一种车顶移动帐篷支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车顶移动帐篷支架；包括汽车、支撑杆及帐篷布，汽车的顶部两侧分别设有第一和第二行李杆，支撑杆包括主杆、旋转机构及固定机构，旋转机构和固定机构分别设置于主杆的底部两侧，主杆的其中一端通过旋转机构安装于第一行李杆上，另一端通过固定机构安装于第一或第二行李杆上，帐篷布安装于主杆上；本实用新型专利技术的有益效果体现为：支撑杆两端分别设置旋转机构和固定机构，通过拆装支撑杆上的固定机构，使得支撑杆能够通过旋转机构在车顶上实现旋转，以适应不同角度的帐篷搭建，且支撑杆上设置有能够调节长度的拉杆，能够配合支撑组件搭建出不同功能的户外帐篷，帐篷能够将车身遮蔽解决车身外露所造成的困扰，便于使用，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种车顶移动帐篷支架


[0001]本技术涉及一种帐篷支架，特指一种车顶移动帐篷支架。

技术介绍

[0002]随着人们的生活水平不断提高，越来越多人会在闲暇时带上家人小孩开车到户外进行野餐或露营等户外活动，由于车边帐篷便于携带和且易于搭建，越来越得到喜好户外活动的人们所青睐，目前市面上的户外车边帐篷通常搭建在车的一侧，这种帐篷在使用时汽车会外露在帐篷的外部，当遇到突发的降雨时，雨水落在汽车上容易溅湿帐篷中的人员，并且帐篷边缘位于车边，帐篷会不断落下囤积的雨水，当打开汽车门时雨水会从帐篷灌入车内，导致汽车无法开门，其次，这种帐篷不能为汽车遮阳，不便于使用，实用性较差。
[0003]例如：中国专利CN202110285460.3所公开的硬体折叠滑轨侧展车载帐篷，车载帐篷整体设置在汽车的一侧，由于车载帐篷没有覆盖汽车，当遇到下雨天时，使得雨水会从汽车与帐篷之间的缝隙滴落，此时，人们在打开车侧的车门进入汽车时，雨水不仅会打湿使用者，并且会打湿汽车的内部，使用起来非常不方便。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术旨在提供一种帐篷支架，特指一种车顶移动帐篷支架。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种车顶移动帐篷支架，包括汽车、支撑杆及帐篷布，所述汽车的顶部两侧分别设置有第一行李杆和第二行李杆，所述支撑杆包括主杆、旋转机构及固定机构，所述旋转机构和所述固定机构分别设置于所述主杆的底部两侧，所述主杆的其中一端通过所述旋转机构可转动地安装于所述第一行李杆上，另一端通过所述固定机构可拆卸地安装于所述第一行李杆或所述第二行李杆上，所述帐篷布可拆卸地安装于所述主杆上。
[0006]优选的，所述主杆设置有两端开口的中空内腔，所述主杆设置有一体成型于所述内腔中的隔板，以使所述隔板将所述内腔分隔为两个独立的第一安装腔和第二安装腔，所述第一安装腔和所述第二安装腔内分别设置有第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆和所述第二拉杆可相对地从所述主杆两端的开口处拉出或缩回。
[0007]优选的，所述第一安装腔和所述第二安装腔的底部设置有限位槽，所述限位槽中设置有第一限位块，所述第一拉杆和所述第二拉杆的底部设置有卡设于所述限位槽中的第二限位块，所述第二限位块在所述第一拉杆和所述第二拉杆的拉出过程中抵接于所述第一限位块上以实现限位。
[0008]优选的，所述主杆的底部两侧分别设置有位于所述第一拉杆和所述第二拉杆下方的松紧螺丝，通过转动所述松紧螺丝以调节所述第一拉杆和所述第二拉杆在所述主杆中的松紧度。
[0009]优选的，所述旋转机构包括安装架和旋转块，所述安装架固定安装于所述第一行
李杆上，所述旋转块的上侧通过螺丝与所述主杆相互固定连接，所述旋转块的下侧通过平面轴承可转动地安装于所述安装架上，以使所述旋转块在所述平面轴承的作用下带动所述主杆实现同步旋转。
[0010]优选的，所述固定机构包括固定架和固定块，所述固定架固定安装于所述第一行李杆或所述第二行李杆上，所述固定块的其中一侧固定安装于所述主杆的底部，另一侧通过锁固螺丝可拆卸地安装于所述固定架上，以使所述主杆通过固定块可拆卸地安装于所述固定架上。
[0011]优选的，所述主杆、所述第一拉杆及所述第二拉杆上均设置有若干个挂孔，所述帐篷布的其中一侧设置有若干个挂扣，其余侧边上设置有若干个可拆卸的立杆，所述帐篷布的其中一侧边通过若干个所述挂扣可拆卸地挂设于若干个所述挂孔中，其余侧边通过插设于地面上的所述立杆实现支撑，以搭建起侧边透风的遮阳帐篷。
[0012]优选的，所述支撑杆的一侧设置有架设于所述帐篷布内的支撑组件，所述支撑组件包括呈三角分布的第一旋转头、第二旋转头及连接头，所述第一旋转头和第二旋转头分别安装于所述主杆的底部两端，所述第一旋转头与所述连接头之间设置有用于撑起帐篷布第一拱形杆和用于防止所述第一拱形杆伸直的第一钢丝绳，所述第二旋转头与所述连接头之间设置有用于撑起帐篷布第二拱形杆和用于防止所述第二拱形杆伸直的第二钢丝绳，所述连接头上设置有插设于地面上的伸缩杆以调节所述支撑组件的高度。
[0013]优选的，所述第一旋转头和所述第二旋转头均通过定位块固定安装于所述主杆的底部，所述第一旋转头和所述第二旋转头均设置有用于安装拱形杆的第一插接孔和用于挂设钢丝绳的第一挂钩，所述连接头包括衔接块、第三旋转头及第四旋转头，所述第三旋转头和所述第四旋转头分别可转动地安装于所述衔接块的两侧，所述第三旋转头和所述第四旋转头上均设置有安装拱形杆的第二插接孔和用于挂设钢丝绳的第二挂钩，所述衔接块的底部设置有与所述伸缩杆相配合的卡接孔。
[0014]优选的，所述帐篷布包括顶幕布，所述顶幕布一体成型地设置有与所述支撑杆相连接的前幕布和位于所述支撑杆相对一侧的后幕布，所述顶幕布的左右两侧分别设置有一体成型的左幕布和右幕布，所述左幕布与所述后幕布的边缘拐角处设置有第一拉链，所述右幕布与所述后幕布的边缘拐角处设置有第二拉链，通过将所述第一拉链和所述第二拉链相互拉合，并在所述左幕布和右幕布的两侧边缘上分别安装插设于地面上的伸缩杆，以搭建起各侧边密闭的庇护帐篷。
[0015]本技术的有益效果体现为：本技术旨在提供一种车顶移动帐篷支架，在支撑杆的两端设置旋转机构和固定机构，通过拆装支撑杆上的固定机构，使得支撑杆能够通过旋转机构在车顶上实现不同角度的旋转，以适应不同角度的帐篷搭建，且支撑杆上设置有能够调节长度的拉杆，能够配合支撑组件搭建出不同功能的户外帐篷，其次，帐篷能够将车身遮蔽，有效实现户外的防风防水功能，解决车身外露所造成的困扰，使用起来非常方便，实用性强。
附图说明
[0016]图1为本技术支撑杆的整体结构示意图。
[0017]图2为本技术旋转机构的结构爆炸图。
[0018]图3为本技术固定机构的结构爆炸图。
[0019]图4为本技术第一旋转头的结构爆炸图。
[0020]图5为本技术连接头的结构爆炸图。
[0021]图6为本技术图1中A处的结构剖视图。
[0022]图7为本技术第一拉杆的结构示意图。
[0023]图8为本技术支撑杆横向安装状态时的结构示意图。
[0024]图9为本技术拉杆从横向安装的主杆中拉出的结构示意图。
[0025]图10为本技术支撑杆纵向安装状态时的结构示意图。
[0026]图11为本技术支撑杆与支撑组件的装配结构示意图。
[0027]图12为本技术搭建遮阳帐篷时的使用状态示意图。
[0028]图13为本技术搭建庇护帐篷时的使用状态示意图。
[0029]图14为本技术帐篷布的结构示意图。
[0030]附图标注说明：
[0031]1‑
汽车；2
‑
支撑杆；3
‑
帐篷布；4
‑
第一行李杆；5
‑
第二行李杆；6
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车顶移动帐篷支架，其特征在于：包括汽车、支撑杆及帐篷布，所述汽车的顶部两侧分别设置有第一行李杆和第二行李杆，所述支撑杆包括主杆、旋转机构及固定机构，所述旋转机构和所述固定机构分别设置于所述主杆的底部两侧，所述主杆的其中一端通过所述旋转机构可转动地安装于所述第一行李杆上，另一端通过所述固定机构可拆卸地安装于所述第一行李杆或所述第二行李杆上，所述帐篷布可拆卸地安装于所述主杆上。2.根据权利要求1所述一种车顶移动帐篷支架，其特征在于：所述主杆设置有两端开口的中空内腔，所述主杆设置有一体成型于所述内腔中的隔板，以使所述隔板将所述内腔分隔为两个独立的第一安装腔和第二安装腔，所述第一安装腔和所述第二安装腔内分别设置有第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆和所述第二拉杆可相对地从所述主杆两端的开口处拉出或缩回。3.根据权利要求2所述一种车顶移动帐篷支架，其特征在于：所述第一安装腔和所述第二安装腔的底部设置有限位槽，所述限位槽中设置有第一限位块，所述第一拉杆和所述第二拉杆的底部设置有卡设于所述限位槽中的第二限位块，所述第二限位块在所述第一拉杆和所述第二拉杆的拉出过程中抵接于所述第一限位块上以实现限位。4.根据权利要求3所述一种车顶移动帐篷支架，其特征在于：所述主杆的底部两侧分别设置有位于所述第一拉杆和所述第二拉杆下方的松紧螺丝，通过转动所述松紧螺丝以调节所述第一拉杆和所述第二拉杆在所述主杆中的松紧度。5.根据权利要求1所述一种车顶移动帐篷支架，其特征在于：所述旋转机构包括安装架和旋转块，所述安装架固定安装于所述第一行李杆上，所述旋转块的上侧通过螺丝与所述主杆相互固定连接，所述旋转块的下侧通过平面轴承可转动地安装于所述安装架上，以使所述旋转块在所述平面轴承的作用下带动所述主杆实现同步旋转。6.根据权利要求1所述一种车顶移动帐篷支架，其特征在于：所述固定机构包括固定架和固定块，所述固定架固定安装于所述第一行李杆或所述第二行李杆上，所述固定块的其中一侧固定安装于所述主杆的底部，另一侧通过锁固螺丝可拆卸地安装于所述固定架上，以使所述主杆通过固定块可拆卸地安装于所述固定架上...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈茂春，
申请(专利权)人：陈茂春，
类型：新型
国别省市：