一种智慧路灯灯杆的调节结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种智慧路灯灯杆的调节结构，包括固定座，所述固定座的一侧表面设置有固定机构，所述固定座的一端设置有调节机构，所述调节机构的一端固定连接有灯杆，所述灯杆的一侧表面固定安装有显示屏，所述灯杆的表面固定安装有摄像头。该智慧路灯灯杆的调节结构，通过调节机构的设置，使用螺栓贯穿气缸和固定座的顶部表面，能够对气缸进行安装，然后当需要对灯杆的高度进行调节时，启动气缸气缸会推动灯杆伸缩，完成对灯杆的调节工作，此时防护板会随着灯杆的移动在定位槽内部滑动，而滑块会在滑槽内部滑动，防止灯杆和防护板在伸缩调节过程中出现晃动。伸缩调节过程中出现晃动。伸缩调节过程中出现晃动。

【技术实现步骤摘要】
一种智慧路灯灯杆的调节结构


[0001]本技术涉及智慧路灯相关
，尤其涉及一种智慧路灯灯杆的调节结构。

技术介绍

[0002]智慧路灯是指通过应用先进、高效、可靠的电力线载波通信技术，实现对路灯的远程集中控制与管理的路灯，智慧路灯具有根据车流量自动调节亮度、远程照明控制、故障主动报警、灯具线缆防盗、远程抄表等功能，能够大幅节省电力资源，提升公共照明管理水平，节省维护成本，而部分智慧路灯的灯杆高度无法调节，故此，特别需要智慧路灯灯杆的调节结构。
[0003]但是现有的智慧路灯灯杆的调节结构，在使用过程中，大多数智慧路灯灯杆的高度无法调节，在对路灯灯杆进行安装时十分麻烦，会浪费大量的人力，大大增加了工人的工作时间。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种智慧路灯灯杆的调节结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的智慧路灯灯杆的调节结构，但是现有的智慧路灯灯杆的调节结构，在使用过程中，大多数智慧路灯灯杆的高度无法调节，在对路灯灯杆进行安装时十分麻烦，会浪费大量的人力，大大增加了工人的工作时间的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种智慧路灯灯杆的调节结构，包括固定座，所述固定座的一侧表面设置有固定机构，所述固定座的一端设置有调节机构，所述调节机构的一端固定连接有灯杆，所述灯杆的一侧表面固定安装有显示屏，所述灯杆的表面固定安装有摄像头。
[0006]优选的，所述固定机构包括合页、挡板、卡孔、固定块、限位孔、弹簧和卡杆，所述固定座的表面固定安装有合页，所述合页的一侧固定安装有挡板，所述挡板的一侧开设有卡孔，所述固定座的表面固定安装有固定块，所述固定块的内部开设有限位孔，所述限位孔的内部固定安装有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有卡杆，所述卡杆的表面贯穿固定块。
[0007]优选的，所述合页以挡板的中心对称设置有两组，所述卡孔的尺寸和卡杆的尺寸相吻合。
[0008]优选的，所述调节机构包括定位槽、滑槽、滑块、防护板、气缸和螺栓，所述固定座的内部开设有定位槽，所述定位槽的内部开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧固定安装有防护板，所述防护板的一端固定连接有灯杆，所述固定座的一端安装有气缸，所述气缸的底部贯穿有螺栓，所述气缸的一端固定安装有灯杆。
[0009]优选的，所述定位槽的尺寸和防护板的尺寸相吻合，所述滑槽的尺寸和滑块的尺寸相吻合。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该智慧路灯灯杆的调节结构，通过调
节机构的设置，使用螺栓贯穿气缸和固定座的顶部表面，能够对气缸进行安装，然后当需要对灯杆的高度进行调节时，启动气缸气缸会推动灯杆伸缩，完成对灯杆的调节工作，此时防护板会随着灯杆的移动在定位槽内部滑动，而滑块会在滑槽内部滑动，防止灯杆和防护板在伸缩调节过程中出现晃动。
附图说明
[0011]图1为本技术侧视外观结构示意图；
[0012]图2为本技术合页和挡板相互配合结构示意图；
[0013]图3为本技术调节机构剖视结构示意图；
[0014]图4为本技术图2中A处放大结构示意图。
[0015]图中：1、固定座；2、固定机构；201、合页；202、挡板；203、卡孔；204、固定块；205、限位孔；206、弹簧；207、卡杆；3、调节机构；301、定位槽；302、滑槽；303、滑块；304、防护板；305、气缸；306、螺栓；4、灯杆；5、显示屏；6、摄像头。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种智慧路灯灯杆的调节结构，包括固定座1，固定座1的一侧表面设置有固定机构2，固定座1的一端设置有调节机构3，调节机构3的一端固定连接有灯杆4，灯杆4的一侧表面固定安装有显示屏5，灯杆4的表面固定安装有摄像头6。
[0018]进一步的，固定机构2包括合页201、挡板202、卡孔203、固定块204、限位孔205、弹簧206和卡杆207，固定座1的表面固定安装有合页201，合页201的一侧固定安装有挡板202，挡板202的一侧开设有卡孔203，固定座1的表面固定安装有固定块204，固定块204的内部开设有限位孔205，限位孔205的内部固定安装有弹簧206，弹簧206的一端固定连接有卡杆207，卡杆207的表面贯穿固定块204，通过合页201、挡板202、卡孔203、固定块204、限位孔205、弹簧206和卡杆207的设置，在需要对该装置进行维修时，拉动卡杆207从卡孔203内部滑出，然后拉动挡板202通过合页201旋转，使得该装置的内部结构暴露在外，便于进行维修处理，当路灯维修结束后，再次拉动卡杆207，此时弹簧206受到拉伸产生变形，接着推动挡板202通过合页201旋转后贴合固定座1的表面，此时松开卡杆207，弹簧206会拉动卡杆207进入卡孔203的内部，完成对挡板202位置的固定。
[0019]进一步的，合页201以挡板202的中心对称设置有两组，卡孔203的尺寸和卡杆207的尺寸相吻合，通过卡孔203和卡杆207的设置，卡杆207在滑动过程中，卡孔203会对其进行限位，防止卡杆207滑动过程中的位置出现晃动。
[0020]进一步的，调节机构3包括定位槽301、滑槽302、滑块303、防护板304、气缸305和螺栓306，固定座1的内部开设有定位槽301，定位槽301的内部开设有滑槽302，滑槽302的内部滑动连接有滑块303，滑块303的一侧固定安装有防护板304，防护板304的一端固定连接有
灯杆4，固定座1的一端安装有气缸305，气缸305的底部贯穿有螺栓306，气缸305的一端固定安装有灯杆4，通过定位槽301、滑槽302、滑块303、防护板304、气缸305和螺栓306的设置，使用螺栓306贯穿气缸305和固定座1的顶部表面，能够对气缸305进行安装，然后当需要对灯杆4的高度进行调节时，启动气缸305带动灯杆4伸缩，完成对灯杆4的调节工作，此时防护板304会随着灯杆4的移动在定位槽301内部滑动，而滑块303会在滑槽302内部滑动，防止灯杆4和防护板304在伸缩调节过程中出现晃动。
[0021]进一步的，定位槽301的尺寸和防护板304的尺寸相吻合，滑槽302的尺寸和滑块303的尺寸相吻合，通过定位槽301和防护板304的设置，防护板304在定位槽301的内部滑动，定位槽301能够对防护板304的滑动进行限位，防止防护板304移动过程中出现晃动。
[0022]工作原理：首先需要打开外部电源，接着使用螺栓306贯穿气缸305和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智慧路灯灯杆的调节结构，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的一侧表面设置有固定机构（2），所述固定座（1）的一端设置有调节机构（3），所述调节机构（3）的一端固定连接有灯杆（4），所述灯杆（4）的一侧表面固定安装有显示屏（5），所述灯杆（4）的表面固定安装有摄像头（6）。2.根据权利要求1所述的一种智慧路灯灯杆的调节结构，其特征在于，所述固定机构（2）包括合页（201）、挡板（202）、卡孔（203）、固定块（204）、限位孔（205）、弹簧（206）和卡杆（207），所述固定座（1）的表面固定安装有合页（201），所述合页（201）的一侧固定安装有挡板（202），所述挡板（202）的一侧开设有卡孔（203），所述固定座（1）的表面固定安装有固定块（204），所述固定块（204）的内部开设有限位孔（205），所述限位孔（205）的内部固定安装有弹簧（206），所述弹簧（206）的一端固定连接有卡杆（207），所述卡杆（207）的表面贯穿固定块（204）。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈逸，
申请(专利权)人：乐清市惠普照明有限公司，
类型：新型
国别省市：