一种汽车用钢板等离子切割机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件制造设备技术领域，且公开了一种汽车用钢板等离子切割机构，包括透明防护罩本体和车用钢板本体，透明防护罩本体的顶端设置有变向切割机构，变向切割机构包括有切割转盘，切割转盘活动套入在透明防护罩本体的顶端，切割转盘的顶面开设有上下贯穿的切割滑槽，切割滑槽内设置有可滑动的等离子切割枪头本体，透明防护罩本体的内部设置有夹持移位机构，夹持移位机构包括有两个连接座，两个连接座前后两端相互靠近的一面分别固定连接有夹座，每个夹座内分别设置两个可相互配合进行上下移动的夹板，装置结构简单，便于调节，可根据需求对车用钢板本体进行不同位置和方向上的规则或不规则的切割操作，灵活度高，适用范围广。适用范围广。适用范围广。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用钢板等离子切割机构


[0001]本技术涉及汽车零部件制造设备
，尤其涉及一种汽车用钢板等离子切割机构。

技术介绍

[0002]经检索申请号CN201820266389.8公开了一种汽车用钢板等离子切割机构，包括机架，所述机架的顶板的中部顶面固定有防护罩体，防护罩体的顶板的正下方的机架的顶板具有中心通槽，防护罩体的左右两个侧板上具有进料侧通槽，防护罩体的顶板的中部成型有移动通槽，防护罩体的顶板的顶面的前端和后部均固定有支撑板，横向螺杆螺接在两个支撑板上，其中一个支撑板的外侧壁上固定有驱动电机，驱动电机的输出轴为花键轴，花键轴插套在横向螺杆的一端具有的花键孔中，移动块螺接在横向螺杆中，移动块的底面固定有连接块，连接块插套在移动通槽中，连接块的底面固定有水平连接板。
[0003]该一种汽车用钢板等离子切割机构在使用时只能对插入防护罩体内并进行夹持固定的钢板进行单一的横向切割和切断操作，而无法根据实际切割需求对钢板进行变向的切割，更无法对钢板的不同位置进行局部规则或不规则的变向切割操作，因此该装置存在灵活度低，切割方式单一，适用范围受限，实用性低的缺点。
[0004]为此，我们提出一种汽车用钢板等离子切割机构。

技术实现思路

[0005]本技术主要是解决上述现有技术所存在的技术问题，提供一种汽车用钢板等离子切割机构。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案，一种汽车用钢板等离子切割机构，包括透明防护罩本体和车用钢板本体，透明防护罩本体的前后两端分别开设有前后贯穿的进板槽孔，车用钢板本体穿插设置进板槽孔内，透明防护罩本体的顶端设置有变向切割机构，变向切割机构包括有切割转盘，切割转盘活动套入在透明防护罩本体的顶端，切割转盘的顶面开设有上下贯穿的切割滑槽，切割滑槽内设置有可滑动的等离子切割枪头本体，透明防护罩本体的内部设置有夹持移位机构，夹持移位机构包括有两个连接座，连接座呈凹字形结构，两个连接座前后两端相互靠近的一面分别固定连接有夹座，夹座呈凹字形结构，每个夹座内分别设置两个可相互配合进行上下移动的夹板，两个连接座前后两端相互远离的一面分别固定有两个支撑滑杆和两个支撑螺杆，两个支撑滑杆和两个支撑螺杆的外壁均分别活动套入有支撑套管，四个支撑套管分别固定套入在透明防护罩本体的左右两端，透明防护罩本体的底部设置有传输带本体。
[0007]进一步，所述切割转盘的顶面对称设置有两个支撑板，两个支撑板分别位于切割滑槽的两端，两个切割滑槽之间设置有固定滑杆和旋转螺杆，固定滑杆的两端分别固定套入在两个切割滑槽上，旋转螺杆的两端分别活动套入在两个切割滑槽上。
[0008]进一步，所述等离子切割枪头本体的顶端活动套入在固定滑杆的外壁上，等离子
切割枪头本体与旋转螺杆的外壁通过螺纹连接。
[0009]进一步，所述变向切割机构还包括有直切电机和环切电机，直切电机固定安装在支撑板的左面，直切电机通过传动轴与旋转螺杆的一端传动连接。
[0010]进一步，所述环切电机固定安装在透明防护罩本体的左端顶面，环切电机的传动轴外壁固定套入有齿轮。
[0011]进一步，所述切割转盘的底端外侧壁开设有齿槽，齿轮与切割转盘上的齿槽通过轮齿啮合连接。
[0012]进一步，每个所述夹座上分别活动套入有夹持螺杆，每个夹持螺杆的上下两端外壁分别开设有方向相反的螺纹，每个夹座上的两个夹板分别通过螺纹连接在夹持螺杆的上下两端外壁上。
[0013]进一步，每个所述夹座的底面分别固定安装有夹持电机，每个夹持电机与对应的夹持螺杆通过传动轴传动连接。
[0014]进一步，右端两个所述支撑套管的右端外壁分别活动套入有调节螺套，两个调节螺套右端内壁分别与两个支撑螺杆的外壁通过螺纹连接。
[0015]进一步，所述透明防护罩本体的底部呈开口状，透明防护罩本体底部的左右两端分别固定安装在传输带本体顶部的左右两端。
[0016]有益效果
[0017]本技术提供了一种汽车用钢板等离子切割机构。具备以下有益效果：
[0018]1、该一种汽车用钢板等离子切割机构，将待切割的车用钢板本体通过透明防护罩本体上的进板槽孔插入透明防护罩本体的内部，通过四个夹持电机带动四个夹持螺杆的转动，使得四个夹座上的八个夹板分别在四个夹持螺杆的外壁上通过螺纹相向移动而实现对车用钢板本体的左右两端进行夹持，通过启动直切电机带动旋转螺杆的转动，旋转螺杆通过螺纹带动等离子切割枪头本体在切割转盘上的切割滑槽内移动而实现对车用钢板本体的切割操作，通过环切电机带动齿轮的转动，使得齿轮带动切割转盘在透明防护罩本体的顶端进行方向调节可实现对等离子切割枪头本体的切割方向进行调节，通过对等离子切割枪头本体在切割滑槽内的位置进行调节，并与切割转盘的转动相配合，可根据实际需求对车用钢板本体进行规则或不规则的切割操作，有效提高了装置的实用性和适用范围，通过旋转两个调节螺套带动右端的两个支撑螺杆在水平方向上左右移动，从而最终可带动车用钢板本体在透明防护罩本体内左右移动，配合变向切割机构切割操作，进一步有效实现了装置可灵活调节的效果，便于对车用钢板本体的不同位置进行多种方案需求的切割操作，装置结构简单，便于调节，可根据切割需求对车用钢板本体进行不同位置和不同方向上的规则或不规则的切割操作，灵活度高，适用范围广。
[0019]2、该一种汽车用钢板等离子切割机构，通过夹持机构的设置，将左端的支撑滑杆在左端的两个支撑套管内滑动，通过旋转右端的两个调节螺套可带动两个支撑螺杆在右端的两个支撑套管内滑动，从而可实现对两个连接座上的四个夹座进行位置调节，从而便于对多种尺寸的车用钢板本体进行夹持操作，进一步有效提高了装置的适用范围。
[0020]3、该一种汽车用钢板等离子切割机构，通过传输带本体的设置，通过变向切割机构从车用钢板本体上切割下的边角料直接落在传输带本体上，通过传输带本体对将切割下的边角料从透明防护罩本体内传输出来，从而有效实现了便于对切割废料进行清理的效
果。
附图说明
[0021]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义。
[0022]图1为整体结构的正剖视图；
[0023]图2为图1中的A处放大图；
[0024]图3为夹持机构的局部立体图。
[0025]图例说明：
[0026]1、透明防护罩本体；21、切割转盘；22、切割滑槽；23、支撑板；24、固定滑杆；25、旋转螺杆；26、等离子切割枪头本体；27、直切电机；28、环切电机；29、齿轮；3、进板槽孔；4、车用钢板本体；51、连接座；52、夹座；53、夹持螺杆；54、夹板；55、夹持电机；56、支撑套管；57、支撑滑杆；58、支撑螺杆；59、调节螺套；6、传输带本体。
具体实施方式
[0027]一种汽车用钢板等离子切割机构，如图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用钢板等离子切割机构，包括透明防护罩本体(1)和车用钢板本体(4)，透明防护罩本体(1)的前后两端分别开设有前后贯穿的进板槽孔(3)，车用钢板本体(4)穿插设置进板槽孔(3)内，其特征在于：所述透明防护罩本体(1)的顶端设置有变向切割机构，变向切割机构包括有切割转盘(21)，切割转盘(21)活动套入在透明防护罩本体(1)的顶端，切割转盘(21)的顶面开设有上下贯穿的切割滑槽(22)，切割滑槽(22)内设置有可滑动的等离子切割枪头本体(26)，透明防护罩本体(1)的内部设置有夹持移位机构，夹持移位机构包括有两个连接座(51)，连接座(51)呈凹字形结构，两个连接座(51)前后两端相互靠近的一面分别固定连接有夹座(52)，夹座(52)呈凹字形结构，每个夹座(52)内分别设置两个可相互配合进行上下移动的夹板(54)，两个连接座(51)前后两端相互远离的一面分别固定有两个支撑滑杆(57)和两个支撑螺杆(58)，两个支撑滑杆(57)和两个支撑螺杆(58)的外壁均分别活动套入有支撑套管(56)，四个支撑套管(56)分别固定套入在透明防护罩本体(1)的左右两端，透明防护罩本体(1)的底部设置有传输带本体(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用钢板等离子切割机构，其特征在于：所述切割转盘(21)的顶面对称设置有两个支撑板(23)，两个支撑板(23)分别位于切割滑槽(22)的两端，两个切割滑槽(22)之间设置有固定滑杆(24)和旋转螺杆(25)，固定滑杆(24)的两端分别固定套入在两个切割滑槽(22)上，旋转螺杆(25)的两端分别活动套入在两个切割滑槽(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗尧杰，罗健，蔡群峰，李玲，李安华，汪舰兰，
申请(专利权)人：四川省四通车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：