一种线束总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线束总成，包括挤塑铜排，所述的挤塑铜排由注塑件与铜排一体式注塑形成，铜排与注塑件上的接线柱连接，注塑件上设有下盖，下盖上通过螺纹槽与上盖锁紧，所述下盖处设有凹槽，凹槽与上盖内侧的凸块卡嵌，本实用新型专利技术具有显著的效果：通过采用挤塑铜排一体式设计，将铜排与注塑机结合，采用铜排代替线束导热性更强，通过上盖与下盖的防松动设计，防止下盖松动，造成连接线脱离的情况，增加挤塑铜排连接的稳定性。增加挤塑铜排连接的稳定性。增加挤塑铜排连接的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种线束总成


[0001]本技术涉及汽车电连接部件
，尤其是一种线束总成。

技术介绍

[0002]汽车已经逐渐成为一般家庭的必需品，同时汽车正向着高智能化、高舒适性的方向发展，汽车在使用大电流电器时需要用到铜排，应用于高低压电器，开关触头或者母线槽等电器，线束连接汽车前仓，需要容纳大电流通过控制汽车的多项功能，然而现有的是采用导线进行连接，采用孔式接头连接后还需做绝缘保护防止漏电，同时导线的导热性较差。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于提供一种线束总成。
[0004]为解决上述现有的技术问题，本技术采用如下方案：一种线束总成，包括挤塑铜排，所述的挤塑铜排由注塑件与铜排一体式注塑形成，铜排与注塑件上的接线柱连接，注塑件上设有下盖，下盖上通过螺纹槽与上盖锁紧，下盖的螺纹槽底部设有凹槽，凹槽与上盖内侧的凸块卡嵌。
[0005]作为优选，所述的连接线端部压接呈方形所述的上盖通过若干凸块与凹槽卡嵌锁紧。
[0006]作为优选，所述的铜排表面包裹有绝缘材料。
[0007]作为优选，所述的铜排为软铜排设计。
[0008]作为优选，所述的注塑件顶部设有垫圈。
[0009]有益效果：
[0010]本技术具有显著的效果：通过采用挤塑铜排一体式设计，将铜排与注塑机结合，采用铜排代替线束导热性更强，通过上盖与下盖的防松动设计，防止下盖松动，造成连接线脱离的情况，增加挤塑铜排连接的稳定性。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图。
[0012]图2为本技术注塑件去除上盖剖面结构示意图。
[0013]图3为本技术的上盖结构示意图。
具体实施方式
[0014]如图1
‑
3所示，一种线束总成，包括挤塑铜排1，所述的挤塑铜排1由注塑件2与铜排3一体式注塑形成，铜排3与注塑件2上的接线柱4连接，注塑件2上设有下盖5，下盖5上通过螺纹槽6与上盖7锁紧，下盖5的螺纹槽6底部设有凹槽8，凹槽8与上盖7内侧的凸块9卡嵌。所述的上盖7通过若干凸块9与凹槽8卡嵌锁紧。所述的铜排3表面包裹有绝缘材料。所述的铜排3为软铜排设计，所述的注塑件2顶部设有垫圈10。
[0015]具体的采用挤塑铜排一体式设计来替代传统线束连接，安装在汽车前仓处，可通过200A电流，同时导热性强于线束，起到快速散热的效果，挤塑铜排1 通过下盖5安装后，挤塑铜排1通过接线柱4与保险盒板插接，同时使用上盖7将挤塑铜排1锁紧固定在保险盒板上，上盖7通过凸块9与下盖5处的凹槽8卡嵌后，通过凹槽8的四面凸起结构，在上盖7旋钮使凸块9进入凹槽8后而不容易反向推出，同时垫圈10结构有助于上盖7与下盖5紧密连接，避免下盖5产生松动，造成连接不稳定等情况，影响汽车驾驶功能，铜排3表面包裹有绝缘材料可有效避免漏电情况，铜排3为软铜排有效汽车长期振动情况造成连接不稳定情况。
[0016]本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束总成，包括挤塑铜排(1)，其特征在于，所述的挤塑铜排(1)由注塑件(2)与铜排(3)一体式注塑形成，铜排(3)与注塑件(2)上的接线柱(4)连接，注塑件(2)上设有下盖(5)，下盖(5)上通过螺纹槽(6)与上盖(7)锁紧，下盖(5)的螺纹槽(6)底部设有凹槽(8)，凹槽(8)与上盖(7)内侧的凸块(9)卡嵌。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：聂亚平，徐来杰，张润楠，
申请(专利权)人：温州丰迪接插件有限公司，
类型：新型
国别省市：