一种用于车辆的升降系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于车辆的升降系统，具体涉及车辆升降技术领域，包括升降机、智能控制单元及用户界面；其中，升降机包括主体、支撑结构、驱动结构及锁止结构；主体包括立柱及底座，支撑结构包括底托及导向柱，导向柱外壁上具有齿条；驱动结构驱动导向柱沿立柱升降；锁止结构与齿条相对，包括第一锁止件及第二锁止件，驱动第一锁止件及第二锁止件同步向齿条靠近或远离的执行件；发明专利技术采用第一锁止件和第二锁止件实现支撑结构的安全锁止，避免支撑结构在意外状况下因急速下降而引发的安全问题；其中，第一锁止件在支撑结构处于停止状态下实现锁止，在支撑结构处于上升、下降状态下解锁；而第二锁止件则在支撑结构处于上升状态下起到安全保护作用。安全保护作用。安全保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的升降系统


[0001]本专利技术涉及车辆升降
，特别涉及一种用于车辆的升降系统。

技术介绍

[0002]将车辆从地面提升起来进行维修工作的需求是众所周知的。例如，经常需要举升车辆进行轮胎旋转或更换、转向定位、换油、刹车检查、排气工作和其他汽车维护。传统上，提升车辆是通过使用服务设施中内置的设备来实现的，例如安装在地板表面下方的带有液压致动器的提升单元，或者安装在地板表面上的两个和四个柱式提升系统，这些内置单元位于服务设施的固定位置，并适于接合车架以将车辆从地面提升；然而，内置单元往往相对昂贵，并且由于其不可移动性，有时无法实现功能最大化。
[0003]现逐步诞生了可移动式的升降机，采用多组升降机，并基于组网方式实现同步控制，进而实现车辆的升降；但据相关报道，升降机在应用过程中存在类似急降的偶发现象，这将对人身安全及车辆安全造成严重威胁；再者，多组升降机存在通信延时，将对车辆的上升平稳性造成影响；因此，本专利技术研制了一种用于车辆的升降系统，以解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的是：提供一种用于车辆的升降系统，以解决现有技术中升降机安全性及运行平稳性不足的问题。
[0005]本专利技术的技术方案是：一种用于车辆的升降系统，包括升降机、智能控制单元及用户界面；其中，所述升降机包括：主体，所述主体包括立柱及底座；支撑结构，所述支撑结构包括底托及导向柱；所述底托与所述底座设置于立柱同侧，并沿水平方向设置，供车辆支撑；所述导向柱设置于立柱内，外壁上具有齿条；所述齿条具有若干沿竖直方向分布的卡齿，每个所述卡齿下端面为呈水平状的锁止面；驱动结构，所述驱动结构设置于导向柱内，驱动所述导向柱沿立柱升降；锁止结构，所述锁止结构安装于立柱上，并与齿条相对，包括具有弹性能力的第一锁止件及第二锁止件，驱动所述第一锁止件及第二锁止件同步向齿条靠近或远离的执行件；所述第一锁止件顶部与锁止面相抵完成锁止。
[0006]优选的，所述第一锁止件与第二锁止件共同对应有上升工位、锁止工位及下降工位；所述第一锁止件与第二锁止件对应于上升工位时，所述第一锁止件顶面与锁止面在水平方向上的投影不存在重合区域；所述第二锁止件顶面与锁止面在水平方向上的投影存在重合区域；所述第一锁止件与第二锁止件对应于锁止工位时，所述第一锁止件顶面与第二锁止件顶面均与锁止面在水平方向上的投影存在重合区域；
所述第一锁止件与第二锁止件对应于下降工位时，所述第一锁止件顶面与第二锁止件顶面均与锁止面在水平方向上的投影不存在重合区域。
[0007]优选的，所述第一锁止件顶面在锁止工位时呈水平状，所述第二锁止件顶面在上升工位时呈水平状。
[0008]优选的，所述第一锁止件及第二锁止件呈一体设置，所述第一锁止件中部与所述执行件活动连接，偏向齿条的一侧端面具有凹腔及第二锁止件，所述第二锁止件在常态下凸出第一锁止件端面，在受力状态下容纳于凹腔内。
[0009]优选的，所述支撑结构在上升过程中具有上升阶段，上升调整阶段A及下降复位阶段；所述第一锁止件与第二锁止件在支撑结构处于上升阶段时处于上升工位，在支撑结构处于上升调整阶段A及下降复位阶段时调整至锁止工位；所述支撑结构在下降过程中具有上升调整阶段B，下降阶段；所述第一锁止件与第二锁止件在支撑结构处于上升调整阶段B及下降阶段时调整至下降工位。
[0010]优选的，所述立柱内部形成截面呈矩形的空间，外壁上具有沿竖直方向设置的缺口，与缺口所在外壁垂直的立柱内壁处安装有导向件；所述导向柱外壁底部固定有导向块，所述导向块容纳于导向件内，并沿导向件实现升降；所述导向件内部顶部还安装有滚轮，所述滚轮与导向柱外壁贴合。
[0011]优选的，所述驱动结构采用液压缸，所述液压缸的中轴线沿竖直方向设置，包括缸体及活塞杆，所述缸体固定安装，所述活塞杆顶部与导向柱顶部固定连接，通过活塞杆的伸缩驱动所述导向柱带动底托实现升降运动；和/或，所述执行件采用伸缩气缸，所述伸缩气缸的中轴线沿水平方向设置。
[0012]优选的，所述智能控制单元包括微处理器，控制器，无线通信模块；所述微处理器被配置为用于接收并处理所述用户界面输入的信息；所述控制器被配置为接收微处理器的处理信号，并控制驱动结构及执行件执行动作；所述无线通信模块被配置为在至少两组升降机的情况下实现无线通信。
[0013]优选的，采用至少两组升降机执行动作时，任一所述升降机均可作为主机，通过用户界面输入信息，并传输至微处理器，经无线通信模块同时传输信号至其余升降机，避免通信延时。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的优点是：（1）本专利技术采用第一锁止件和第二锁止件实现支撑结构的安全锁止，避免支撑结构在意外状况下因急速下降而引发的安全问题；其中，第一锁止件在支撑结构处于停止状态下实现锁止，在支撑结构处于上升、下降状态下解锁；而第二锁止件则在支撑结构处于上升状态下起到安全保护作用。
[0015]（2）因采用第一锁止件与第二锁止件的共同配合，进而其针对支撑结构的升降过程依次对应上升工位、锁止工位及下降工位，基于支撑结构的上升过程与下降过程，工位进行适应性切换，配合性强。
[0016]（3）为保证第一锁止件与第二锁止件能在对应工位状态下与锁止面贴合起到支撑作用，因此第一锁止件顶面在锁止工位时呈水平状，第二锁止件顶面在上升工位时呈水平状；因此，当第一锁止件处于非锁止工位时，其顶面呈倾斜状，当支撑结构上升至指定高度
时，非水平状的第一锁止件无法直接被释放或解锁而支撑于对应锁止面下方，因此在第一锁止件由上升工位切换至锁止工位、以及由锁止工位切换至下降工位时，支撑结构均进行上升调整，用于满足第一锁止件的工位切换。
[0017]（4）基于无线通信模块，当采用多组升降机执行动作时，任意升降机均可作为主机使用，此时其余升降机作为从机，能够同步接收主机发出的信号，进而最大程度保证与主机实现同步动作，避免通信延时。
附图说明
[0018]下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步描述：图1为本专利技术所述的一种用于车辆的升降系统在应用场景下的结构示意图；图2为本专利技术所述的一种用于车辆的升降系统的结构示意图；图3为本专利技术所述的一种用于车辆的升降系统的侧视图；图4为本专利技术所述的一种用于车辆的升降系统的A
‑
A视图；图5为本专利技术所述的一种用于车辆的升降系统在支撑结构处于低位时的剖视图；图6为本专利技术所述的一种用于车辆的升降系统在支撑结构处于高位时的剖视图；图7为本专利技术所述第一锁止件及第二锁止件的结构示意图；图8为本专利技术所述第一锁止件及第二锁止件处于对应的上升工位时的剖视图；图9为本专利技术所述第一锁止件及第二锁止件处于对应的锁止工位时的剖视图；图10为本专利技术所述第一锁止件及第二锁止件处于对应的下降工位时的剖视图；图11为本专利技术所述第一锁止件发生转动的原理图；图12为本专利技术所述支撑结构上升时的流程图；图13为本专利技术所述支撑结构上升时，第一锁止件与第二锁止件的动作流程示意图；图14为本专利技术所述支撑结构下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的升降系统，其特征在于：包括升降机、智能控制单元及用户界面；其中，所述升降机包括：主体，所述主体包括立柱及底座；支撑结构，所述支撑结构包括底托及导向柱；所述底托与所述底座设置于立柱同侧，并沿水平方向设置，供车辆支撑；所述导向柱设置于立柱内，外壁上具有齿条；所述齿条具有若干沿竖直方向分布的卡齿，每个所述卡齿下端面为呈水平状的锁止面；驱动结构，所述驱动结构设置于导向柱内，驱动所述导向柱沿立柱升降；锁止结构，所述锁止结构安装于立柱上，并与齿条相对，包括具有弹性能力的第一锁止件及第二锁止件，驱动所述第一锁止件及第二锁止件同步向齿条靠近或远离的执行件；所述第一锁止件顶部与锁止面相抵完成锁止。2.根据权利要求2所述的一种用于车辆的升降系统，其特征在于：所述第一锁止件与第二锁止件共同对应有上升工位、锁止工位及下降工位；所述第一锁止件与第二锁止件对应于上升工位时，所述第一锁止件顶面与锁止面在水平方向上的投影不存在重合区域；所述第二锁止件顶面与锁止面在水平方向上的投影存在重合区域；所述第一锁止件与第二锁止件对应于锁止工位时，所述第一锁止件顶面与第二锁止件顶面均与锁止面在水平方向上的投影存在重合区域；所述第一锁止件与第二锁止件对应于下降工位时，所述第一锁止件顶面与第二锁止件顶面均与锁止面在水平方向上的投影不存在重合区域。3.根据权利要求2所述的一种用于车辆的升降系统，其特征在于：所述第一锁止件顶面在锁止工位时呈水平状，所述第二锁止件顶面在上升工位时呈水平状。4.根据权利要求2所述的一种用于车辆的升降系统，其特征在于：所述第一锁止件及第二锁止件呈一体设置，所述第一锁止件中部与所述执行件活动连接，偏向齿条的一侧端面具有凹腔及第二锁止件，所述第二锁止件在常态下凸出第一锁止件端面，在受力状态下容纳于凹腔内。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书军，张捷，李洋，
申请(专利权)人：苏州艾沃意特汽车设备有限公司，
类型：发明
国别省市：