置有改性沥青混凝土层9，金属铁网层6通过多个铆钉7与加固钢板层4相连接，多个铆钉7呈等间距水平分布，加固钢板层4的厚度为2cm，金属铁网层6的10mm，橡胶沥青应力吸收层8与金属铁网层6之间设置有粘层油，利用它们之间的相互配合作用，从而可以实现加强沥青混凝土养护道路结构的稳定性和牢固性，有利于延长道路的使用寿命。
[0020]本技术的工作原理及使用流程：首先水泥石碎层2对基层1进行底部加固，稀浆封层3对水泥石碎层2进行灌注稀浆并封层，加固钢板层4对稀浆封层3进行挤压加固，级配碎石层5对加固钢板层4进行施压加固，金属铁网层6将级配碎石层5进行限位稳固，通过多个铆钉7将金属铁网层6与加固钢板层4相连接固定，粘层油使得橡胶沥青应力吸收层8与金属铁网层6相连接稳固，使得牢固性好，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
[0021]所需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政沥青混凝土道路路面养护施工结构，包括基层(1)，其特征在于：所述基层(1)的上表面铺设有水泥石碎层(2)，所述水泥石碎层(2)的上端设置有稀浆封层(3)，所述稀浆封层(3)的上端设置有加固钢板层(4)，所述加固钢板层(4)的上表面设置有级配碎石层(5)，所述级配碎石层(5)的上表面设置有金属铁网层(6)，所述金属铁网层(6)的上表面设置有橡胶沥青应力吸收层(8)，所述橡胶沥青应力吸收层(8)的上表面设置有改性沥青混凝土层(9)。2.根据权利要求1所述的一种市政沥青混凝土道路路面养护施工结构，其特征在于：所述金属铁网层...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅玉勇，裴国兵，王鹤，李晓倩，
申请(专利权)人：天津联达市政规划设计研究有限公司，
类型：新型
国别省市：