车架及电动车制造技术

本公开涉及一种车架及电动车。该车架包括：前架结构，包括前架主体，所述前架主体的前端翘起设置；后架结构，包括后架主体以及电池架，所述电池架设置于所述后架主体的后端；以及连接结构，可拆卸连接所述后架主体的前端与所述前架主体的后端；所述前架主体采用压铸成型，所述后架主体以及所述电池架采用压铸成型。这样，车架生产加工时，直接通过压铸成型，无需通过焊接方式连接，减少生产工序，便于车辆质量的控制，进而保证车辆的质量，同时，还能避免因焊接工艺失效导致的安全隐患问题。同时，通过连接结构连接前架主体与后架主体，将车架分开加工成型，能够降低成型难度，便于生产加工。产加工。产加工。

【技术实现步骤摘要】
车架及电动车


[0001]本公开涉及出行设备
，特别是涉及一种车架及电动车。

技术介绍

[0002]随着电池技术的突飞猛进以及社会对于环境安全的日益关注，电动车辆，尤其是电动自行车或者两轮电动车辆，逐渐成为人们日常出行的主流通行工具。对于电动车而言，电动车的车架为其主体结构，通过车架支撑电动车的各个零部件。
[0003]目前，电动自行车的车架以钢制为主，整车的焊道非常多，质量控制困难，影响整车的质量。而且，车架焊接时经常会发生焊接工艺失效导致的车架安全问题，存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对目前车架采用焊接方式工序多、质量难保证以及焊接工艺易失效导致的安全隐患问题，提供一种能够减少生产工序、便于管控质量、避免因焊接失效导致的安全隐患的车架及电动车。
[0005]一种车架，包括：
[0006]前架结构，包括前架主体，所述前架主体的前端翘起设置；
[0007]后架结构，包括后架主体以及电池架，所述电池架设置于所述后架主体的后端；以及
[0008]连接结构，可拆卸连接所述后架主体的前端与所述前架主体的后端；
[0009]所述前架主体采用压铸成型，所述后架主体以及所述电池架采用压铸成型。
[0010]在本公开的一实施例中，所述连接结构包括两个第一连接件、两个第二连接件以及多个第一紧固件，所述第一连接件与所述第二连接件中的一个设置于所述前架主体后端的两侧，另一设置于所述后架主体前端的两侧，并对应设置，所述第一紧固件连接所述第一连接件与所述第二连接件。
[0011]在本公开的一实施例中，所述第一连接件包括第一安装板，所述第二连接件包括第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板对应设置，并通过第一紧固件连接。
[0012]在本公开的一实施例中，第一连接件还包括位于所述第一安装板下方或上方的第三安装板，所述第三安装板与所述第一安装板围设成安装槽，所述第二安装板贴合所述第三安装板，所述第一紧固件穿过所述第三安装板、所述第二安装板安装于所述第一安装板。
[0013]在本公开的一实施例中，所述第二连接件还包括加强凸起，所述加强凸起设置于所述第二安装板，所述加强凸起位于所述安装槽，并与所述安装板呈台阶状设置。
[0014]在本公开的一实施例中，所述连接结构还包括第三连接件、第四连接件以及第二紧固件，所述第三连接件设置于所述前架主体的后端，所述第四连接件设置于所述后架主体的前端，所述第四连接件紧固连接所述第三连接件与所述第四连接件。
[0015]在本公开的一实施例中，所述前架结构还包括支撑组件，所述支撑组件设置于所
述前架主体的前端；
[0016]所述支撑组件包括安装座以及固定边，所述安装座安装于所述前架主体前端的立管，所述固定边对称设置于所述安装座，所述固定边用于安装电动车的电子控制单元；
[0017]所述安装座呈中空设置，所述安装座的前端具有安装所述电动车的车篮的安装位。
[0018]在本公开的一实施例中，所述后架结构还包括侧支撑安装件、中轴安装件以及平叉安装件，所述侧支撑安装件、所述中轴安装件以及所述平叉安装件间隔设置于所述后架主体的底部。
[0019]在本公开的一实施例中，所述后架结构还包括安装柱以及锁具安装点，所述安装柱设置于所述电池架，用于安装电动车的坐垫，所述锁具安装点设置于所述后架主体的末端，用于固定所述坐垫；
[0020]所述后架结构还包括三角支架，所述三角支架设置于所述后架主体的后端，所述三角支架用于安装电动车的牌照。
[0021]一种电动车，其特征在于，包括外壳、电池包、坐垫、车轮以及如上述任一技术特征所述的车架，所述车轮安装于所述车架，所述外壳罩设于所述车架，所述电池包设置于所述车架的电池架中，所述坐垫设置于所述电池架的上方。
[0022]本公开的车架及电动自行车，该车架包括前架结构、后架结构以及连接结构，连接结构可拆卸连接前架结构的前架主体与后架结构的后架主体，使得前架主体与后架主体形成完整的车架。前架主体采用压铸成型，后架主体与电池架采用压铸成型，这样，车架生产加工时，直接通过压铸成型，无需通过焊接方式连接，减少生产工序，便于车辆质量的控制，进而保证车辆的质量，同时，还能避免因焊接工艺失效导致的安全隐患问题。同时，通过连接结构连接前架主体与后架主体，将车架分开加工成型，能够降低成型难度，便于生产加工。
附图说明
[0023]图1为本公开一实施例的车架从一角度看的立体图；
[0024]图2为图1所示的车架从另一角度看的立体图；
[0025]图3为图2所示的车架在第一连接件与第二连接件配合处的局部放大图；
[0026]图4为图1所示的车架从再一角度看的立体图。
[0027]其中：100、车架；110、前架结构；111、前架主体；112、支撑组件；1121、安装座；1122、固定边；1123、安装位；120、后架结构；121、后架主体；122、电池架；123、安装柱；124、固定柱；125、锁具安装点；126、三角支架；127、侧支撑安装件；128、中轴安装件；129、平叉安装件；150、连接结构；151、第一连接件；1511、第一安装板；1512、第三安装板；152、第二连接件；1521、第二安装板；1522、加强凸起；153、第一紧固件；154、第三连接件；155、第四连接件；156、第二紧固件。
具体实施方式
[0028]为使本公开的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本公开的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公
开。但是本公开能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本公开内涵的情况下做类似改进，因此本公开不受下面公开的具体实施例的限制。
[0029]在本公开的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本公开和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本公开的限制。
[0030]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本公开的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0031]在本公开中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架，其特征在于，包括：前架结构，包括前架主体，所述前架主体的前端翘起设置；后架结构，包括后架主体以及电池架，所述电池架设置于所述后架主体的后端；以及连接结构，可拆卸连接所述后架主体的前端与所述前架主体的后端；所述前架主体采用压铸成型，所述后架主体以及所述电池架采用压铸成型。2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述连接结构包括两个第一连接件、两个第二连接件以及多个第一紧固件，所述第一连接件与所述第二连接件中的一个设置于所述前架主体后端的两侧，另一设置于所述后架主体前端的两侧，并对应设置，所述第一紧固件连接所述第一连接件与所述第二连接件。3.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述第一连接件包括第一安装板，所述第二连接件包括第二安装板，所述第一安装板与所述第二安装板对应设置，并通过第一紧固件连接。4.根据权利要求3所述的车架，其特征在于，第一连接件还包括位于所述第一安装板下方或上方的第三安装板，所述第三安装板与所述第一安装板围设成安装槽，所述第二安装板贴合所述第三安装板，所述第一紧固件穿过所述第三安装板、所述第二安装板安装于所述第一安装板。5.根据权利要求4所述的车架，其特征在于，所述第二连接件还包括加强凸起，所述加强凸起设置于所述第二安装板，所述加强凸起位于所述安装槽，并与所述安装板呈台阶状设置。6.根据权利要求2至5任一项所述的车架，其特征在于，所述连接结构还包括第三连接件、...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘海成，
申请(专利权)人：北京骑胜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：