本实用新型专利技术公开了一种汽车后尾灯装饰框修剪装置，包括修剪平台，所述修剪平台顶端右侧顶端固定安装有支撑侧板，且支撑侧板左侧中部开设有第一限位槽，所述第一限位槽内壁中部通过轴承连接有螺纹杆，所述螺纹杆外壁螺纹连接有螺纹套块，所述螺纹杆底端中部固定安装在第一锥形齿轮顶端中部，且第一锥形齿轮右侧外壁啮合连接在第二锥形齿轮顶端外壁上，所述第二锥形齿轮右侧中部固定连接有转杆。本实用新型专利技术可以相对较为便捷使得第三限位槽对装饰框进行修剪工作，有效的解决的传统的装置需要人工修剪的工作状态，保障了装置在使用过程中的工作效率，提高了装置在使用过程中的安全性。提高了装置在使用过程中的安全性。提高了装置在使用过程中的安全性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车后尾灯装饰框修剪装置
[0001]本技术涉及修剪装置
，尤其涉及一种汽车后尾灯装饰框修剪装置。
技术介绍
[0002]随着经济的发展和生活水平的提高，车辆与人们的关系真可说是密不可分，车辆后尾灯装饰框也是形式各异，目前社会上的汽车后尾灯装饰框修剪装置基本可以满足人们的需要，但是仍然存在一些问题。
[0003]传统的修剪装置多是有工作人员手持修饰刀对其进行修剪，操作过程中具有一定危险性，影响装置在使用过程中的工作效率，因此亟需一种汽车后尾灯装饰框修剪装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种汽车后尾灯装饰框修剪装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车后尾灯装饰框修剪装置，包括修剪平台，所述修剪平台顶端右侧顶端固定安装有支撑侧板，且支撑侧板左侧中部开设有第一限位槽，所述第一限位槽内壁中部通过轴承连接有螺纹杆，所述螺纹杆外壁螺纹连接有螺纹套块，所述螺纹套块在第一限位槽内侧滑动，所述螺纹杆底端中部固定安装在第一锥形齿轮顶端中部，且第一锥形齿轮右侧外壁啮合连接在第二锥形齿轮顶端外壁上，所述第二锥形齿轮右侧中部固定连接有转杆，且转杆右侧顶端贯穿支撑侧板的外壁安装在电机左侧中部，所述螺纹套块左侧中部固定安装有支撑杆，且支撑杆左侧顶端固定安装在固定顶板右侧中部，所述固定顶板通过拆装机构安装有第三限位槽。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述拆装机构包括第二限位槽、安插板、安装顶板、限位插杆、拉杆、第二滑块、第二滑杆、复位弹簧和第三限位槽，所述第三限位槽顶端中部固定安装有安插板，且安插板插设在第二限位槽内侧，所述第二限位槽开设在固定顶板内壁底端，所述安插板顶端对称安装有安装顶板，且安装顶板顶端皆贯穿固定顶板的外壁，所述安装顶板内壁的中部上端皆插设有限位插杆，且限位插杆内侧顶端皆固定安装在拉杆外壁中部，所述拉杆底端皆固定安装在第二滑块外壁中部，且第二滑块皆滑动连接在第二滑杆的外壁上，所述第二滑杆两侧顶端皆固定安装在第三限位槽内壁中部，且第三限位槽开设在固定顶板顶端中部，所述第二滑块外壁中部皆焊接有复位弹簧，且复位弹簧外壁顶端皆焊接在第三限位槽内壁中部，所述复位弹簧中部皆环绕在第二滑杆外壁上。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述修剪平台左侧中部插设有收纳槽，且收纳槽右侧底端固定安装有第三滑块，所述第三滑块滑动在滑轨内侧，所述滑轨开设在修剪平台左侧内壁上，所述收纳槽左侧顶端固定安装在限位侧板右侧中部，所述限位侧板右侧的上下两端皆固定安装有固定凸块，且固定凸块右侧顶端皆插设在修剪平台左侧外壁的上下
两端。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述限位侧板左侧中部固定安装有握杆，且握杆右侧中部设置有防滑纹。
[0010]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0011]本技术中，启动电机，使得在第一锥形齿轮和第二锥形齿轮的啮合作用下带动固定顶板底端的第三限位槽在支撑侧板左侧进行升降移动，以此完成对放置在修剪平台顶端的装饰框的修剪工作，通过上述结构可以相对较为便捷使得第三限位槽对装饰框进行修剪工作，有效的解决的传统的装置需要人工修剪的工作状态，保障了装置在使用过程中的工作效率，提高了装置在使用过程中的安全性。
附图说明
[0012]图1示出了根据本技术实施例提供的立体结构示意图；
[0013]图2示出了根据本技术实施例提供的立体结构示意图；
[0014]图3示出了根据本技术实施例提供的正视剖面结构示意图；
[0015]图4示出了根据本技术实施例提供的图3中A处放大结构示意图。
[0016]图例说明：
[0017]1、修剪平台；2、支撑侧板；3、第一限位槽；4、螺纹杆；5、螺纹套块；6、第一锥形齿轮；7、第二锥形齿轮；8、电机；9、支撑杆；10、固定顶板；11、第二限位槽；12、安插板；13、安装顶板；14、限位插杆；15、拉杆；16、第二滑块；17、第二滑杆；18、复位弹簧；19、第三限位槽；20、收纳槽；21、第三滑块；22、滑轨；23、限位侧板；24、固定凸块；25、握杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车后尾灯装饰框修剪装置，包括修剪平台1，修剪平台1顶端右侧顶端固定安装有支撑侧板2，且支撑侧板2左侧中部开设有第一限位槽3，第一限位槽3内壁中部通过轴承连接有螺纹杆4，螺纹杆4外壁螺纹连接有螺纹套块5，螺纹套块5在第一限位槽3内侧滑动，螺纹杆4底端中部固定安装在第一锥形齿轮6顶端中部，且第一锥形齿轮6右侧外壁啮合连接在第二锥形齿轮7顶端外壁上，第二锥形齿轮7右侧中部固定连接有转杆，且转杆右侧顶端贯穿支撑侧板2的外壁安装在电机8左侧中部，螺纹套块5左侧中部固定安装有支撑杆9，且支撑杆9左侧顶端固定安装在固定顶板10右侧中部，固定顶板10通过拆装机构安装有第三限位槽19。
[0020]拆装机构包括第二限位槽11、安插板12、安装顶板13、限位插杆14、拉杆15、第二滑块16、第二滑杆17、复位弹簧18和第三限位槽19，第三限位槽19顶端中部固定安装有安插板12，且安插板12插设在第二限位槽11内侧，第二限位槽11开设在固定顶板10内壁底端，安插板12顶端对称安装有安装顶板13，且安装顶板13顶端皆贯穿固定顶板10的外壁，安装顶板13内壁的中部上端皆插设有限位插杆14，且限位插杆14内侧顶端皆固定安装在拉杆15外壁
中部，拉杆15底端皆固定安装在第二滑块16外壁中部，且第二滑块16皆滑动连接在第二滑杆17的外壁上，第二滑杆17两侧顶端皆固定安装在第三限位槽19内壁中部，且第三限位槽19开设在固定顶板10顶端中部，第二滑块16外壁中部皆焊接有复位弹簧18，且复位弹簧18外壁顶端皆焊接在第三限位槽19内壁中部，复位弹簧18中部皆环绕在第二滑杆17外壁上，其作用在于可以相对较为便捷的对不同尺径的第三限位槽19进行更换，提高了装置在使用过程中的便捷性，保障了装置在使用过程中的实用性。
[0021]修剪平台1左侧中部插设有收纳槽20，且收纳槽20右侧底端固定安装有第三滑块21，第三滑块21滑动在滑轨22内侧，滑轨22开设在修剪平台1左侧内壁上，收纳槽20左侧顶端固定安装在限位侧板23右侧中部，限位侧板23右侧的上下两端皆固定安装有固定凸块24，且固定凸块24右侧顶端皆插设在修剪平台1左侧外壁的上下两端，其作用在于可以在收纳槽20的作用下对使用的工具进行本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车后尾灯装饰框修剪装置，包括修剪平台(1)，其特征在于：所述修剪平台(1)顶端右侧顶端固定安装有支撑侧板(2)，且支撑侧板(2)左侧中部开设有第一限位槽(3)，所述第一限位槽(3)内壁中部通过轴承连接有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)外壁螺纹连接有螺纹套块(5)，所述螺纹套块(5)在第一限位槽(3)内侧滑动，所述螺纹杆(4)底端中部固定安装在第一锥形齿轮(6)顶端中部，且第一锥形齿轮(6)右侧外壁啮合连接在第二锥形齿轮(7)顶端外壁上，所述第二锥形齿轮(7)右侧中部固定连接有转杆，且转杆右侧顶端贯穿支撑侧板(2)的外壁安装在电机(8)左侧中部，所述螺纹套块(5)左侧中部固定安装有支撑杆(9)，且支撑杆(9)左侧顶端固定安装在固定顶板(10)右侧中部，所述固定顶板(10)通过拆装机构安装有第三限位槽(19)。2.根据权利要求1所述的一种汽车后尾灯装饰框修剪装置，其特征在于，所述拆装机构包括第二限位槽(11)，所述第三限位槽(19)顶端中部固定安装有安插板(12)，且安插板(12)插设在第二限位槽(11)内侧，所述第二限位槽(11)开设在固定顶板(10)内壁底端，所述安插板(12)顶端对称安装有安装顶板(13)，且安装顶板(13)顶端皆贯穿固定顶板(10)的外壁，所述安装顶板(13)内壁的中部...
【专利技术属性】
技术研发人员：姜松亭，吴连杰，盛景俊，
申请(专利权)人：江苏宝诣汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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