本实用新型专利技术提供一种ETC车道识别配套装置，包括中空龙门架，中空龙门架下端安装底盒，中空龙门架内部顶端等距设置多个倒U型板，倒U型板下端安装功能设备，中空龙门架内设置拱形块，拱形块下端安装矩形块，矩形块下端滑动连接底盒，拱形块下端安装气囊，中空龙门架的中空腔内设置倒U形管，倒U形管的两个端口均穿过中空龙门架并与气囊连通，中空龙门架前端上侧等距设置多个软管，多个软管均穿过中空龙门架并与倒U形管的横向部连通，软管背离中空龙门架一端设置在倒U型板上端前侧边缘位置，倒U型板内部顶端前侧安装喷头，该设计达到减速作业与清理作业之间产生联动的目的，一方面提升功能设备使用质量，另一方面降低设备成本。另一方面降低设备成本。另一方面降低设备成本。
【技术实现步骤摘要】
一种ETC车道识别配套装置
[0001]本技术是一种ETC车道识别配套装置，属于ETC车道
技术介绍
[0002]ETC又称电子不停车收费，是高速公路或桥梁自动收费，并将设置有ETC一段路为ETC车道，同时通过短程通讯、计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到车辆通过高速公路或桥梁收费站无需停车而能交纳高速公路或桥梁费用的目的，其中ETC车道上一般会安装识别配套装置，为识别提供安装载体。
[0003]现有技术中ETC车道识别配套装置一般安装在户外，在长时间使用后，装置的功能面易附着灰尘等杂质，所以一般会设置电动的清理设备来对装置的功能面进行清理，会使设备成本高，因此需要设计一种ETC车道识别配套装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种ETC车道识别配套装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术达到减速作业与清理作业之间产生联动的目的，一方面提升功能设备使用质量，另一方面降低设备成本。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种ETC车道识别配套装置，包括中空龙门架，所述中空龙门架下端安装底盒并延伸至底盒内部底端，所述中空龙门架内部顶端等距设置多个倒U型板，所述倒U型板下端安装功能设备且功能设备延伸入倒U型板内部，所述中空龙门架内设置拱形块，所述拱形块下端安装矩形块且矩形块处在中空龙门架内，所述矩形块下端滑动连接底盒并延伸入底盒内部，所述拱形块下端安装气囊且气囊处在底盒内部底端，所述中空龙门架的中空腔内设置倒U形管，所述倒U形管的两个端口均穿过中空龙门架并与气囊连通，所述中空龙门架前端上侧等距设置多个软管，多个所述软管均穿过中空龙门架并与倒U形管的横向部连通，所述软管背离中空龙门架一端设置在倒U型板上端前侧边缘位置，所述倒U型板内部顶端前侧安装倾斜布置的喷头且喷头穿过倒U型板并与软管连通，所述喷头的喷口面向功能设备方向布置。
[0006]进一步地，所述拱形块的拱形外端等距安装多个凸条且凸条沿着拱形块长度方向布置。
[0007]进一步地，所述矩形块下端开设矩形凹槽，所述底盒内部底端安装矩形筒，所述矩形筒上端滑动连接矩形凹槽并延伸入矩形凹槽内，所述矩形筒内设置气囊。
[0008]进一步地，所述底盒内部底端对称安装两个第一磁条且第一磁条处在矩形筒外侧，所述矩形块下端对称设置两个第二磁条且第二磁条处在矩形筒外侧，所述第一磁条安装在第二磁条正下方且第一磁条与第二磁条相互排斥布置。
[0009]进一步地，所述矩形筒上端安装第一保护件且第一保护件处在矩形凹槽内。
[0010]进一步地，所述第一磁条上端粘接第二保护件且第二保护件处在第二磁条下侧。
[0011]进一步地，所述第二保护件上均匀开设多个通孔。
[0012]本技术的有益效果：本技术的一种ETC车道识别配套装置。
[0013]1、在车辆的车轮进入到拱形块上端时，会对车辆进行减速处理，并且会使拱形块以及矩形块向下移动，并使气囊内气体沿着倒U型板、软管进入喷头，并通过喷头向功能设备的功能端面进行吹气，从而对功能设备的功能端面进行清理处理，达到减速作业与清理作业之间产生联动的目的，一方面提升功能设备使用质量，另一方面降低设备成本。
[0014]2、在底盒上安装矩形块以及拱形块，可对行驶在ETC车道上的车辆进行减速，一方面加大车牌识别器等功能设备对车辆检测的时间，提升功能设备使用质量，另一方面有效降低车辆发生危险概率，安全性好。
[0015]3、会在第一磁条与第二磁条之间的排斥力作用下，会使第二磁条向上移动，进而使矩形块与拱形块向上返回原位，并使气囊返回原样，便于后续输气作业。
附图说明
[0016]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0017]图1为本技术一种ETC车道识别配套装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种ETC车道识别配套装置中中空龙门架的剖视图；
[0019]图3为本技术一种ETC车道识别配套装置中底盒、拱形块、矩形块以及气囊的装配图；
[0020]图4为本技术一种ETC车道识别配套装置中底盒的示意图；
[0021]图5为本技术一种ETC车道识别配套装置中矩形块的示意图；
[0022]图6为本技术一种ETC车道识别配套装置中功能设备、倒U型板以及喷头的装配图。
[0023]图中：1
‑
中空龙门架、2
‑
底盒、3
‑
拱形块、4
‑
矩形块、5
‑
功能设备、6
‑
倒U型板、7
‑
软管、11
‑
倒U形管、21
‑
气囊、22
‑
矩形筒、23
‑
第一磁条、24
‑
第二磁条、31
‑
凸条、41
‑
矩形凹槽、71
‑
喷头。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]请参阅图1和图6，本技术提供一种技术方案：一种ETC车道识别配套装置，包括中空龙门架1，中空龙门架1下端安装底盒2并延伸至底盒2内部底端，利用底盒2为中空龙门架1等部件提供安装载体，中空龙门架1内部顶端等距设置多个倒U型板6，利用倒U型板6为功能设备5等部件提供安装载体，倒U型板6下端安装功能设备5且功能设备5延伸入倒U型板6内部，功能设备5分别采用车牌识别器、照明器以及X光检测器等。
[0026]具体地，先启动车牌识别器、照明器以及X光检测器等设备，当车辆在ETC车道并朝向中空龙门架1方向进行行驶时，照明器会对行驶的车辆进行照明，并利用车牌识别器对车辆的车牌进行识别，同时利用X光检测器对车辆内进行扫描检测，功能性好。
[0027]如图1和图3所示，中空龙门架1内设置拱形块3，利用拱形块3来实现减速作业，拱形块3的拱形外端等距安装多个凸条31且凸条31沿着拱形块3长度方向布置，在拱形块3上
设置凸条31，一方面增加拱形块3的强度，另一方面加大摩擦系数，拱形块3下端安装矩形块4且矩形块4处在中空龙门架1内，利用矩形块4为拱形块3通过安装载体，矩形块4下端滑动连接底盒2并延伸入底盒2内部，具体地，在底盒2上安装矩形块4以及拱形块3，可对行驶在ETC车道上的车辆进行减速，一方面加大车牌识别器等功能设备5对车辆检测的时间，提升功能设备5使用质量，另一方面有效降低车辆发生危险概率，安全性好。
[0028]如图2、图3、图4和图5所示，拱形块3下端安装气囊21且气囊21处在底盒2内部底端，利用气囊21向倒U形管11内输送气体，中空龙门架本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种ETC车道识别配套装置，其特征在于：包括中空龙门架（1），所述中空龙门架（1）下端安装底盒（2）并延伸至底盒（2）内部底端，所述中空龙门架（1）内部顶端等距设置多个倒U型板（6），所述倒U型板（6）下端安装功能设备（5）且功能设备（5）延伸入倒U型板（6）内部，所述中空龙门架（1）内设置拱形块（3），所述拱形块（3）下端安装矩形块（4）且矩形块（4）处在中空龙门架（1）内，所述矩形块（4）下端滑动连接底盒（2）并延伸入底盒（2）内部，所述拱形块（3）下端安装气囊（21）且气囊（21）处在底盒（2）内部底端，所述中空龙门架（1）的中空腔内设置倒U形管（11），所述倒U形管（11）的两个端口均穿过中空龙门架（1）并与气囊（21）连通，所述中空龙门架（1）前端上侧等距设置多个软管（7），多个所述软管（7）均穿过中空龙门架（1）并与倒U形管（11）的横向部连通，所述软管（7）背离中空龙门架（1）一端设置在倒U型板（6）上端前侧边缘位置，所述倒U型板（6）内部顶端前侧安装倾斜布置的喷头（71）且喷头（71）穿过倒U型板（6）并与软管（7）连通，所述喷头（71）的喷口面向功能设备（5）方向布置。2.根据权利要求1所述的一种ETC车道识别配套装置，其特征在于：所述拱形...
【专利技术属性】
技术研发人员：张兴园，李尧，李铭，车延勇，李庆良，
申请(专利权)人：山东博安智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。