一种管道探伤运输小车制造技术

本新型属于小车，具体涉及一种管道探伤运输小车。一种管道探伤运输小车，其中，包括主体框架、固定梁、管架支撑梁、管架。其效果是：1)本实用新型专利技术可作为运输工具，代替以往人工搬运管段进出探伤间，且可以批量运输；2)管段运输及探伤作业均可在本实用新型专利技术上进行，避免二次搬运，减少劳动力浪费；3)本实用新型专利技术尺寸合适，作业人员无需在地面操作，有效减缓员工疲劳程度；4)采用管道探伤运输推车在进行探伤作业时，管段可360

【技术实现步骤摘要】
一种管道探伤运输小车


[0001]本新型属于小车，具体涉及一种管道探伤运输小车。

技术介绍

[0002]在核电站施工过程中，管道焊接完成后需对焊口进行探伤作业，且探伤率要求为100％。但现阶段探伤工序冗杂，需要管道车间将管段运输放置在至探伤间里，因摆放凌乱，探伤工作人员需要根据委托单寻找管段、搬运管段，找到后，再进行贴片、探伤，而且由于没有固定的工具，一个探伤口需要至少进行两三次的探伤，才能完成探伤作业。探伤完毕后通知委托单位，将管段重新搬运至推车上，运输至施工现场。探伤时探伤工作人员要在地面工作，不适合长时间作业，管段和探伤源也没有合适夹具固定，操作不方便。且待检管段进出探伤间均需人工搬运，造成人力浪费，工作效率低下，不满足现场施工。
[0003]新型内容
[0004]本新型针对现有技术的缺陷，提供一种管道探伤运输小车。
[0005]本新型是这样实现的：一种管道探伤运输小车，其中，包括主体框架、固定梁、管架支撑梁、管架，其中，
[0006]主体框架：用不同长度方钢焊接而成管道探伤运输小车的主体框架；
[0007]固定梁：采用扁钢制作而成，每层平面上敷设若干根，在运输和探伤过程中与大力钳搭配起到对管段的固定作用；
[0008]管架支撑梁：采用角钢制作而成，上方焊接管架；
[0009]管架：采用不锈钢管下料加工而成，焊接在每层的管架支撑梁上，管架间距0.15m，用于放置待检管段。
[0010]如上所述的一种管道探伤运输小车，其中，所述主体框架使用的方钢的口径为40*40mm。
[0011]如上所述的一种管道探伤运输小车，其中，还包括行走机构；
[0012]行走机构：采用8寸的万向轮和定向轮，通过螺栓与小车本体固定，实现小车的行走功能。
[0013]如上所述的一种管道探伤运输小车，其中，还包括待检管段；
[0014]待检管段：待进行探伤作业的管段；
[0015]如上所述的一种管道探伤运输小车，其中，还包括大力钳；
[0016]大力钳：与小车上固定梁相配合，用于将待检管段夹紧；
[0017]如上所述的一种管道探伤运输小车，其中，还包括探伤源；
[0018]探伤源：可通过夹具与小车固定，实现多根同种管径管道同时探伤。
[0019]本新型的显著效果是：1)本技术可作为运输工具，代替以往人工搬运管段进出探伤间，且可以批量运输；2)管段运输及探伤作业均可在本技术上进行，避免二次搬运，减少劳动力浪费；3)本技术尺寸合适，作业人员无需在地面操作，有效减缓员工疲劳程度；4)采用管道探伤运输推车在进行探伤作业时，管段可360
°
旋转，任意部位均可探
伤，避免无合适位置的问题；5) 将探伤源固定于探伤要求位置区间可实现同时对多根同种管径管段进行探伤，提高探伤效率；6)使用本技术，可以减少原工序中不必要的时间浪费、人力浪费，探伤效率得到显著提升。
附图说明
[0020]图1：管道探伤运输小车结构图
[0021]图2：管道探伤运输小车使用图
[0022]图中：10.主体框架、20.固定梁、30.管架支撑梁、40.管架、50.行走机构、 60.待检管段、70.大力钳、80.探伤源。
具体实施方式
[0023]一种管道探伤运输小车，包括
[0024]主体框架10：用不同长度方钢(口径40*40mm)；焊接而成管道探伤运输小车的主体框架；
[0025]固定梁20：采用扁钢制作而成，每层平面上敷设若干根，在运输和探伤过程中与大力钳搭配起到对管段的固定作用；
[0026]管架支撑梁30：采用角钢制作而成，上方焊接管架40；
[0027]管架40：采用不锈钢管下料加工而成，焊接在每层的管架支撑梁30上，管架间距0.15m，用于放置探伤管段60；
[0028]行走机构50：采用8寸的万向轮和定向轮，通过螺栓与小车本体固定，实现小车的行走功能；
[0029]待检管段60：待进行探伤作业的管段；
[0030]大力钳70：与小车上固定梁20相配合，用于将待检管段60夹紧；
[0031]探伤源80：可通过夹具与小车固定，实现多根管道同时探伤。
[0032]其操作方法为
[0033]①
先将焊接后的待探伤管件60放置在探伤小车上，用对应口径的大力钳70 固定好；
[0034]②
工作人员根据管段顺序编制探伤委托单，将带有同种管径管段的小车批量送至探伤车间；
[0035]③
进入探伤间后，工作人员将待探伤管段60放置在小车第一层或第三层的管架40上，确保用大力钳70将管段与固定梁20夹紧稳固后，再根据委托单顺序进行统一贴片，统一探伤；
[0036]④
探伤过程中，遇到难以探伤的位置可直接松开大力钳70对管段进行旋转，到合适位置后再重新夹紧，探伤时可多人探伤，工作人员可在小车两侧同时进行作业；
[0037]⑤
可使用夹具将探伤源80与小车框架10固定，固定于合适位置，实现多根管段同时探伤；
[0038]⑥
探伤作业完成后，可直接将小车连同探伤完成同种管径管段推出探伤间，将下一批待探伤管段推进探伤间再次进行探伤作业。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管道探伤运输小车，其特征在于：包括主体框架(10)、固定梁(20)、管架支撑梁(30)、管架(40)，其中，主体框架(10)：用不同长度方钢焊接而成管道探伤运输小车的主体框架；固定梁(20)：采用扁钢制作而成，每层平面上敷设若干根，在运输和探伤过程中与大力钳搭配起到对管段的固定作用；管架支撑梁(30)：采用角钢制作而成，上方焊接管架(40)；管架(40)：采用不锈钢管下料加工而成，焊接在每层的管架支撑梁(30)上，管架间距0.15m，用于放置待检管段(60)。2.如权利要求1所述的一种管道探伤运输小车，其特征在于：所述主体框架(10)使用的方钢的口径为40*40mm。3.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄迪，赵天伟，李改玲，张豪，鲁厚银，付浩，
申请(专利权)人：中国核工业二三建设有限公司，
类型：新型
国别省市：