一种带多功能检测交通信号灯故障的设备制造技术

本发明专利技术公开了一种带多功能检测交通信号灯故障的设备，涉及信号灯故障检测领域，包括检测设备箱，检测设备箱的顶端固定连接有工作台面，检测设备箱的底部固定连接有移动轮，工作台面的表面设有夹持机构，夹持机构的一侧设有震动机构，震动机构的底部设有安装机构，震动机构的一侧设有清尘机构，工作台面的一侧转动连接有收叠机构内部包括的侧板；该带多功能检测交通信号灯故障的设备，通过夹持机构将信号灯内部电路板进行夹持固定，通过震动机构对其进行震动，将电路板上虚焊的焊脚震动脱离，可以更方便的确定故障出现的原因，在震动过程中带动风扇对电路板表面因长时间使用而吸附的灰尘进行清扫，提高后续焊接的稳固性。提高后续焊接的稳固性。提高后续焊接的稳固性。

【技术实现步骤摘要】
一种带多功能检测交通信号灯故障的设备


[0001]本专利技术涉及信号灯故障检测技术，具体涉及一种带多功能检测交通信号灯故障的设备。

技术介绍

[0002]交通信号灯是指挥交通运行的信号灯，一般由红灯、绿灯、黄灯组成。红灯表示禁止通行，绿灯表示准许通行，黄灯表示警示，交通信号灯在使用过程中，会有信号灯不亮的现象产生，因此需要对信号灯进行故障检测。
[0003]现有的交通信号灯发生故障大都是由于其线路出现故障，而线路故障一般发生在交通信号灯内部的电路板上，检查维修人员一般通过焊接笔对线路进行焊接，从而使电路板进行正常运行，但是电路板的焊点焊接不牢固的情况下，其在长时间使用后会出现松动的现象，现有的焊接大都是经验丰富的维修人员通过其自身经验判断电路板焊点是否焊接牢固，焊接焊点的牢固性判断具有较强的主观性，其依赖维修人员的经验，对于经验较浅的维修人员无法进行有效判断，焊接焊点牢固性判断的失误性较大，因此焊接笔的焊接只能对掉落的焊线进行重新焊接，无法对稍微松动的焊点进行焊接，无法解决电路板的故障问题，且电路板长时间使用表面会有一层灰尘，影响使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种带多功能检测交通信号灯故障的设备，以解决现有技术中的上述不足之处。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种检测设备箱，所述检测设备箱的顶端固定连接有工作台面，所述检测设备箱的底部固定连接有移动轮，所述工作台面的表面设有夹持机构，所述夹持机构的一侧设有震动机构，所述震动机构的底部设有安装机构，所述震动机构的一侧设有清尘机构，所述工作台面的一侧转动连接有收叠机构，且收叠机构包括侧板。
[0006]进一步地，所述侧板的表面固定连接有控制板，所述控制板的两侧固定连接有焊接笔，所述侧板一侧通过转轴与工作台面转动连接。
[0007]进一步地，所述夹持机构包括开设于工作台面表面的放置槽，所述放置槽的内部两侧转动连接有夹持板，位于一侧所述夹持板的一端通过固定杆与检测设备箱转动连接，位于另一侧所述夹持板的一端转动连接有滑块，所述滑块的一侧通过弹簧二与检测设备箱固定连接，所述滑块的一侧位于工作台面上开设有滑槽，所述夹持板的顶部两侧通过弹簧一与检测设备箱固定连接。
[0008]进一步地，所述震动机构包括开设于检测设备箱一侧的侧边孔，所述侧边孔的内部活动连接有驱动电机，所述驱动电机的底部固定连接有底板，所述驱动电机的一端安装有驱动杆，所述驱动杆的表面活动连接有限位块，所述驱动杆的表面固定连接有偏心轮，所述偏心轮的一端滑动连接有顶杆。
[0009]进一步地，所述驱动电机输出轴的一端固定安装有凸块，驱动杆一端与凸块相卡接，所述驱动杆上位于驱动电机一端开设有嵌槽，所述驱动电机的底部固定连接有固定座，所述固定座的底部固定连接有底板，所述底板的两侧开设有沉槽，所述沉槽的内部一端固定连接有弹簧三，所述弹簧三的一端固定连接有卡块，所述检测设备箱位于卡块处开设有卡槽，所述卡块一侧与卡槽相卡接。
[0010]进一步地，所述清尘机构包括固定于驱动杆中部的锥齿一，所述锥齿一的一侧啮合连接有锥齿二，所述锥齿二的一侧固定连接有连接杆一，所述连接杆一的一端固定连接有锥齿三，所述锥齿三的一侧啮合连接有锥齿四，所述锥齿四的一侧固定连接有连接杆二，所述连接杆二的一端固定连接有吹风扇。
[0011]与现有技术相比，本专利技术提供的一种带多功能检测交通信号灯故障的设备，通过夹持机构对电路板夹持固定，通过夹持机构的震动将电路板表面松动的焊点将其震落，针对现有的焊接大都是经验丰富的维修人员通过其自身经验判断电路板焊点是否焊接牢固，焊接焊点的牢固性判断具有较强的主观性，其依赖维修人员的经验，对于经验较浅的维修人员无法进行有效判断，有效降低了焊接焊点牢固性判断失误较大的问题，通过一个电子机械在夹持机构震动的同时对风扇进行转动，可以将电路板长时间使用表面吸附的一层灰尘进行清扫，提高后续的焊接稳固性，焊接笔可以对松动的焊点进行重新焊接，从而使电路板进行正常运行。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本专利技术实施例提供的整体结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的夹持机构和震动机构结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的清尘机构结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的安装机构结构示意图。
[0014]附图标记说明：1、检测设备箱；2、工作台面；3、夹持机构；301、放置槽；302、夹持板；303、弹簧一；304、滑槽；305、滑块；306、弹簧二；307、固定杆；4、震动机构；401、侧边孔；402、驱动电机；403、底板；404、驱动杆；405、偏心轮；406、顶杆；407、限位块；408、凸块；5、安装机构；501、固定座；502、卡槽；503、沉槽；504、弹簧三；505、卡块；6、清尘机构；601、锥齿一；602、锥齿二；603、连接杆一；604、锥齿三；605、锥齿四；606、连接杆二；607、吹风扇；7、收叠机构；701、侧板；702、转轴；703、焊接笔；704、控制板；8、移动轮。
具体实施方式
[0015]为了使本领域的技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合附图对本专利技术作进一步的详细介绍。
[0016]请参阅图1
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4，一种带多功能检测交通信号灯故障的设备，包括检测设备箱1，检测设备箱1的顶端固定连接有工作台面2，检测设备箱1的底部固定连接有移动轮8，工作台面2
的表面设有夹持机构3，夹持机构3的一侧设有震动机构4，震动机构4的底部设有安装机构5，震动机构4的一侧设有清尘机构6，工作台面2的一侧转动连接有收叠机构7，且收叠机构7包括侧板701。
[0017]本实施例中，侧板701的表面固定连接有控制板704，控制板704的两侧固定连接有焊接笔703，侧板701一侧通过转轴702与工作台面2转动连接，侧板701通过转轴702与工作台面2转动连接，可以进行折叠，减少占地面积，方便进行移动。
[0018]本实施例中，夹持机构3包括开设于工作台面2表面的放置槽301，放置槽301的内部两侧转动连接有夹持板302，位于一侧夹持板302的一端通过固定杆307与检测设备箱1转动连接，位于另一侧夹持板302的一端转动连接有滑块305，滑块305的一侧通过弹簧二306与检测设备箱1固定连接，滑块305的一侧位于工作台面2上开设有滑槽304，夹持板302的顶部两侧通过弹簧一303与检测设备箱1固定连接，通过滑动滑块305，之后压缩306，将电路板放进夹持板302中进行固定夹持，方便进行后续的震动。
[0019]本实施例中，震动机构4包括开设于检测设备箱1一侧的侧边孔401，侧边孔401的内部活动连接有驱动电机402，驱动电机402本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带多功能检测交通信号灯故障的设备，包括检测设备箱（1），其特征在于，所述检测设备箱（1）的顶端固定连接有工作台面（2），所述检测设备箱（1）的底部固定连接有移动轮（8），所述工作台面（2）的表面设有夹持机构（3），所述夹持机构（3）的一侧设有震动机构（4），所述震动机构（4）的底部设有安装机构（5），所述震动机构（4）的一侧设有清尘机构（6），所述工作台面（2）的一侧转动连接有收叠机构（7），且收叠机构（7）包括侧板（701）。2.根据权利要求1所述的一种带多功能检测交通信号灯故障的设备，其特征在于，所述侧板（701）的表面固定连接有控制板（704），所述控制板（704）的两侧固定连接有焊接笔（703），所述侧板（701）一侧通过转轴（702）与工作台面（2）转动连接。3.根据权利要求1所述的一种带多功能检测交通信号灯故障的设备，其特征在于，所述夹持机构（3）包括开设于工作台面（2）表面的放置槽（301），所述放置槽（301）的内部两侧转动连接有夹持板（302），位于一侧所述夹持板（302）的一端通过固定杆（307）与检测设备箱（1）转动连接，位于另一侧所述夹持板（302）的一端转动连接有滑块（305），所述滑块（305）的一侧通过弹簧二（306）与检测设备箱（1）固定连接，所述滑块（305）的一侧位于工作台面（2）上开设有滑槽（304），所述夹持板（302）的顶部两侧通过弹簧一（303）与检测设备箱（1）固定连接。4.根据权利要求1所述的一种带多功能检测交通信号灯故障的设备，其特征在于，所述震动机构（4）包括开设于检测设备箱（1）一侧的侧边孔（401），所述侧边孔（40...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹梓健，黄细敏，刘垒，曹涛，
申请(专利权)人：安徽迪卡智能控制技术有限公司，
类型：发明
国别省市：