一种具有内部分隔功能的摩托车尾箱制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有内部分隔功能的摩托车尾箱，涉及摩托车尾箱领域。该具有内部分隔功能的摩托车尾箱，包括箱体，所述箱体顶部通过销轴转动连接有箱盖。该具有内部分隔功能的摩托车尾箱，通过设置箱体、第一固定板、第一分隔板和第二分隔板的连接关系，便于对放置腔内部进行分隔，避免箱体内的物品缠绕在一起，方便拿取使用，且通过调整第一分隔板和第二分隔板的位置并通过第一限位杆、第二限位杆和移动板对其位置进行限位，使得能够改变放置腔内部分隔区间的大小，便于放置不同大小的物品，有利于提高放置腔内部空间的使用率。有利于提高放置腔内部空间的使用率。有利于提高放置腔内部空间的使用率。

【技术实现步骤摘要】
一种具有内部分隔功能的摩托车尾箱


[0001]本技术涉及摩托车尾箱
，具体为一种具有内部分隔功能的摩托车尾箱。

技术介绍

[0002]摩托车作为日常出行的交通工具，广泛被大家使用，为了提高摩托车的实用性，通常会在摩托车尾架上安装尾箱，用于装载雨衣和维修工具等随车物品，方便使用。
[0003]但是在使用过程中存在一定的局限性，由于现有的摩托车尾箱内腔为全空的，当使用者需要将多种物品放置在尾箱内时，且摩托车在行驶过程中容易出现颠簸的现象，容易使尾箱内的物品缠绕在一起，影响使用者拿取使用，而且现有的放置物品的大小不同，当物件较小时放置在该分隔空间，降低尾箱内空间的使用效率，因此，提出一种具有内部分隔功能的摩托车尾箱以解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了一种具有内部分隔功能的摩托车尾箱，以解决上述
技术介绍
中提出现有的摩托车尾箱内腔为全空的，当使用者需要将多种物品放置在尾箱内时，且摩托车在行驶过程中容易出现颠簸的现象，容易使尾箱内的物品缠绕在一起，影响使用者拿取使用和当物件较小时放置在该分隔空间，降低尾箱内空间的使用效率的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种具有内部分隔功能的摩托车尾箱，包括：
[0008]箱体，所述箱体顶部通过销轴转动连接有箱盖，所述箱体顶部开设有放置腔；
[0009]所述放置腔内壁固定安装有第一固定板，所述放置腔内壁设置有分隔组件，所述分隔组件作用于第一固定板外壁上，用于对放置腔内部空间进行分隔；
[0010]所述分隔组件包括第一分隔板和第二分隔板，所述第一分隔板左端开设有滑槽，所述滑槽滑动卡接在第一固定板外壁上，所述第二分隔板底部插接在两个第一分隔板之间。
[0011]优选的，所述第一分隔板顶部插接有第一限位杆，所述第一固定板顶部开设有限位孔，且第一限位杆底部卡接在对应限位孔内。
[0012]优选的，所述第一分隔板内部开设有连接槽，且连接槽内腔顶部固定设置有第一弹簧条，所述第一弹簧条另一端安装有推板，且推板固定安装在第一限位杆外壁上。
[0013]优选的，所述第一分隔板顶部插接有第二限位杆，且第二限位杆顶部固定安装有连接板，且连接板底部与第一限位杆顶部固定连接，所述放置腔内腔固定安装有第二固定板，且第一分隔板右端滑动卡接在第二固定板外壁。
[0014]优选的，所述第二分隔板前端开设有凹槽，且第二分隔板前端开设的凹槽后壁固定安装有第二弹簧条，且第二弹簧条前端固定安装有移动板，所述第一分隔板后壁开设有卡槽，且移动板前端卡接在卡槽内。
[0015]优选的，所述第二分隔板前端开设的凹槽内壁开设有滑动槽，且滑动槽内壁滑动卡接有滑动块，所述滑动块固定安装在移动板顶部。
[0016]优选的，所述第一分隔板前端开设有连通槽，且连通槽的宽度小于卡槽的宽度。
[0017]本技术公开了一种具有内部分隔功能的摩托车尾箱，其具备的有益效果如下：
[0018]1、该具有内部分隔功能的摩托车尾箱，通过设置箱体、第一固定板、第一分隔板和第二分隔板的连接关系，便于对放置腔内部进行分隔，避免箱体内的物品缠绕在一起，方便拿取使用，且通过调整第一分隔板和第二分隔板的位置并通过第一限位杆、第二限位杆和移动板对其位置进行限位，使得能够改变放置腔内部分隔区间的大小，便于放置不同大小的物品，有利于提高放置腔内部空间的使用率。
[0019]2、该具有内部分隔功能的摩托车尾箱，通过设置第一分隔板顶部插接有第二限位杆，且第二限位杆顶部固定安装有连接板，且连接板底部与第一限位杆顶部固定连接，方便同时调节，有利于减少操作步骤，放置腔内腔固定安装有第二固定板，且第一分隔板右端滑动卡接在第二固定板外壁，便于提高第一分隔板的稳固性。
附图说明
[0020]图1为本技术整体结构示意图；
[0021]图2为本技术放置腔内部结构示意图；
[0022]图3为本技术第一分隔板内部结构示意图；
[0023]图4为本技术移动板结构示意图；
[0024]图5为本技术第二分隔板内部结构示意图。
[0025]图中：1、箱体；101、箱盖；102、放置腔；103、第一固定板；104、限位孔；105、第二固定板；2、第一分隔板；201、滑槽；202、连接槽；203、第一限位杆；204、推板；205、第一弹簧条；206、连接板；207、第二限位杆；208、卡槽；209、连通槽；3、第二分隔板；301、移动板；302、第二弹簧条；303、滑动槽；304、滑动块。
具体实施方式
[0026]本技术实施例公开一种具有内部分隔功能的摩托车尾箱，根据附图1
‑
5所示，包括：
[0027]箱体1，箱体1顶部通过销轴转动连接有箱盖101，箱体1顶部开设有放置腔102，用于放置物品；
[0028]放置腔102内壁固定安装有第一固定板103，放置腔102内壁设置有分隔组件，分隔组件作用于第一固定板103外壁上，用于对放置腔102内部空间进行分隔；
[0029]分隔组件包括第一分隔板2和第二分隔板3，第一分隔板2左端开设有滑槽201，滑槽201滑动卡接在第一固定板103外壁上，第二分隔板3底部插接在两个第一分隔板2之间。
[0030]根据附图2和3所示，第一分隔板2顶部插接有第一限位杆203，第一固定板103顶部
开设有限位孔104，且第一限位杆203底部卡接在对应限位孔104内，用于对第一分隔板2的位置起到固定作用，便于对放置在此区间的物品进行防护、遮挡，避免其他物件对其进行挤压。
[0031]根据附图3所示，第一分隔板2内部开设有连接槽202，且连接槽202内腔顶部固定设置有第一弹簧条205，第一弹簧条205另一端安装有推板204，且推板204固定安装在第一限位杆203外壁上，便于向下推动第一限位杆203，使第一限位杆203在无其他外力作用下保持向下的位置状态，便于对第一分隔板2进行限位。
[0032]根据附图2和3所示，第一分隔板2顶部插接有第二限位杆207，且第二限位杆207顶部固定安装有连接板206，且连接板206底部与第一限位杆203顶部固定连接，方便同时调节，有利于减少操作步骤，放置腔102内腔固定安装有第二固定板105，且第一分隔板2右端滑动卡接在第二固定板105外壁，便于提高第一分隔板2的稳固性。
[0033]根据附图4和5所示，第二分隔板3前端开设有凹槽，且第二分隔板3前端开设的凹槽后壁固定安装有第二弹簧条302，且第二弹簧条302前端固定安装有移动板301，第一分隔板2后壁开设有卡槽208，且移动板301前端卡接在卡槽208内，便于对第二分隔板3的位置进行固定。
[0034]根据附图5所示，第二分隔板3前端开设的凹槽内壁开设有滑动槽303，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有内部分隔功能的摩托车尾箱，包括：箱体(1)，所述箱体(1)顶部通过销轴转动连接有箱盖(101)，所述箱体(1)顶部开设有放置腔(102)；其特征在于：所述放置腔(102)内壁固定安装有第一固定板(103)，所述放置腔(102)内壁设置有分隔组件，所述分隔组件作用于第一固定板(103)外壁上，用于对放置腔(102)内部空间进行分隔；所述分隔组件包括第一分隔板(2)和第二分隔板(3)，所述第一分隔板(2)左端开设有滑槽(201)，所述滑槽(201)滑动卡接在第一固定板(103)外壁上，所述第二分隔板(3)底部插接在两个第一分隔板(2)之间。2.根据权利要求1所述的一种具有内部分隔功能的摩托车尾箱，其特征在于：所述第一分隔板(2)顶部插接有第一限位杆(203)，所述第一固定板(103)顶部开设有限位孔(104)，且第一限位杆(203)底部卡接在对应限位孔(104)内。3.根据权利要求2所述的一种具有内部分隔功能的摩托车尾箱，其特征在于：所述第一分隔板(2)内部开设有连接槽(202)，且连接槽(202)内腔顶部固定设置有第一弹簧条(205)，所述第一弹簧条(205)另一端安装有推板(204)，且推板(204)固定安装在第一限位杆(203)外壁上。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐有刚，
申请(专利权)人：上海勇革模具科技有限公司，
类型：新型
国别省市：