一种开合式可升降飞机尾翼维修平台制造技术

本实用新型专利技术提供了一种开合式可升降飞机尾翼维修平台，升降装置上配合安装有平台底部框架，平台底部框架的顶部支撑有底层平台板，平台底部框架的两侧支撑有平移滑轨，平移滑轨的顶部通过平移轮组滑动支撑有支撑架，平移轮组与用于驱动其移动的平移动力装置相连；支撑架的顶部支撑有一层平台，一层平台的顶部支撑有二层平台，二层平台的顶部支撑有三层平台。此检修平台能够用于飞机尾翼的检修，在具体使用过程中，能够方便的调节整个检修平台的高度，进而便于检修过程中高度的调节；而且在检修过程中，能够方便的调节平台与飞机尾翼之间的间距，进而适应不同的检修需求。进而适应不同的检修需求。进而适应不同的检修需求。

【技术实现步骤摘要】
一种开合式可升降飞机尾翼维修平台


[0001]本技术涉及飞机检修
，具体涉及一种开合式可升降飞机尾翼维修平台。

技术介绍

[0002]在对飞机的尾翼进行检修过程中，需要用到相应的检修平台，现有的检修平台主要采用固定高度结构，此种平台在具体使用过程中的问题在于：第一，无法根据具体检修需要对平台高度进行调节；第二，无法很好的适应不同型号飞机的尾翼检修；第三，检修过程中，无法很好的调节检修平台与飞机尾翼之间的间距。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是克服现有技术不足，提供一种开合式可升降飞机尾翼维修平台，此检修平台能够用于飞机尾翼的检修，在具体使用过程中，能够方便的调节整个检修平台的高度，进而便于检修过程中高度的调节；而且在检修过程中，能够方便的调节平台与飞机尾翼之间的间距，进而适应不同的检修需求。
[0004]为了实现上述的技术特征，本技术的目的是这样实现的：一种开合式可升降飞机尾翼维修平台，它包括四组用于对平台进行升降控制的升降装置，升降装置上配合安装有平台底部框架，平台底部框架的顶部支撑有底层平台板，平台底部框架的两侧支撑有平移滑轨，平移滑轨的顶部通过平移轮组滑动支撑有支撑架，平移轮组与用于驱动其移动的平移动力装置相连；支撑架的顶部支撑有一层平台，一层平台的顶部支撑有二层平台，二层平台的顶部支撑有三层平台。
[0005]所述升降装置包括升降机架，升降机架的顶部固定有升降电机，升降电机的输出轴与第一减速电机的输入轴相连，第一减速电机的输出轴安装有升降丝杆；升降机架之间垂直固定有升降滑轨，升降滑轨上通过导轮组件滑动配合有升降板，升降板的一侧固定有升降座，升降座上固定有螺母套，螺母套与升降丝杆构成丝杆传动配合，升降板的另一侧与平台支腿固定相连；平台支腿与平台底部框架固定相连。
[0006]所述平台底部框架与地面之间搭设有第一四边形连杆爬梯，并保证第一四边形连杆爬梯能够随着平台底部框架的升降而随行滑动。
[0007]所述平移动力装置包括固定在平台底部框架顶部一侧的平移电机，平移电机的输出轴与第二减速电机的输入轴相连，第二减速电机的输出轴安装有平移丝杆，平移丝杆与安装在平移轮组内部的丝杆螺母构成丝杆传动配合。
[0008]所述一层平台、二层平台和三层平台的其中三个侧边都分别固定有上层平台护栏，在另一侧边设置有能够伸缩调节的抽拉平台；在相邻两层平台之间搭设有平台爬梯，平台爬梯的外围设置有爬梯护栏。
[0009]所述抽拉平台通过平台滑轮滑动安装在抽拉滑轨上，抽拉滑轨固定在相应平台的底端；抽拉平台上设置有定位孔板，定位孔板与设置在平台边缘的定位销构成插装配合。
[0010]所述一层平台与底层平台板之间搭设有第二四边形连杆爬梯，并保证第二四边形连杆爬梯能够随着一层平台的移动而随行滑动。
[0011]本技术有如下有益效果：
[0012]1、此检修平台能够用于飞机尾翼的检修，在具体使用过程中，能够方便的调节整个检修平台的高度，进而便于检修过程中高度的调节；而且在检修过程中，能够方便的调节平台与飞机尾翼之间的间距，进而适应不同的检修需求。
[0013]2、通过上述的升降装置能够实现平台的高度调节，进而适应不同型号的尾翼检修，而且保证在检修过程中，方便对平台高度进行调节。
[0014]3、通过上述的第一四边形连杆爬梯，方便检修人员上到底层平台板，而且保证了在升降过程中，爬梯的台阶板始终与地面保持平行。
[0015]4、通过上述的平移动力装置能够实现上层平台的开合动作，进而保证了平台能够靠近飞机尾翼。
[0016]5、通过上述的平台滑轮方便了抽拉平台的滑动。通过定位销能够实现平台的锁定。
[0017]6、通过上述的第二四边形连杆爬梯保证了一层平台的滑动过程中，任然能够实现正常的攀爬动作。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0019]图1为本技术第一视角三维图。
[0020]图2为本技术第二视角三维图。
[0021]图3为本技术第三视角三维图。
[0022]图4为本技术第四视角三维图。
[0023]图5为本技术图1中A局部放大图。
[0024]图6为本技术图2中B局部放大图。
[0025]图7为本技术图3中C局部放大图。
[0026]图8为本技术图4中D局部放大图。
[0027]图中：升降装置1、平移轮组2、平台底部框架3、平移滑轨4、平移丝杆5、第二减速电机6、平移电机7、底层平台板8、第一四边形连杆爬梯9、平台支腿10、底层平台护栏11、第二四边形连杆爬梯12、支撑架13、一层平台14、上层平台护栏15、平台爬梯16、二层平台17、三层平台18、爬梯护栏19、抽拉平台20、第一减速电机21、升降电机22、升降机架23、升降滑轨24、升降板25、升降丝杆26、螺母套27、升降座28、导轮组件29、定位孔板30、定位销31、平台滑轮32、抽拉滑轨33。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术的实施方式做进一步的说明。
[0029]请参阅图1
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8，一种开合式可升降飞机尾翼维修平台，它包括四组用于对平台进行升降控制的升降装置1，升降装置1上配合安装有平台底部框架3，平台底部框架3的顶部支撑有底层平台板8，平台底部框架3的两侧支撑有平移滑轨4，平移滑轨4的顶部通过平移轮
组2滑动支撑有支撑架13，平移轮组2与用于驱动其移动的平移动力装置相连；支撑架13的顶部支撑有一层平台14，一层平台14的顶部支撑有二层平台17，二层平台17的顶部支撑有三层平台18。此检修平台能够用于飞机尾翼的检修，在具体使用过程中，能够方便的调节整个检修平台的高度，进而便于检修过程中高度的调节；而且在检修过程中，能够方便的调节平台与飞机尾翼之间的间距，进而适应不同的检修需求。具体使用过程中，通过升降装置1能够实现整个平台高度的调节，通过平移动力装置能够用于驱动整个支撑架13沿着平移滑轨4平移，进而实现一层平台14、二层平台17和三层平台18平移调节。
[0030]进一步的，所述升降装置1包括升降机架23，升降机架23的顶部固定有升降电机22，升降电机22的输出轴与第一减速电机21的输入轴相连，第一减速电机21的输出轴安装有升降丝杆26；升降机架23之间垂直固定有升降滑轨24，升降滑轨24上通过导轮组件29滑动配合有升降板25，升降板25的一侧固定有升降座28，升降座28上固定有螺母套27，螺母套27与升降丝杆26构成丝杆传动配合，升降板25的另一侧与平台支腿10固定相连；平台支腿10与平台底部框架3固定相连。通过上述的升降装置1能够实现平台的高度调节，进而适应不同型号的尾翼检修，而且保证在检修过程中，方便对平台高度进行调节。具体调节过程中，通过升降电机22驱动第一减速电机21，通过第一减速电机21驱动螺母套27，通过螺母套27驱动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种开合式可升降飞机尾翼维修平台，其特征在于：它包括四组用于对平台进行升降控制的升降装置（1），升降装置（1）上配合安装有平台底部框架（3），平台底部框架（3）的顶部支撑有底层平台板（8），平台底部框架（3）的两侧支撑有平移滑轨（4），平移滑轨（4）的顶部通过平移轮组（2）滑动支撑有支撑架（13），平移轮组（2）与用于驱动其移动的平移动力装置相连；支撑架（13）的顶部支撑有一层平台（14），一层平台（14）的顶部支撑有二层平台（17），二层平台（17）的顶部支撑有三层平台（18）。2.根据权利要求1所述一种开合式可升降飞机尾翼维修平台，其特征在于：所述升降装置（1）包括升降机架（23），升降机架（23）的顶部固定有升降电机（22），升降电机（22）的输出轴与第一减速电机（21）的输入轴相连，第一减速电机（21）的输出轴安装有升降丝杆（26）；升降机架（23）之间垂直固定有升降滑轨（24），升降滑轨（24）上通过导轮组件（29）滑动配合有升降板（25），升降板（25）的一侧固定有升降座（28），升降座（28）上固定有螺母套（27），螺母套（27）与升降丝杆（26）构成丝杆传动配合，升降板（25）的另一侧与平台支腿（10）固定相连；平台支腿（10）与平台底部框架（3）固定相连。3.根据权利要求1所述一种开合式可升降飞机尾翼维修平台，其特征在于：所述平台底部框架（3）与地面之间搭设有第一四边形连杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄宇，郑玉龙，张秋林，贾玉庆，赵进利，
申请(专利权)人：凌云宜昌航空装备工程有限公司，
类型：新型
国别省市：