一种无人机机身防撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无人机机身防撞结构，包括机身、缓冲支撑杆和弧形钢板，机身的上端面四角架设有机翼，四个所述缓冲支撑杆分别横向固定设置于机身的四侧，缓冲支撑杆包括穿插连接的套杆和支杆，所述套杆和支杆之间固定设置有第一弹簧，所述弧形钢板固定架设于支杆的端部，弧形钢板的背面两侧与机身之间固定设置有第二弹簧，本实用新型专利技术利用弧形钢板的张力、缓冲支撑杆和弹簧的弹力缓冲撞击的力，多级缓冲，能够更好的避免机身受损。能够更好的避免机身受损。能够更好的避免机身受损。

【技术实现步骤摘要】
一种无人机机身防撞结构


[0001]本技术涉及无人机
，具体涉及一种无人机机身防撞结构。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器，当使用者操作失误时常出现无人机机身碰损，为此我们提出一种无人机机身防撞结构。

技术实现思路

[0003](一)要解决的技术问题
[0004]为了克服现有技术不足，现提出一种无人机机身防撞结构，利用弧形钢板的张力、缓冲支撑杆和弹簧的弹力缓冲撞击的力，多级缓冲，能够更好的避免机身受损。
[0005](二)技术方案
[0006]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了一种无人机机身防撞结构，包括机身、缓冲支撑杆和弧形钢板，其特征在于：所述机身的上端面四角架设有机翼，四个所述缓冲支撑杆分别横向固定设置于机身的四侧，缓冲支撑杆包括穿插连接的套杆和支杆，所述套杆和支杆之间固定设置有第一弹簧，所述弧形钢板固定架设于支杆的端部，弧形钢板的背面两侧与机身之间固定设置有第二弹簧。
[0007]进一步的，所述机身的下端固定设置有支腿。
[0008]进一步的，所述机身的四侧开设有安装槽，所述缓冲支撑杆固定设置于安装槽之内。
[0009]进一步的，所述弧形钢板的开口朝外。
[0010](三)有益效果
[0011]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：利用弧形钢板的张力、缓冲支撑杆和弹簧的弹力缓冲撞击的力，多级缓冲，能够更好的避免机身受损。
附图说明
>[0012]图1是本技术结构示意图。
[0013]图2是本技术中机身的结构剖视图。
[0014]图3是本技术中缓冲支撑杆的结构剖视图。
[0015]1‑
机身；2
‑
缓冲支撑杆；3
‑
弧形钢板；4
‑
机翼；5
‑
第一弹簧；6
‑
第二弹簧；7
‑
支腿；11
‑
安装槽；21
‑
套杆；22
‑
支杆。
具体实施方式
[0016]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释
本技术，并不用于限定本技术。
[0017]如图1、图2和图3所示的一种无人机机身防撞结构，包括机身1、缓冲支撑杆2和弧形钢板3，其特征在于：所述机身1的上端面四角架设有机翼4，四个所述缓冲支撑杆2分别横向固定设置于机身1的四侧，缓冲支撑杆2包括穿插连接的套杆21和支杆22，所述套杆21和支杆22之间固定设置有第一弹簧5，所述弧形钢板3固定架设于支杆22的端部，弧形钢板3的背面两侧与机身1之间固定设置有第二弹簧6。
[0018]其中，所述机身1的下端固定设置有支腿7；所述机身1的四侧开设有安装槽11，所述缓冲支撑杆2固定设置于安装槽11之内；所述弧形钢板3的开口朝外。
[0019]本技术提到的一种无人机机身防撞结构，其在具体使用时，机身撞击时，撞击的力会压着弧形钢板3张开，同时向机身方向移动，压缩缓冲支撑杆2和第二弹簧6，缓冲支撑杆2包括穿插连接的套杆21和支杆22，套杆21和支杆22之间固定设置有第一弹簧5，利用第一弹簧5和第二弹簧6的弹力以及弧形钢板3的张力缓冲撞击的力，多级缓冲，能够更好的避免机身受损。
[0020]上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的构思和范围进行限定。在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域普通人员对本技术的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种无人机机身防撞结构，包括机身(1)、缓冲支撑杆(2)和弧形钢板(3)，其特征在于：所述机身(1)的上端面四角架设有机翼(4)，四个所述缓冲支撑杆(2)分别横向固定设置于机身(1)的四侧，缓冲支撑杆(2)包括穿插连接的套杆(21)和支杆(22)，所述套杆(21)和支杆(22)之间固定设置有第一弹簧(5)，所述弧形钢板(3)固定架设于支杆(22)的端部，弧形钢板(3)的背面两侧与机身(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨阳，蔡君君，
申请(专利权)人：武汉华辰茂科技有限公司，
类型：新型
国别省市：