本发明专利技术公开了一种电池包集成无线充电模块系统、结构及方法。该系统包括若干电池模组、液冷系统和无线充电模块，液冷系统包括进液口、出液口、若干液冷单元和管路，液冷单元包括与各个电池模组分别进行热量交换的第一液冷单元和与无线充电模块进行热量交换的第二液冷单元，进液口与第二液冷单元的进液端连通，第二液冷单元的出液端分别与各个第一液冷单元的进液端连通，各个第一液冷单元的出液端均与出液口连通。通过将无线充电模块的冷却管路和电池包冷却管路做了集成，简化无线充电模块的冷却结构设计，而且充电时优先对无线充电模块进行冷却，不充电时，不影响液冷系统也能正常的工作，集成设计合理，布置简单，进一步节省车内空间。车内空间。车内空间。
【技术实现步骤摘要】
一种电池包集成无线充电模块系统、结构及方法
[0001]本专利技术涉及车辆充电
，具体涉及一种电池包集成无线充电模块系统、结构及方法。
技术介绍
[0002]电动汽车无线充电无疑是最便利的充电方式，这种充电技术可以以无线方式将安装在地面上的充电板的电能传输到安装在车辆底部的电力接收板中，省去了驾驶者连接电缆这一步骤，没有外露的连接器，彻底避免漏电、跑电等安全隐患。目前的无线充电车辆底部的接收装置主要是线圈等结构，大都与电池包分开设置，由于接收装置在充电过程中会产生较大的热量，因此需要布置相应的散热结构，保证充电的安全稳定进行，这样占用会占用车内较大空间，而且线路、管路连接复杂。
技术实现思路
[0003]本专利技术要解决的技术问题是提供一种电池包集成无线充电模块系统及系统、结构及方法，将无线充电模块与电池包集成，减少无线充电模块线束、冷却水管的复杂外接。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种电池包集成无线充电模块系统，包括若干电池模组、液冷系统和无线充电模块，所述液冷系统包括进液口、出液口、若干液冷单元和管路，所述液冷单元包括与各个所述电池模组分别进行热量交换的第一液冷单元和与所述无线充电模块进行热量交换的第二液冷单元，所述进液口与所述第二液冷单元的进液端连通，所述第二液冷单元的出液端分别与各个所述第一液冷单元的进液端连通，各个所述第一液冷单元的出液端均与所述出液口连通。
[0005]在上述电池包集成无线充电模块系统中，通过将无线充电模块上的第二液冷单元串联接入电池包的液冷系统上，充电时，可以利用电池包本身的液冷系统对无线充电模块进行冷却降温，实现将无线充电模块的冷却管路和电池包冷却管路集成，大大简化无线充电模块的冷却结构设计。另外，第二液冷单元设于与进液口连接位置，即电池包液冷系统的主管路上，使液冷系统进入电池包的冷却液优先带走无线充电模块的热量，然后再分流逐个带走各个电池模组的热量，保证充电时无线充电模块散热充分，工作稳定，充电快速；而且不充电时，无需其他切换操作，液冷系统能正常的对电池包内的各个电池模组进行散热，不受第二液冷单元的影响，集成合理，结构简单，进一步简化无线充电模块的集成设计，节省车内空间。
[0006]优选的，所述无线充电模块上设置有多个放电口，分别与各个所述电池模组的充电输入端电性连接，充电时各个电池模组并行充电。
[0007]作为本专利技术电池包集成无线充电模块系统的改进，还包括控制器，各个所述电池模组上均分别设置有第一温度传感器，各个所述第一液冷单元的输入端管路上均分别设置有第一电磁比例阀，所述第一温度传感器和所述第一电磁比例阀均与所述控制器电性连接，所述控制器用于接收各个所述第一温度传感器传递的对应所述电池模组的温度信息，
并根据各个所述电池模组的温度信息控制各个所述第一电磁比例阀的打开比例。
[0008]由于充电时，各个模组可能会出现差异，通过控制器在充电时对各个电池模组的温度进行监控，并且根据各个电池模组的实时温度控制对应的第一电磁比例阀开度，进而改变对各个电池模组进行冷却的冷却液单位时间流量，加快对温度较高的电池模组散热速率，降低温度较低的电池模组的散热速率，适应当前各个电池模组的温度情况，以达到较佳的冷却效果。
[0009]进一步的，利用无线充电模块对各个电池模组进行充电时，所述控制器控制各个所述第一电磁比例阀的打开比例包括：
[0010]当所述电池模组的温度高于最高温度阈值时，控制对应的所述第一电磁比例阀打开比例为100％；
[0011]当所述电池模组的温度介于最高温度阈值和最低温度阈值之间时，控制对应的所述第一电磁比例阀打开比例为80％；
[0012]当所述电池模组的温度低于最低温度阈值时，控制对应的所述第一电磁比例阀的打开比例为50％。
[0013]通过将第一电磁比例阀的打开比例设置呈50％、80％和100％三个梯度值，分别对应适用不同的电池模组的实时温度，合理的划分液冷系统的散热能力，提高电池包整体的散热效率。
[0014]优选的，当充电结束时，将各个第一电磁比例阀的开度全部恢复到100％，不影响电池包工作时，液冷系统对电池模组的散热。
[0015]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种基于上述电池包集成无线充电模块系统的结构，包括箱体，所述箱体的内腔具有放置所述电池模组的双层结构，且底层的所述电池模组与所述箱体之间预留有容纳空间，所述容纳空间用于放置所述无线充电模块和所述控制器，所述进液口和所述出液口均设置在所述箱体的侧壁上。
[0016]通过将无线充电模块集成到电池包的箱体内，实现将无线充电模块与电池包结构上的集成，减少了分件带来的布置问题，减少了固定，减少了线束、水管的外接。
[0017]作为本专利技术电池包集成无线充电模块结构的改进，所述容纳空间内还设置有移动机构和定位器，所述定位器用于确定外部的充电座位置，所述移动机构用于移动所述无线充电模块与充电座对齐。通过定位器和移动机构实现无线充电模块在电池包内部位置的微调，以弥补实际使用时，车上无线充电模块与底面充电座的位置偏差。
[0018]优选的，无线充电模块的连接管路和接线都具有可伸缩余量，以满足无线充电模块的移动需求。
[0019]作为本专利技术电池包集成无线充电模块结构的另一种改进，还包括设于所述箱体外部的热交换器和循环泵，所述循环泵的出液端与所述进液口连通，所述热交换器的进液端与所述出液口连通，所述热交换器的出液端与所述循环泵的进液端连通。通过电池包箱体外部的热交换器和循环泵进行冷却液循环，不断给电池包提供低温冷却液。
[0020]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种基于上述电池包集成无线充电模块结构的方法，包括如下步骤：
[0021]步骤一：将所述无线充电模块设置在所述箱体的内部；
[0022]步骤二：在所述箱体内布置管路，将所述充电模块的所述第二液冷单元的进液端
与所述进液口连通，将所述第二液冷单元的出液端分别与各个所述第一液冷单元的进液端连通，将各个所述第一液冷单元的出液端均与所述出液口连通；
[0023]步骤三：将所述无线充电模块的放电口分别与各个所述电池模组电性连接。
[0024]在上述电池包集成无线充电模块方法中，将无线充电模块集成在电池包箱体内部，并且将无线充电模块冷却结构与电池包内部的液冷系统主管道串联，各独立的电池模组的冷却水路相互并联，使得无线充电模块在电池包内部给各个独立的电池模组充电，电池包的液冷系统同时给无线充电模块和电池模组进行冷却，集成度高，减少冷却管路和线束的连接，节省车内空间。，
[0025]进一步的，还包括步骤四：在各个所述电池模组上均分别设置所述第一温度传感器，在各个所述第一液冷单元的输入端管路上均分别设置所述第一电磁比例阀，将所述第一温度传感器和所述第一电磁比例阀均与所述控制器电性连接。通过控制器实现对充电时，各个电池模组的温度监控，并通过第一电磁比例阀合理规划液冷系统制冷量的分配，使无线充电过程稳定、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池包集成无线充电模块系统，其特征在于，包括若干电池模组(1)、液冷系统和无线充电模块(2)，所述液冷系统包括进液口(31)、出液口(32)、若干液冷单元和管路，所述液冷单元包括与各个所述电池模组(1)分别进行热量交换的第一液冷单元(33)和与所述无线充电模块(2)进行热量交换的第二液冷单元(34)，所述进液口(31)与所述第二液冷单元(34)的进液端连通，所述第二液冷单元(34)的出液端分别与各个所述第一液冷单元(33)的进液端连通，各个所述第一液冷单元(33)的出液端均与所述出液口(32)连通。2.根据权利要求1所述的一种电池包集成无线充电模块系统，其特征在于，还包括控制器(4)，各个所述电池模组(1)上均分别设置有第一温度传感器(51)，各个所述第一液冷单元(33)的输入端管路上均分别设置有第一电磁比例阀(61)，所述第一温度传感器(51)和所述第一电磁比例阀(61)均与所述控制器(4)电性连接，所述控制器(4)用于在充电时接收各个所述第一温度传感器(51)传递的对应所述电池模组(1)的温度信息，并根据各个所述电池模组(1)的温度信息控制各个所述第一电磁比例阀(61)的打开比例。3.根据权利要求2所述的一种电池包集成无线充电模块系统，其特征在于，所述无线充电模块(2)上设置有第二温度传感器(52)，所述控制器(4)还用于通过所述第二温度传感器(52)监测所述无线充电模块(2)的温度，且在所述无线充电模块(2)的温度超过设定值时，控制停止充电。4.根据权利要求2所述的一种电池包集成无线充电模块系统，其特征在于，所述控制器(4)控制各个所述第一电磁比例阀(61)的打开比例包括：当所述电池模组(1)的温度高于最高温度阈值时，控制对应的所述第一电磁比例阀(61)打开比例为100％；当所述电池模组(1)的温度介于最高温度阈值和最低温度阈值之间时，控制对应的所述第一电磁比例阀(61)打开比例为80％；当所述电池模组(1)的温度低于最低温度阈值时，控制对应的所述第一电磁比例阀(61)的打开比例为50％。5.一种基于权利要求2
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4任一项所述电池包集成无线充电模块系统的电池包集成无线充电模块结构，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋瀚，史婷婷，熊欣，周松涛，余珩，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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