机坪地坑覆盖装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种机坪地坑覆盖装置，包括填充实体，所述填充实体具有底面和填平面，所述填充实体内开设有开槽，所述开槽自所述底面贯穿至所述填平面，所述开槽由内壁围成，所述内壁上设置有锁固结构，用于夹持所述突出锚筋，所述机坪地坑覆盖装置的高度不小于所填充的机坪地坑深度。采用本实用新型专利技术的机坪地坑覆盖装置，能够解决现有技术中地锚系统安全性低、锚筋易锈蚀、安装繁琐、锚坑边缘易受到破坏的技术问题。的技术问题。的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
机坪地坑覆盖装置


[0001]本技术涉及岩土工程领域，具体涉及一种机坪地坑覆盖装置。

技术介绍

[0002]目前机场停机坪上会设置若干个地锚用以系留飞机或为飞机静电接地，地锚系统通常会在混凝土道面上留下一个明显的地锚坑，坑内设置钢筋。这种形式的地锚在实际使用过程中存在较多问题：机坪服务时车辆、人员繁忙，车辆、人员经过机坪不慎经过地锚坑时极易造成人员崴脚受伤和设备损坏现象，影响工作效率和机场整体安全水平。地锚坑的存在容易积水积雪，不易清理，且容易造成锚筋锈蚀，同时对混凝土道面板带来一定的水损坏，冬季坑内积水积雪容易出现冻胀，冰冻导致地锚坑边缘出现应力集中现象，从而使地锚坑边缘混凝土板掉边、开裂，影响道面的使用寿命。
[0003]CN205819588U公开了一种在地锚坑上加盖的地锚盖，此种方法安装繁琐，不便于使用和更换，且刚性地锚盖对温度较为敏感，温度应力容易对地锚坑边缘混凝土造成破坏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种机坪地坑覆盖装置，解决现有技术中地锚系统安全性低、锚筋易锈蚀、安装繁琐、锚坑边缘易受到破坏的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供一种机坪地坑覆盖装置，用于填充内部设置有突出锚筋的机坪地坑，包括：填充实体，所述填充实体具有底面和填平面，所述填充实体内开设有开槽，所述开槽自所述底面贯穿至所述填平面，所述开槽由内壁围成，所述内壁上设置有锁固结构，用于将所述填充实体与所述突出锚筋相互固定，所述机坪地坑覆盖装置的高度不小于所填充的机坪地坑深度。
[0006]相比于现有技术，本技术的有益效果在于：
[0007]本技术的机场排涝泵闸运行保障系统，通过设置填充实体填充于机坪地坑中，可以避免车辆经过机坪地坑造成损伤和人员崴脚受伤，使机坪道面平整，便于清扫，整体更加整洁美观，填充后坑内不易积水积雪，防止钢筋锈蚀和冬季坑内积水积雪的冻胀，延长道面和机坪地坑的使用寿命；通过设置开槽和内壁上的锁固结构，可以将所述机坪地坑覆盖装置固定在突出锚筋9上，防止机坪地坑覆盖装置受到外力发生相对地坑的移动。
[0008]优选的，还包括提拉部，所述提拉部包含位于所述填平面上的外端和位于填充实体内的内端，所述外端和所述内端之间由凹槽连通，所述外端和所述内端在竖直方向和水平方向上都不重合。
[0009]优选的，所述凹槽包括：自所述填平面沿竖直方向向所述填充实体内延伸出的第一凹槽，和自所述第一凹槽沿竖直方向以外的方向延伸出的第二凹槽，便于将机坪地坑覆盖装置从机坪地坑中拆取和安装。
[0010]优选的，所述锁固结构包括至少一个套环，所述套环具有外表面和内表面，所述外表面贴合于所述内壁上，所述锁固结构可套设于所述突出锚筋上，使所述内表面与所述突
出锚筋紧密贴合。
[0011]优选的，所述锁固结构包括至少一个凸起，便于使所述锁固结构与突出锚筋相互固定。
[0012]优选的，所述锁固结构包括至少一对凸起，所述一对凸起在一水平面上相对设置，防止所述凸起从出锚筋的卡合部中脱出。
[0013]优选的，所述锁固结构包括至少二对凸起，每对所述凸起在竖直方向上不重合，便于适配沿不同方向延伸的突出锚筋。
[0014]优选的，所述锁固结构包括至少二对凸起，每对所述凸起在竖直方向上重合，便于适配不同高度的突出锚筋。
[0015]优选的，所述机坪地坑覆盖装置的高度与所填充的机坪地坑深度相同，确保机坪地坑处道面平整，避免给人员车辆通行带来磕碰填充实体边缘等安全隐患，提高通行安全性。
[0016]优选的，突出锚筋具有与所述锁固结构配合的卡合部，用于与锁固结构相互固定，使机坪地坑覆盖装置更加牢固的固定在突出锚筋上。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例，下面将对实施例中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的一个实施例中机坪地坑覆盖装置的结构示意图；
[0019]图2为图1的A
‑
A截面示意图；
[0020]图3为图1的B
‑
B截面示意图；
[0021]图4为本技术的一个实施例中突出锚筋的结构示意图；
[0022]图5为本技术的另一个实施例中机坪地坑覆盖装置的结构示意图；
[0023]图6为图5的A
‑
A截面示意图；
[0024]图7为图5的B
‑
B截面示意图。
[0025]图中，填充实体1，底面11，填平面12，开槽2，内壁21，锁固结构3，提拉部4，外端41，内端42，凹槽43，第一凹槽431，第二凹槽432，突出锚筋9，卡合部91。
具体实施方式
[0026]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0027]如图1
‑
6所示，本实施例公开一种机坪地坑覆盖装置，用于填充内部设置有突出锚筋9的机坪地坑，包括填充实体1，填充实体1具有底面11和填平面12，填充实体1内开设有开槽2，开槽2自底面11贯穿至填平面12，开槽2由内壁21围成，内壁21上设置有锁固结构3，用于将所述填充实体1与所述突出锚筋 9相互固定，述机坪地坑覆盖装置的高度不小于所填充的机坪地坑深度。
[0028]所述机坪地坑覆盖装置的高度为底面11和填平面12间的距离；将机坪地坑覆盖装置置入机坪地坑后，底面11接触并支撑于机坪地坑底部上，填平面12 与机坪地表平齐，尤
其与机坪地坑边缘高度平齐，根据突出锚筋9的形状不同，填平面12可以完全覆盖开槽2的开口，也可以适应性露出部分开槽2的开口区域为突出锚筋9留出设置空间，但填平面12应完全覆盖机坪地坑开口的其他部分，防止积水积雪进入开槽2或地坑其他区域。
[0029]在一些优选的实施例中，机坪地坑覆盖装置的高度与所填充的机坪地坑深度相同，确保机坪地坑处道面平整，避免给人员车辆通行带来磕碰填充实体边缘等安全隐患，提高通行安全性。
[0030]填充实体1优选采用柔性材料制成，例如橡胶、塑料等，可有效防止冻胀引起的机坪地坑边缘混凝土板开裂，提高使用寿命。
[0031]具体的，所述机坪地坑覆盖装置还包括提拉部4，提拉部4包含位于填平面 12上的外端41和位于填充实体1内的内端42，外端41和内端42之间由凹槽 43连通，外端41和内端42在竖直方向和水平方向上都不重合。其中，竖直方向为垂直于填平面12的方向，水平方向与竖直方向垂直。
[0032]凹槽43可通过在填充实体1加工时一体浇注形成，也可通过在填充实体1 上进行挖凿雕刻或其他减材工艺制作而成。
[0033]具体的，凹槽43包括：自填平面12沿竖直方向向填充实体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.机坪地坑覆盖装置，用于填充内部设置有突出锚筋(9)的机坪地坑，其特征在于，包括填充实体(1)，所述填充实体(1)具有底面(11)和填平面(12)，所述填充实体(1)内开设有开槽(2)，所述开槽(2)自所述底面(11)贯穿至所述填平面(12)，所述开槽(2)由内壁(21)围成，所述内壁(21)上设置有锁固结构(3)，用于将所述填充实体(1)与所述突出锚筋(9)相互固定，所述机坪地坑覆盖装置的高度不小于所填充的机坪地坑深度。2.如权利要求1所述机坪地坑覆盖装置，其特征在于，还包括提拉部(4)，所述提拉部(4)包含位于所述填平面(12)上的外端(41)和位于填充实体(1)内的内端(42)，所述外端(41)和所述内端(42)之间由凹槽(43)连通，所述外端(41)和所述内端(42)在竖直方向和水平方向上都不重合。3.如权利要求2所述机坪地坑覆盖装置，其特征在于，所述凹槽(43)包括：自所述填平面(12)沿竖直方向向所述填充实体(1)内延伸出的第一凹槽(431)，和自所述第一凹槽(431)沿竖直方向以外的方向延伸出的第二凹槽(432)。4.如权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昆，王梓佳，
申请(专利权)人：民航机场规划设计研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：