本发明专利技术公开了一种用于城市智慧路灯的控制装置，包括壳体和位于所述壳体内的控制器，所述壳体内设有与所述控制器相适配的安装腔，且所述壳体的一侧开设有与所述安装腔相匹配的盖板，所述安装腔内且位于所述控制器的两端分别设有底板和顶板，所述底板和所述顶板均通过缓冲机构与所述壳体相连接。有益效果：将其固定在安装腔内部，且通过挤压，使其缓冲机构对控制器进行挤压，从而对控制器起到平稳夹持的作用，底板和顶板对压缩弹簧进行施压，从而对控制器起到减震支撑作用；而散热扇叶组与散热组件的配合设计，使得散热扇叶组在壳体内部进行圆周性旋转吹风散热，大大提高了控制器的散热效果，保障了控制器的稳定运行。保障了控制器的稳定运行。保障了控制器的稳定运行。
【技术实现步骤摘要】
一种用于城市智慧路灯的控制装置
[0001]本专利技术涉及智慧路灯
，具体来说，涉及一种用于城市智慧路灯的控制装置。
技术介绍
[0002]智慧路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具。它由灯具，电线，光源，灯杆，灯臂，法兰盘，基础预埋件组成一个整体。路灯被广泛运用于各种需要照明的地方。路灯的历史源远流长，上海租界的路灯一开始是煤油灯，后改为煤气灯，是从伦敦移植过来的，亮度比煤油灯提高了数倍。直到1879年，上海十六浦码头终于亮起了中国第一盏电灯，配备的是一台10马力的内燃机发电组，相当于一辆手扶拖拉机的功率。随着时代的进步，太阳能灯逐步普及，太阳能供电成为不少城市路灯的电力来源之一。
[0003]现有专利号CN210241497U公开了一种用于城市智慧路灯的控制装置，通过其夹板移动至圆槽内，通过挤压，使其减震弹簧对控制器进行挤压，从而对控制器起到平稳夹持的作用，设置的减震弹簧对控制器也起到一定的减震效果，虽然减震弹簧对控制器能够起到减震的效果，但是控制器在运行过程中会产生大量的热量，由于控制器的侧部都有夹持的组件，使得内部散热效果不理想，容易造成控制器受热损坏。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]针对相关技术中的问题，本专利技术提出一种用于城市智慧路灯的控制装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本专利技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种用于城市智慧路灯的控制装置，包括壳体和位于所述壳体内的控制器，所述壳体内设有与所述控制器相适配的安装腔，且所述壳体的一侧开设有与所述安装腔相匹配的盖板，所述安装腔内且位于所述控制器的两端分别设有底板和顶板，所述底板和所述顶板均通过缓冲机构与所述壳体相连接；
[0008]所述安装腔内且位于所述控制器的两侧设有对称设置的夹板一和夹板二，所述夹板一和所述夹板二通过夹紧机构与所述壳体相连接，所述控制器的一侧且位于所述壳体内设有对称设置的散热扇叶组，所述壳体的两侧开设有若干均匀分布的散热通孔。
[0009]作为优选的，所述缓冲机构包括位于所述壳体内的滑杆，所述滑杆的两侧均设有凸块，所述凸块的顶端设有与所述底板和所述顶板相对应连接的压缩弹簧，所述滑杆上对称设有与其相匹配的滑块一和滑块二。
[0010]作为优选的，所述滑块一和所述滑块二的顶端设有与所述底板和所述顶板相对应连接的斜杆，两组所述斜杆的顶端通过活动轴相连接，所述活动轴通过连接座与所述底板和所述顶板相对应连接。
[0011]作为优选的，所述夹紧机构包括位于所述壳体内竖向设置的丝杆，所述丝杆上对称套设有与其相匹配的移动块一和移动块二，所述移动块一和所述移动块二的两侧均设有倾斜设置的活动杆，相邻两个所述活动杆的一侧设有竖向设置的侧板，所述侧板的一侧开口设有滑道，所述滑道内设有与所述夹板一和所述夹板二相对应连接的连接块。
[0012]作为优选的，所述丝杆的底端设有与其相匹配的转柄，所述壳体内设有套设于所述丝杆上的轴承。
[0013]作为优选的，所述活动杆通过活动轴分别与所述侧板、所述移动块一和所述移动块二相对应连接的活动轴，所述移动块一和所述移动块二上开设有与所述丝杆相匹配的螺纹槽。
[0014]作为优选的，所述散热扇叶组通过散热组件与所述壳体相连接，所述散热组件包括位于所述壳体内一侧的安装板，所述安装板上设有驱动电机，所述驱动电机的输出端设有传动轴，所述传动轴的一端设有圆块，所述圆块通过套筒与所述传动轴相连接，所述圆块的顶端开设有通孔，所述通孔的内壁环绕设有若干均匀分布的斜齿块。
[0015]作为优选的，所述传动轴上套设有套块，所述套块的一侧设与延伸至所述圆块上方的V型杆，所述V型杆的顶端设有倾斜设置的输出轴，所述输出轴上环绕设有所述散热扇叶组，所述输出轴的底端延伸至所述通孔内设有与若干所述斜齿块相啮合的斜齿轮。
[0016]作为优选的，所述输出轴通过轴套与所述V型杆相连接。
[0017]本专利技术的有益效果为：通过安装腔与盖板的配合设计，实现对控制器的放置，而底板和顶板在缓冲机构的作用下，将其固定在安装腔内部，且通过挤压，使其缓冲机构对控制器进行挤压，从而对控制器起到平稳夹持的作用，底板和顶板对压缩弹簧进行施压，从而对控制器起到减震支撑作用；而夹板一和夹板二与夹紧机构的配合设计，则能够对控制器的两侧进行限位，避免控制器在震动过程中向两侧方向进行偏移，大大提高了控制器的稳定放置减震的效果；而散热扇叶组与散热组件的配合设计，使得散热扇叶组在壳体内部进行圆周性旋转吹风散热，大大提高了控制器的散热效果，保障了控制器的稳定运行。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是根据本专利技术实施例的一种用于城市智慧路灯的控制装置的结构示意图；
[0020]图2是根据本专利技术实施例的一种用于城市智慧路灯的控制装置的侧视图；
[0021]图3是根据本专利技术实施例的一种用于城市智慧路灯的控制装置中缓冲机构的结构示意图；
[0022]图4是根据本专利技术实施例的一种用于城市智慧路灯的控制装置中夹紧机构的结构示意图；
[0023]图5是根据本专利技术实施例的一种用于城市智慧路灯的控制装置中丝杆的结构示意图；
[0024]图6是根据本专利技术实施例的一种用于城市智慧路灯的控制装置中散热组件的结构
示意图之一；
[0025]图7是根据本专利技术实施例的一种用于城市智慧路灯的控制装置中散热组件的结构示意图之二。
[0026]图中：
[0027]1、壳体；2、控制器；3、安装腔；4、盖板；5、底板；6、顶板；7、夹板一；8、夹板二；9、散热扇叶组；10、散热通孔；11、滑杆；12、凸块；13、压缩弹簧；14、滑块一；15、滑块二；16、斜杆；17、活动轴；18、丝杆；19、移动块一；20、移动块二；21、活动杆；22、侧板；23、滑道；24、转柄；25、安装板；26、驱动电机；27、传动轴；28、圆块；29、通孔；30、斜齿块；31、套块；32、V型杆；33、输出轴；34、斜齿轮；35、套筒。
具体实施方式
[0028]为进一步说明各实施例，本专利技术提供有附图，这些附图为本专利技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本专利技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0029]根据本专利技术的实施例，提供了一种用于城市智慧路灯的控制装置。
[0030]实施例一；
[0031]如图1...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于城市智慧路灯的控制装置，包括壳体(1)和位于所述壳体(1)内的控制器(2)，所述壳体(1)内设有与所述控制器(2)相适配的安装腔(3)，且所述壳体(1)的一侧开设有与所述安装腔(3)相匹配的盖板(4)，其特征在于，所述安装腔(3)内且位于所述控制器(2)的两端分别设有底板(5)和顶板(6)，所述底板(5)和所述顶板(6)均通过缓冲机构与所述壳体(1)相连接；所述安装腔(3)内且位于所述控制器(2)的两侧设有对称设置的夹板一(7)和夹板二(8)，所述夹板一(7)和所述夹板二(8)通过夹紧机构与所述壳体(1)相连接，所述控制器(2)的一侧且位于所述壳体(1)内设有对称设置的散热扇叶组(9)，所述壳体(1)的两侧开设有若干均匀分布的散热通孔(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于城市智慧路灯的控制装置，其特征在于，所述缓冲机构包括位于所述壳体(1)内的滑杆(11)，所述滑杆(11)的两侧均设有凸块(12)，所述凸块(12)的顶端设有与所述底板(5)和所述顶板(6)相对应连接的压缩弹簧(13)，所述滑杆(11)上对称设有与其相匹配的滑块一(14)和滑块二(15)。3.根据权利要求2所述的一种用于城市智慧路灯的控制装置，其特征在于，所述滑块一(14)和所述滑块二(15)的顶端设有与所述底板(5)和所述顶板(6)相对应连接的斜杆(16)，两组所述斜杆(16)的顶端通过活动轴(17)相连接，所述活动轴(17)通过连接座与所述底板(5)和所述顶板(6)相对应连接。4.根据权利要求3所述的一种用于城市智慧路灯的控制装置，其特征在于，所述夹紧机构包括位于所述壳体(1)内竖向设置的丝杆(18)，所述丝杆(18)上对称套设有与其相匹配的移动块一(19)和移动块二(20)，所述移动块一(19)和所述移动块二(20)的两侧均设有倾斜设置的活动杆(21)，相邻两个所述活动杆(21)的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭斌，孙维隆，孔承刚，孔敏茵，
申请(专利权)人：达那喜无锡绿色能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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