具有强制断开功能的速动开关制造技术

技术编号:35662922 阅读:23 留言:0更新日期:2022-11-19 17:03
本实用新型专利技术公开了一种具有强制断开功能的速动开关,包括外壳、驱动件和触点机构,触点机构包括常闭静簧、常开静簧和动簧部件,动簧部件位于常开静簧和常闭静簧之间;驱动件可被按压地设置于外壳;所述常闭静簧与驱动件位于所述动簧部件的同一侧;所述驱动件通过一传动机构与所述动簧部件联动配合,以带动所述动簧部件在所述常闭静簧与常开静簧之间往复运动;所述驱动件设有推动部,在所述常闭静簧与动簧部件发生触点粘连时,随着所述驱动件被按压,所述推动部接触所述动簧部件,并推动所述动簧部件朝远离所述常闭静簧的方向运动,使所述动簧部件与常闭静簧断开。本实用新型专利技术采用上述结构后,在常闭静簧与动簧部件发生触点粘连时能有效强制断开。有效强制断开。有效强制断开。

【技术实现步骤摘要】
具有强制断开功能的速动开关


[0001]本技术涉及一种速动开关,特别是涉及一种具有强制断开功能的速动开关。

技术介绍

[0002]开关广泛应用于各种设备的控制电路中,现有技术的速动开关为了提高开关触点的断开能力,结构上采用了以下两种方案:
[0003]方案一如图1a所示,常闭静簧2'位于常开静簧3'下方,动簧部件4'位于常闭静簧2'和常开静簧3'之间。当外部对推杆1'按压时,如图1b,开关触点正常动作,完成常闭到常开的切换;如图1c所示,推杆1'设有翼部,当常闭静簧2'的触点负载过大而发生粘接时,外部按压推杆1',推杆1'的翼部作用于滑动轮5',滑动轮5'在轮槽6'上转动,进而顶开粘结的触点,达到图1a所示的触点接触状态。然而,该方案存在不足之处:如图1d所示,当开关动作磨损后,产生的粉末7'会进入滑动轮5'与轮槽6'之间,使滑动轮5'产生转动摩擦,造成滑动轮5'顶住动簧部件4',让常闭触点组不能复位接触,造成产品回路不导通。
[0004]方案二如图2a所示,常闭静簧2'位于常开静簧3'下方,动簧部件4'位于常闭静簧2'和常开静簧3'之间。当外部对推杆1'按压时,如图2b,开关触点正常动作,完成常闭到常开的切换,而当常闭静簧2'的触点负载过大而发生粘接时,外部按压推杆1',推杆1'作用于翘板8',翘板8'绕着设在外壳9'的支点上转动,进而顶开粘结的触点,达到图2a的触点接触状态。然而,该方案存在不足之处,如图2c所示,当开关动作磨损后,产生的粉末10'会进入翘板8'与支点座11'之间,使翘板8'旋转撬动的效果变差,粘结的触点组不能断开。

技术实现思路

[0005]本技术针对现有技术存在的技术问题,提供了一种具有强制断开功能的速动开关,其能够在常闭静簧的触点负载过大而发生粘接时,使其强制断开,且不会受开关动作磨损产生的粉尘、摩擦影响。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种具有强制断开功能的速动开关,包括外壳、驱动件和触点机构,触点机构包括常闭静簧、常开静簧和动簧部件,常闭静簧和常开静簧分别固定于所述外壳上,所述动簧部件设置于外壳内部,且动簧部件位于常开静簧和常闭静簧之间;驱动件可被按压地设置于外壳上;所述常闭静簧和所述驱动件位于所述动簧部件的同一侧;所述驱动件通过一传动机构与所述动簧部件联动配合,以带动所述动簧部件在所述常闭静簧与常开静簧之间往复运动;所述驱动件设有推动部,在所述常闭静簧与动簧部件发生触点粘连时,随着所述驱动件被按压,所述推动部接触所述动簧部件,并推动所述动簧部件朝远离所述常闭静簧的方向运动,使所述动簧部件与常闭静簧断开。
[0007]进一步的,所述传动机构包括滑杆、第一弹性部件和第二弹性部件,滑杆滑动连接于所述动簧部件,第一弹性部件配合于所述驱动件与滑杆之间,第二弹性部件配合于所述动簧部件与滑杆之间。
[0008]进一步的,所述第一弹性部件包括位于所述滑杆外侧的若干第一弹片,各第一弹片的第一端分别远离所述滑杆,并分别连接于所述驱动件,各第一弹片的第二端分别连接所述滑杆,且所述第一弹片呈压缩状态;所述第二弹性部件包括位于所述滑杆外侧的若干第二弹片,各第二弹片的第一端分别远离所述滑杆,并分别连接于所述动簧部件,各第二弹片的第二端分别连接于所述滑杆,且所述第二弹片呈压缩状态;所第一弹片的弹力大于所述第二弹片的弹力。
[0009]进一步的,所述第一弹片和第二弹片分别呈Ω字形。
[0010]进一步的,所述第一弹片的数量为两个,两个第一弹片分别位于所述滑杆相背的两侧;所述第二弹片的数量为两个,两个第二弹片分别位于所述滑杆相背的两侧。
[0011]进一步的,所述驱动件包括杆体部和主体部,杆体部穿设于所述外壳,且杆体部位于外壳外的第一端设置按压部;杆体部位于所述外壳内的第二一端与主体部固定连接或一体成型;所述主体部具有朝所述动簧部件的方向延伸的若干支臂,各支臂的端部构成所述推动部;所述若干支臂与所述若干第一弹片一一对应相连。
[0012]进一步的,所述若干支臂的内侧面分别设有用于卡住所述第一弹片的第一端的第一卡槽。
[0013]进一步的,所述驱动件与所述外壳之间配合有用于驱使所述驱动件复位的第三弹性部件;所述第三弹性部件为弹簧,其套装于所述杆体部,且其两端分别抵靠于所述按压部和外壳。
[0014]进一步的,所述滑杆设有用于卡住所述第一弹片的第二端的第二卡槽和用于卡住所述第二弹片的第二端的第三卡槽;所述动簧部件包括两动簧片和两支架,所述两动簧片平行间隔设置,且两动簧片通过所述两支架连接在一起,所述滑杆位于所述两支架之间,所述两支架分别设有用于卡住所述第二弹片的第一端的第四卡槽;所述推动部数量为两个,所述推动部与所述支架一一对应,在所述常闭静簧与动簧部件发生触点粘连,所述驱动件被按压时,每个推动部分别推动对应的支架。
[0015]进一步的,所述常闭静簧、常开静簧的数量分别为两个,两个常闭静簧、两个常开静簧与所述动簧部件相互配合,构成桥式触点结构,使靠近所述驱动件的动簧片的两端设置的动触点与两常闭静簧设置的静触点接触或断开,远离所述驱动件的动簧片的两端设置的动触点与两常开静簧设置的静触点接触或断开。
[0016]相较于现有技术,本技术具有以下有益效果:
[0017]1、由于本技术的常闭静簧和所述驱动件位于所述动簧部件的同一侧,所述驱动件设有推动部,在所述常闭静簧与动簧部件发生触点粘连时,随着所述驱动件被按压,所述推动部接触并推动所述动簧部件朝远离所述常闭静簧的方向运动,使所述动簧部件与常闭静簧断开,因此,本技术在常闭静簧与动簧部件发生触点粘连时,只需按压所述驱动件,即可直接推动动簧部件运动,实现触点强制断开,驱动件与动簧部件之间无需设置用于强制断开触点的中间运动部件,从而不会受开关动作磨损产生的粉尘、摩擦影响,确保发生触点粘连时都能有效强制断开。
[0018]2、所述传动机构包括所述滑杆、第一弹性部件和第二弹性部件,结构简单、装配便捷,作为一种优选,所述第一弹性部件包括所述若干第一弹片,所述第二弹性部件包括所述若干第二弹片,使得本技术能够利用所述第一弹片/第二弹片形成悬臂结构,使常闭静
簧发生变形时动簧部件能同步发生扭动,保证动簧部件与常闭静簧的可靠接触。
[0019]以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明;但本技术的一种具有强制断开功能的速动开关不局限于实施例。
附图说明
[0020]图1a是现有技术的一种速动开关在常闭状态的结构示意图;
[0021]图1b是图1a所示的速动开关切换到常开状态的结构示意图;
[0022]图1c是图1a所示的速动开关在触点发生粘连时强制断开状态的结构示意图;
[0023]图1d是图1a所示的速动开关在滑动轮顶住动簧部件状态的结构示意图;
[0024]图2a是现有技术的另一种速动开关在常闭状态的结构示意图;
[0025]图2b是图2a所示的速动开关在触点本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有强制断开功能的速动开关,包括外壳、驱动件和触点机构,触点机构包括常闭静簧、常开静簧和动簧部件,常闭静簧和常开静簧分别固定于所述外壳上,所述动簧部件设置于外壳内部,且动簧部件位于常开静簧和常闭静簧之间;驱动件可被按压地设置于外壳上;其特征在于:所述常闭静簧和所述驱动件位于所述动簧部件的同一侧;所述驱动件通过一传动机构与所述动簧部件联动配合,以带动所述动簧部件在所述常闭静簧与常开静簧之间往复运动;所述驱动件设有推动部,在所述常闭静簧与动簧部件发生触点粘连时,随着所述驱动件被按压,所述推动部接触所述动簧部件,并推动所述动簧部件朝远离所述常闭静簧的方向运动,使所述动簧部件与常闭静簧断开。2.根据权利要求1所述的具有强制断开功能的速动开关,其特征在于:所述传动机构包括滑杆、第一弹性部件和第二弹性部件,滑杆滑动连接于所述动簧部件,第一弹性部件配合于所述驱动件与滑杆之间,第二弹性部件配合于所述动簧部件与滑杆之间。3.根据权利要求2所述的具有强制断开功能的速动开关,其特征在于:所述第一弹性部件包括位于所述滑杆外侧的若干第一弹片,各第一弹片的第一端分别远离所述滑杆,并分别连接于所述驱动件,各第一弹片的第二端分别连接所述滑杆,且所述第一弹片呈压缩状态;所述第二弹性部件包括位于所述滑杆外侧的若干第二弹片,各第二弹片的第一端分别远离所述滑杆,并分别连接于所述动簧部件,各第二弹片的第二端分别连接于所述滑杆,且所述第二弹片呈压缩状态;所第一弹片的弹力大于所述第二弹片的弹力。4.根据权利要求3所述的具有强制断开功能的速动开关,其特征在于:所述第一弹片和第二弹片分别呈Ω字形。5.根据权利要求3所述的具有强制断开功能的速动开关,其特征在于:所述第一弹片的数量为两个,两个第一弹片分别位于所述滑杆相背的两侧;所述第二弹片的数量为两个,两个第二弹片分别位于所述滑杆相背的两侧。6.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员:汤炎青王俊青
申请(专利权)人:厦门宏发汽车电子有限公司
类型:新型
国别省市:

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