一种可测温轨道车辆用连接器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可测温轨道车辆用连接器，包括：导电芯件、绝缘保护筒、导电线缆、感温腔室、温度感应设备，导电芯件连接于绝缘保护筒的内部，导电线缆与导电芯件相连接，在绝缘保护筒壁连接感温腔室，所述的温度感应设备设置于感温腔室内，且温度感应设备设置于导电芯件的一侧。本实用新型专利技术采用可测温轨道车辆用连接器，可以实现连续实时准确测量连接器内部温度；温度传感器与连接器一体装配，可以实现温度传感器的安装固定，避免了温度传感器振动冲击下脱落。动冲击下脱落。动冲击下脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种可测温轨道车辆用连接器


[0001]本技术公开了一种可测温轨道车辆用连接器，涉及轨道交通用电连接器


技术介绍

[0002]轨道交通用电连接器在工作时，电流流过电缆、连接器导电芯件等会产生热量，大电流连接器尤其明显；在使用环境异常或连接器导电芯件工作状态处于异常等极端情况时，连接器内部热量累积超限，在缺乏监控及时干预的情况下就会发生连接器烧蚀、火灾、爆炸等事故；鉴于此种情况，需要开发一种可测温轨道车辆用连接器。

技术实现思路

[0003]本技术针对上述
技术介绍
中的缺陷，提供一种可测温轨道车辆用连接器，监控连接器内部导电芯件温度，提高安全性能。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种可测温轨道车辆用连接器，其特征在于，包括：导电芯件、绝缘保护筒、导电线缆、感温腔室、温度感应设备，导电芯件连接于绝缘保护筒的内部，导电线缆与导电芯件相连接，在绝缘保护筒壁连接感温腔室，所述的温度感应设备设置于感温腔室内，且温度感应设备设置于导电芯件的一侧。
[0005]可选的，所述感温腔室与导电芯件之间通过孔隙相通，方便导电芯件与感温腔室的内部空气流通，方便测量导电芯件周围的温度。
[0006]可选的，所述的温度感应设备采用温度传感器，温度传感器感温部分置于感温腔室内，且通过温度传感器引线传出温度信号，所述的过温度传感器引线通过压盖压紧，限制位移。
[0007]可选的，所述感温腔室远离绝缘保护筒一侧通过压盖封闭住感温腔室的开口，防止内侧温度感应设备裸露以及窜出感温腔室。
[0008]可选的，所述感温腔室的两侧面上分别设置有孔槽，压盖的两侧有卡钩，压盖通过在感温腔室孔槽上方沿着插入方向插入卡钩，封闭感温腔室的开口，卡钩有导向兼防脱落作用；所述的压盖一端顶紧绝缘保护筒外侧的支撑件，压盖的另一端采用八字形侧壁设计，与感温腔室侧壁相适配，一起限制压盖的前后、左右方向的移动。
[0009]可选的，所述的压盖一侧设置垂直的止动条，当压盖封闭感温腔室的开口时，止动条压紧温度感应设备，方便固定温度感应设在感温腔室的位置和状态。
[0010]有益效果：本技术在轨道车辆用连接器的内部连接温度感应设备，实现连续实时准确测量连接器内部温度，且温度传感器与连接器一体装配，实现温度传感器的安装固定，避免了温度传感器振动冲击下脱落；同时采用感温腔室、压盖卡合的方式安装固定温度传感器，便于温度传感器的安装和取下。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为本技术的剖视示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合附图对技术方案的实施作可选的详细描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0014]如图1~2所示的一种实施例，本实施例提供了一种可测温轨道车辆用连接器，其特征在于，包括：导电芯件8、绝缘保护筒1、导电线缆4、感温腔室6、温度感应设备，导电芯件8连接于绝缘保护筒1的内部，导电线缆4与导电芯件8相连接，在绝缘保护筒壁连接感温腔室6，所述的温度感应设备设置于感温腔室6内，且温度感应设备设置于导电芯件8的一侧。
[0015]所述感温腔室6与导电芯件8之间通过孔隙相通，方便导电芯件与感温腔室的内部空气流通，方便测量导电芯件周围的温度。
[0016]所述的温度感应设备采用温度传感器，温度传感器感温部分5置于感温腔室6内，且通过温度传感器引线3传出温度信号，所述的过温度传感器引线通过压盖压紧，限制位移。
[0017]所述感温腔室6远离绝缘保护筒1一侧通过压盖2封闭住感温腔室6的开口。
[0018]所述感温腔室6的两侧面上分别设置有孔槽，压盖2的两侧有卡钩，压盖2通过在感温腔室6孔槽上方沿着插入方向插入卡钩，封闭感温腔室6的开口，卡钩有导向兼防脱落作用；所述的压盖一端顶紧绝缘保护筒外侧的支撑件，压盖的另一端采用八字形侧壁设计，与感温腔室侧壁相适配，一起限制压盖的前后、左右方向的移动。
[0019]所述的压盖2一侧设置垂直的止动条，当压盖2封闭感温腔室6的开口时，止动条压紧温度感应设备。
[0020]本技术在轨道车辆用连接器的内部连接温度感应设备，实现连续实时准确测量连接器内部温度，且温度传感器与连接器一体装配，实现温度传感器的安装固定，避免了温度传感器振动冲击下脱落；同时采用感温腔室、压盖卡合的方式安装固定温度传感器，便于温度传感器的安装和取下
[0021]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可测温轨道车辆用连接器，其特征在于，包括：导电芯件（8）、绝缘保护筒（1）、导电线缆（4）、感温腔室（6）、温度感应设备，导电芯件（8）连接于绝缘保护筒（1）的内部，导电线缆（4）与导电芯件（8）相连接，在绝缘保护筒壁连接感温腔室（6），所述的温度感应设备设置于感温腔室（6）内，且温度感应设备设置于导电芯件（8）的一侧。2.根据权利要求1所述的一种可测温轨道车辆用连接器，其特征在于，所述感温腔室（6）与导电芯件（8）之间通过孔隙相通。3.根据权利要求1所述的一种可测温轨道车辆用连接器，其特征在于，所述的温度感应设备采用温度传感器，温度传感器感温部分（5）置于感温腔室（6）内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王孜凌，江忠静，施淼森，
申请(专利权)人：南京康尼科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：