适用于汽车喷涂工序的车门磁性开关工装及操作方法技术

本发明专利技术公开了适用于汽车喷涂工序的车门磁性开关工装及操作方法，主要包括磁性底座、支撑结构和紧固结构等部分，所述磁性底座中设置有磁铁作为执行元件，磁性底座通过支铰与支撑结构活动连接，在紧固结构通过螺纹连接在支撑结构上。本发明专利技术的磁性开关工装和操作方法解决了现有技术中的操作复杂、易碰伤漆膜和难以定位的技术问题，具有组装步骤简单、不易附着碰伤漆膜和可调节车门开合的优点。碰伤漆膜和可调节车门开合的优点。碰伤漆膜和可调节车门开合的优点。

【技术实现步骤摘要】
适用于汽车喷涂工序的车门磁性开关工装及操作方法


[0001]本专利技术涉及汽车涂装领域，具体涉及适用于汽车喷涂工序的车门磁性开关工装及操作方法。

技术介绍

[0002]汽车喷涂工艺是在汽车喷漆使汽车表面上形成牢固附着的连续薄膜，可避免其表面与周围介质发生化学或电化学反应，阻止或延迟对汽车破坏现象的发生和发展。并且能够装饰汽车，在表面上涂上各种颜色鲜艳的涂料，显得美观大方，明快舒畅，给人以美的感受，还彰显了车辆的个性。
[0003]在喷涂时，汽车内部不规则处和汽车内外部不能同时进行多方位的喷涂，这样会降低汽车各处的喷涂效果，为了达到汽车喷涂工艺的喷涂效果，在外表面喷涂过程中需要关闭车门 ，避免车门关闭不紧密或车门突然弹出影响汽车整体的喷涂。因此在外表面喷涂工序过程中就需要使用能够限定车门开合的开关来防止车门打开。
[0004]本申请人发现现有技术中存在以下技术问题：1、现有技术中，大多采用传统的挂钩和支撑两个零件配合使用起到喷漆工装的作用，但是此种结构在实际生产过程中采用分步操作，不易操作，增加劳动强度，且操作过程中易碰伤漆膜，挂钩易被漆雾附着，循环利用过程中，漆渣掉落在车身上产生漆膜的问题。
[0005]2、现有技术中，为了减少喷涂过程中车门开关的繁琐步骤，还会采用定位杆和限位件配合的方式实现车门的开关，通过定位杆上卡住门架，使车门到达适合喷涂的位置在用限位件限制车门的开合，但此类方式，需要对车门限位的位置进行调试，且此类方式与车门的接触面积大，难以定位。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的在于提供适用于汽车喷涂工序的车门磁性开关工装及操作方法，以解决现有技术中的操作复杂、易碰伤漆膜和难以定位的技术问题。
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供了适用于汽车喷涂工序的车门磁性开关工装，磁性底座、支撑结构和紧固结构，所述磁性底座中设置有磁铁作为执行元件，磁性底座通过支铰与支撑结构活动连接，紧固结构通过螺纹连接在支撑结构上。
[0008]进一步的，磁性底座以套柱为基座，将磁铁的下端通过螺钉固定在套柱内，在套柱的顶部通过焊接的连接方式固定支铰。
[0009]进一步的，支撑结构的一端通过螺栓活动连接在支铰上，在支撑结构的另一端通过焊接的连接方式固定U型槽。
[0010]进一步的，U型槽的两边竖直放置，U型槽的两边分为工作面和限位面，工作面为远离磁性底座的一面。
[0011]进一步的，工作面上开设有圆孔，在工作面的外侧设置有螺母，螺母通过焊接的连接方式固定在U型槽上，螺母的螺纹孔大于圆孔，且螺母的螺纹孔与圆孔同轴。
[0012]进一步的，紧固结构是由手柄和螺纹杆组成，螺纹杆通过焊接方式垂直固定在手柄的中间位置，螺纹杆与螺母通过螺纹连接在U型槽上。
[0013]适用于汽车喷涂工序的车门磁性开关操作方法，它包括以下步骤：步骤一， 在进入喷涂室前，工作人员打开汽车车门，将工装的U型槽卡在汽车门架上，U型槽的工作面置于汽车内部，将U型槽的限位面内壁紧贴汽车门架，使用手柄转动螺纹杆朝靠近限位面的方向移动；步骤二，当螺纹杆的底部与紧贴限位面的汽车门架接触时，手柄再转动螺纹杆向限位面移动，直至手柄旋转感到明显阻力，此时工装的安装完成，调整连接支撑结构连接的另一端磁性底座角度，使磁性底座中设置的磁铁平面能够与汽车车门关闭时的车门内壁平面相平行，防止车门关闭时先与磁性底座的边缘碰撞，损坏车门；步骤三，磁性底座的角度调整好后，工作人员关闭车门，将汽车传送进入喷涂室内；步骤五，到达喷涂室的喷涂位置后，使用车门机器人打开汽车车门，汽车车门脱离磁性底部的磁铁后，喷涂机器人对汽车内表进行喷涂，汽车内表喷涂完成后，车门机器人关闭车门，喷涂机器人开始对汽车外部轮廓进行喷涂；步骤六，汽车外部轮廓喷涂完成后，将汽车从喷涂室传入烘烤室，待喷漆干燥后进行修饰，喷涂工序结束，工作人员打开汽车车门，汽车车门与磁性底部的磁铁分离后，操纵手柄旋转螺纹杆向远离限位面的方向移动，螺纹杆的底部与紧贴限位面的车门门架脱离后，将U型槽从车门门架移出，卸下工装。
[0014]基于上述技术方案，本专利技术具有以下优点：（1）本专利技术采用适用于汽车喷涂工序的车门磁性开关工装及操作方法，通过磁铁对车门的采用磁性固定，简化了开关车门的操作步骤，磁性吸附固定对操作的要求少，没有机械定位和固定的要求，通过开关门机器人就能完成开关门的操作，实现了机械的自动化；并且使用磁性元件吸附车门，与车门的连接更加紧密，不会轻易的脱落失效。
[0015]（2）本专利技术采用适用于汽车喷涂工序的车门磁性开关工装及操作方法，通过紧固结构将开关工装固定在门架上，门架穿过U型槽一面进行面接触，另一面进行点接触，开关工装与汽车门架的接触面积小，在喷涂过程中不会影响汽车的喷涂，在夹取的过程中也不会碰伤附着在车身上的喷漆。
附图说明
[0016]图1是本专利技术实施例的结构示意图；图中：1、磁性底座；2、支撑结构；3、紧固结构；4、磁铁；5、支铰；6、套柱；7、螺钉；8、螺栓；9、U型槽；10、工作面；11、限位面；12、圆孔；13、螺母；14、手柄；15、螺纹杆。
具体实施方式
[0017]为了更好地了解本专利技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本专利技术的适用于汽车喷涂工序的车门磁性开关工装及操作方法做进一步详细的描述。
[0018]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为
基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]如图所示，本专利技术提供的适用于汽车喷涂工序的车门磁性开关工装及操作方法包括磁性底座1、支撑结构2和紧固结构3。其中磁性底座1以套柱6为基底，在套柱6下端通过螺钉7将磁铁4固定在套柱6的内部，套柱6的上端为封闭的平面，套柱6的下端预留与磁铁4大小相匹配的空间，磁铁4为空心圆形结构，螺钉7贯穿磁铁4与套柱6下端的平面通过螺纹孔固定，使磁铁4能够稳定安装在套柱6内，套柱6的上端封闭平面通过焊接的连接方式安装有支铰5，支铰5是由两块矩形面板对称设置在套柱6上端封闭平面的两侧构成的，支铰5与支撑结构2活动连接，支铰5的矩形面板上设置有供螺栓8通过的螺纹孔，支撑结构2是一根矩形支撑块，支撑结构2的一端通过螺栓8连接在支铰5上，在支撑结构2内螺栓8通过的通孔内不设置螺纹，方便支撑结构2绕支铰5和螺栓8进行定角度的旋转；支撑结构2另一端通过焊接的连接方式与U型槽9固定，U型槽9两个工作面竖直安装在支撑结构2上，U型槽9的两边被分为工作面10和限位面11，其中工作面10的中间位置开设有圆孔12，在工作面10的外侧与圆孔12轴向对齐的位置通过焊接的连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.适用于汽车喷涂工序的车门磁性开关工装，包括磁性底座（1）、支撑结构（2）和紧固结构（3），所述磁性底座（1）中设置有磁铁（4）作为执行元件，磁性底座（1）通过支铰（5）与支撑结构（3）活动连接，紧固结构（3）通过螺纹连接在支撑结构（2）上。2.根据权利要求1所述的适用于汽车喷涂工序的车门磁性开关工装，其特征在于，所述磁性底座（1）以套柱（6）为基座，将磁铁（4）的下端通过螺钉（7）固定在套柱（6）内，在套柱（6）的顶部通过焊接的连接方式固定支铰（5）。3.根据权利要求1所述的适用于汽车喷涂工序的车门磁性开关工装，其特征在于，所述支撑结构（2）的一端通过螺栓（8）活动连接在支铰（5）上，在支撑结构（2）的另一端通过焊接的连接方式固定U型槽（9）。4.根据权利要求3所述的适用于汽车喷涂工序的车门磁性开关工装，其特征在于，所述U型槽（9）的两边竖直放置，U型槽（9）的两边分为工作面（10）和限位面（11），工作面（10）为远离磁性底座（1）的一面。5.根据权利要求4所述的适用于汽车喷涂工序的车门磁性开关工装，其特征在于，所述工作面（10）上开设有圆孔（12），在工作面（10）的外侧设置有螺母（13），螺母（13）通过焊接的连接方式固定在U型槽（9）上，螺母（13）的螺纹孔大于圆孔（12），且螺母（13）的螺纹孔与圆孔（12）同轴。6.根据权利要求1所述的适用于汽车喷涂工序的车门磁性开关工装，其特征在于，所述紧固结构（3）是由手柄（14）和螺纹杆（15）组成，螺纹杆（15）通过焊接方式垂直固定在手柄（14）的中间位置，螺纹杆（15）与螺母（13）通过螺纹连接在U...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄庆，袁振亮，谢福伟，魏吉祥，
申请(专利权)人：成都大运汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：