一种多工位高效数控立车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多工位高效数控立车，包括车床本体，所述车床本体上设有床鞍，所述床鞍上卡合有套块，所述床鞍上固定连接有连接杆，所述连接杆上转动连接有转动套，所述转动套上固定连接有弯杆，所述转动套之间的连接杆上套设有弹簧一。本实用新型专利技术中，套块与床鞍卡合时，推动弯杆互相靠近，弹簧一此时被压缩，直到弯杆位于横槽的正上方，转动弯杆即可使得弯杆与横槽相贴合，弯杆的端部与床鞍上开设的凹槽相卡合，转动转动杆，使得转动杆与弯杆的上表面抵接，将卡杆伸入到床鞍上开设的卡孔即可将转动杆的位置进行限制，操作省去了繁琐的步骤，因此便于工作人员上手进行操作，节约了时间。时间。时间。

【技术实现步骤摘要】
一种多工位高效数控立车


[0001]本技术涉及数控车床
，尤其涉及一种多工位高效数控立车。

技术介绍

[0002]数控车床是使用较为广泛的数控机床之一。它主要用于轴类零件或盘类零件的内外圆柱面、任意锥角的内外圆锥面、复杂回转内外曲面和圆柱、圆锥螺纹等切削加工，并能进行切槽、钻孔、扩孔、铰孔及镗孔等，数控机床是按照事先编制好的加工程序，自动地对被加工零件进行加工。我们把零件的加工工艺路线、工艺参数、刀具的运动轨迹、位移量、切削参数以及辅助功能，按照数控机床规定的指令代码及程序格式编写成加工程序单，再把这程序单中的内容记录在控制介质上，然后输入到数控机床的数控装置中，从而指挥机床加工零件。
[0003]但是传统的车床上安装的床鞍多使用螺栓对其进行固定，因此在拆卸的过程较为繁琐，不利于工作人员快速上手进行操作，需要对其进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于：为了解决上述问题，而提出的一种多工位高效数控立车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种多工位高效数控立车，包括车床本体，所述车床本体上设有床鞍，所述床鞍上卡合有套块，所述床鞍上固定连接有连接杆，所述连接杆上转动连接有转动套，所述转动套上固定连接有弯杆，所述转动套之间的连接杆上套设有弹簧一，所述套块上开设有与弯杆相卡合的横槽，所述横槽在套块上均匀分布，所述床鞍上开设有与弯杆的端部相卡合的凹槽，所述床鞍上转动连接有转动杆，所述转动杆与弯杆的上表面抵接，所述转动杆的端部设有滑动连接的卡杆，所述床鞍上开设有与卡杆的端部相适配的卡孔，所述转动杆上设有对卡杆相限位的限位件。
[0007]优选地，所述限位件包括转动杆的端部固定连接的弹簧二，所述弹簧二套设在卡杆的折弯端，且弹簧二与卡杆的折弯处相固定连接。
[0008]优选地，所述转动套的侧壁上固定连接有连接盘，所述连接盘的侧壁与弹簧一固定连接。
[0009]优选地，所述横槽与凹槽的表面设有弹性的橡胶垫块。
[0010]优选地，所述弯杆上安装有铰接的把手。
[0011]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0012]本申请通过套块与床鞍卡合时，推动弯杆互相靠近，弹簧一此时被压缩，直到弯杆位于横槽的正上方，转动弯杆即可使得弯杆与横槽相贴合，弯杆的端部与床鞍上开设的凹槽相卡合，转动转动杆，使得转动杆与弯杆的上表面抵接，将卡杆伸入到床鞍上开设的卡孔即可将转动杆的位置进行限制，操作省去了繁琐的步骤，因此便于工作人员上手进行操作，节约了时间。
附图说明
[0013]图1示出了根据本技术实施例提供的数控立车整体结构示意图；
[0014]图2示出了根据本技术实施例提供的数控立车床鞍结构示意图；
[0015]图3示出了根据本技术实施例提供的A结构放大示意图；
[0016]图例说明：
[0017]1、车床本体；2、床鞍；3、套块；4、连接杆；5、转动套；6、连接盘；7、弹簧一；8、弯杆；9、横槽；10、凹槽；11、转动杆；12、卡杆；13、弹簧二；14、卡孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0020]一种多工位高效数控立车，包括车床本体1，车床本体1上设有床鞍2，床鞍2上卡合有套块3，床鞍2上固定连接有连接杆4，连接杆4上转动连接有转动套5，转动套5上固定连接有弯杆8，转动套5之间的连接杆4上套设有弹簧一7，套块3上开设有与弯杆8相卡合的横槽9，横槽9在套块3上均匀分布，床鞍2上开设有与弯杆8的端部相卡合的凹槽10，床鞍2上转动连接有转动杆11，转动杆11与弯杆8的上表面抵接，转动杆11的端部设有滑动连接的卡杆12，床鞍2上开设有与卡杆12的端部相适配的卡孔14，转动杆11上设有对卡杆12相限位的限位件。
[0021]具体的，如图3所示，限位件包括转动杆11的端部固定连接的弹簧二13，弹簧二13套设在卡杆12的折弯端，且弹簧二13与卡杆12的折弯处相固定连接，在弹簧二13的作用下能够使得卡杆12无法脱离转动杆11，因此卡杆12能够稳定的发挥效果，从而将转动杆11的位置进行限制，继而将弯杆8的位置进行固定。
[0022]具体的，如图1所示，转动套5的侧壁上固定连接有连接盘6，连接盘6的侧壁与弹簧一7固定连接，在弹簧一7的作用下能够更加方便的对转动套5施力，从而将转动套5推动到互相远离。
[0023]具体的，如图1所示，横槽9与凹槽10的表面设有弹性的橡胶垫块，因此横槽9与凹槽10与弯杆8接触时不会出现磨损的情况。
[0024]具体的，如图1所示，弯杆8上安装有铰接的把手，便于对弯杆8施力，从而带动弯杆8旋转。
[0025]综上所述，本实施例所提供的套块3与床鞍2卡合时，推动弯杆8互相靠近，弹簧一7此时被压缩，直到弯杆8位于横槽9的正上方，转动弯杆8即可使得弯杆8与横槽9相贴合，弯杆8的端部与床鞍2上开设的凹槽10相卡合，转动转动杆11，使得转动杆11与弯杆8的上表面抵接，将卡杆12伸入到床鞍2上开设的卡孔14即可将转动杆11的位置进行限制，此时的弯杆8位置被固定，床鞍2与套块3固定。
[0026]实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原
理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多工位高效数控立车，包括车床本体(1)，其特征在于，所述车床本体(1)上设有床鞍(2)，所述床鞍(2)上卡合有套块(3)，所述床鞍(2)上固定连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)上转动连接有转动套(5)，所述转动套(5)上固定连接有弯杆(8)，所述转动套(5)之间的连接杆(4)上套设有弹簧一(7)，所述套块(3)上开设有与弯杆(8)相卡合的横槽(9)，所述横槽(9)在套块(3)上均匀分布，所述床鞍(2)上开设有与弯杆(8)的端部相卡合的凹槽(10)，所述床鞍(2)上转动连接有转动杆(11)，所述转动杆(11)与弯杆(8)的上表面抵接，所述转动杆(11)的端部设有滑动连接的卡杆(12)，所述床鞍(2)上开设有与卡杆(12)的端部相适配的卡孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：王全洋，陈云鹏，张和弘，柳卫东，
申请(专利权)人：智普精密机械大连有限公司，
类型：新型
国别省市：