一种无人机飞行防撞保护结构制造技术

本实用新型专利技术涉及无人机技术领域，且公开了一种无人机飞行防撞保护结构，包括无人机以及机体顶部的四组旋翼，所述无人机的底部焊接有两组支板，所述旋翼的外表面套设有防护框，所述防护框内壁的顶部焊接有第一防护板，所述防护框内壁的底部设置有第二防护板。该无人机飞行防撞保护结构，通过设置的防护框，实现了该装置的防护功能，使无人机在室外发生碰撞时，能避免旋翼损坏的情况发生，且防护框能阻挡树叶旋进在森林飞行的旋翼内，防止无人机失控，通过设置的缓冲垫，使防护框与外部物件磕碰后能够进行缓冲，减少对旋翼的影响，使旋翼依旧能保持旋转状态，便于工作人员调整无人机的飞行位置，使无人机不易脱落。使无人机不易脱落。使无人机不易脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机飞行防撞保护结构


[0001]本技术涉及无人机
，具体为一种无人机飞行防撞保护结构。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置等设备，地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输，现有的无人机防撞保护结构一般为了保护无人机飞行时不受损伤，但现有的无人机旋翼上并未设置任何防护装置，室外飞行时发生碰撞容易导致旋翼损坏，并且对于森林中飞行时，落叶或枝叶与旋翼接触时容易导致旋翼损坏，继而可能导致无人机失控或者坠落。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种无人机飞行防撞保护结构，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无人机飞行防撞保护结构，包括无人机以及机体顶部的四组旋翼，所述无人机的底部焊接有两组支板，所述旋翼的外表面套设有防护框，所述防护框内壁的顶部焊接有第一防护板，所述防护框内壁的底部设置有第二防护板，所述防护框的外表面粘贴有两组缓冲垫，所述第二防护板的下表面开设有插槽，所述插槽内插设有插块，所述插块的下表面焊接有加固板，所述加固板的外表面焊接有承载筒，所述承载筒下表面的中心处插设有螺栓。
[0007]优选的，所述第二防护板套在旋翼底部的支撑柱处，所述第二防护板的大小与第一防护板的大小相同。
[0008]优选的，两组所述缓冲垫的顶部和底部分别与防护框的上表面和下表面齐平。
[0009]优选的，所述加固板为直角三角板，所述加固板的内侧面与承载筒内壁的弧度相同。
[0010]优选的，所述承载筒的外表面朝向无人机的侧面开设有以供无人机机臂卡入的方形槽。
[0011]优选的，所述防护框的外表面开设有三十组通风槽，三十组所述通风槽在防护框的外表面沿着防护框的弧度等距开设。
[0012](三)有益效果
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种无人机飞行防撞保护结构，具备以下有益效果：
[0014]1、该无人机飞行防撞保护结构，通过设置的防护框，实现了该装置的防护功能，使无人机在室外发生碰撞时，能避免旋翼损坏的情况发生，且防护框能阻挡树叶旋进在森林
飞行的旋翼内，防止无人机失控，通过设置的缓冲垫，使防护框与外部物件磕碰后能够进行缓冲，减少对旋翼的影响，使旋翼依旧能保持旋转状态，便于工作人员调整无人机的飞行位置，使无人机不易脱落。
[0015]2、该无人机飞行防撞保护结构，通过设置的第一防护板和第二防护板，能够对防护框进行支撑，便于将防护框较为稳定的安置在旋翼处，第一防护板还能对长度较长的树枝等进行阻挡，提高了无人机飞行的稳定性，通过设置的承载筒和加固板，能够对防护框的底部进行支撑，使防护框较为稳定的安置在无人机上，使防护框受到磕碰后不易晃动，提高了无人机的抗冲击能力。
[0016]3、该无人机飞行防撞保护结构，通过插块插入插槽内，使第二防护板与加固板之间连接的较为紧凑，提高了该装置结构之间连接的关联性，使加固板能更为稳定的对防护框支撑，提高了防护框的防护效果，便于对无人机防护，通过设置的螺栓，提高了该装置结构之间连接的牢固性，同时还便于拆卸承载筒，便于工作人员后续维修无人机。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术防护框剖面结构示意图；
[0019]图3为本技术承载筒剖面结构示意图。
[0020]图中：1、无人机；2、旋翼；3、支板；4、防护框；5、第一防护板；6、第二防护板；7、缓冲垫；8、插槽；9、插块；10、加固板；11、承载筒；12、螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种无人机飞行防撞保护结构，包括无人机1以及机体顶部的四组旋翼2，无人机1的底部焊接有两组支板3，旋翼2的外表面套设有防护框4，通过设置的防护框4，实现了该装置的防护功能，使无人机1在室外发生碰撞时，能避免旋翼2损坏的情况发生，且防护框4能阻挡树叶旋进在森林飞行的旋翼2内，防止无人机1失控，防护框4内壁的顶部焊接有第一防护板5，防护框4内壁的底部设置有第二防护板6，通过设置的第一防护板5和第二防护板6，能够对防护框4进行支撑，便于将防护框4较为稳定的安置在旋翼2处，第一防护板5还能对长度较长的树枝等进行阻挡，提高了无人机1飞行的稳定性。
[0023]在本技术中为了该装置运行的稳定性，因此在防护框4的外表面开设有三十组通风槽，便于防护框4外侧的空气由通风槽流入防护框4内，三十组通风槽在防护框4的外表面沿着防护框4的弧度等距开设，使防护框4外侧的气体较为均匀的进入防护框4内，第二防护板6套在旋翼2底部的支撑柱处，使得第二防护板6与无人机1之间连接的较为牢固，第二防护板6的大小与第一防护板5的大小相同，便于同时制作第一防护板5和第二防护板6，两组缓冲垫7的顶部和底部分别与防护框4的上表面和下表面齐平，能够由缓冲垫7对防护
框4的顶部和底部缓冲。
[0024]请参阅图1
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3，防护框4的外表面粘贴有两组缓冲垫7，通过设置的缓冲垫7，使防护框4与外部物件磕碰后能够进行缓冲，减少对旋翼2的影响，使旋翼2依旧能保持旋转状态，便于工作人员调整无人机1的飞行位置，使无人机1不易脱落，第二防护板6的下表面开设有插槽8，插槽8内插设有插块9，通过插块9插入插槽8内，使第二防护板6与加固板10之间连接的较为紧凑，提高了该装置结构之间连接的关联性，使加固板10能更为稳定的对防护框4支撑，提高了防护框4的防护效果，便于对无人机1防护。
[0025]插块9的下表面焊接有加固板10，加固板10的外表面焊接有承载筒11，通过设置的承载筒11和加固板10，能够对防护框4的底部进行支撑，使防护框4较为稳定的安置在无人机1上，使防护框4受到磕碰后不易晃动，提高了无人机1的抗冲击能力，承载筒11下表面的中心处插设有螺栓12，通过设置的螺栓12，提高了该装置结构之间连接的牢固性，同时还便于拆卸承载筒11，便于工作人员后续维修无人机1。
[0026]在本技术中为了提高该装置结构之间连接的牢固性，因此设置加固板10为直角三角板，使加固板10与承载筒11之间连接的更为牢固，加固板10的内侧面与承载筒11内壁的弧度相同，使得该装置结构之间拼接的较为平整，便于将承载筒11套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机飞行防撞保护结构，包括无人机(1)以及机体顶部的四组旋翼(2)，所述无人机(1)的底部焊接有两组支板(3)，其特征在于：所述旋翼(2)的外表面套设有防护框(4)，所述防护框(4)内壁的顶部焊接有第一防护板(5)，所述防护框(4)内壁的底部设置有第二防护板(6)，所述防护框(4)的外表面粘贴有两组缓冲垫(7)，所述第二防护板(6)的下表面开设有插槽(8)，所述插槽(8)内插设有插块(9)，所述插块(9)的下表面焊接有加固板(10)，所述加固板(10)的外表面焊接有承载筒(11)，所述承载筒(11)下表面的中心处插设有螺栓(12)。2.根据权利要求1所述的一种无人机飞行防撞保护结构，其特征在于：所述第二防护板(6)套在旋翼(2)底部的支撑柱处，所述第二防护板...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈冬娜，
申请(专利权)人：喀什聚力扬帆文化传媒有限公司，
类型：新型
国别省市：