一种环形导光圈、氛围灯及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种环形导光圈、氛围灯及车辆。环形导光圈包括导光圈本体，导光圈本体包括同轴设置、并沿导光圈本体轴线方向依次连接的环形光扩散部、环形连接部和环形出光部，环形光扩散部在远离所述环形连接部的一端间隔设有导光柱，导光柱是沿导光圈本体的圆心向外延伸形成的，导光柱的尾端构成导光圈进光面，环形出光部远离所述环形连接部的一端端面构成环形的导光圈出光面。本实用新型专利技术还提供一种氛围灯，包括所述的环形导光圈、PCBA和LED灯珠，所述LED灯珠位于导光圈进光面的正下方，并集成在所述PCBA上。本实用新型专利技术还提供一种车辆，包括所述的氛围灯。本实用新型专利技术解决了现有导光圈存在安装空间受限的问题。导光圈存在安装空间受限的问题。导光圈存在安装空间受限的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种环形导光圈、氛围灯及车辆


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种环形导光圈、氛围灯及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车日新月异的发展，汽车座舱越来越科技和新颖，氛围灯运用，特别是环形的氛围灯在汽车上运用越来越多，其中，环形导光圈是环形的氛围灯的核心结构零件。
[0003]CN 214198360 U中公开了一种环形导光圈，该导光圈包括环形进光段、环形连接段和环形出光段，环形进光段远离环形连接段的一端端面构成环形的导光圈进光面，环形出光段远离环形连接段的一端端面构成环形的导光圈出光面，导光圈出光面在导光圈进光面上的正投影与导光圈进光面不重合。但该环形导光圈整体呈圆筒型构造，导致安装空间受限，且存在光圈内侧和外侧的零件几乎完全断开连接的问题，同时还存在LED灯珠需求多，从而存在成本高的问题。
[0004]CN 208705515 U中公开了一种导光圈结构，包括导光圈本体，导光圈本体沿其周向向下延伸有若干个能将发光体所发射的光线扩散到导光圈本体上的扩散部，扩散部包括有对应发光体设置的光源接收部以及由光源接收部向两侧延伸至导光圈本体的两延伸部，两延伸部与导光圈本体之间形成镂空孔。该导光圈虽然节省了LED数量，但其扩散部为沿导光圈的周向向下延伸形成的，从而仍然存在安装空间受限的问题，且其扩散部的出光面为锯齿形构造，直接外露在车内，易存在损伤车内人员的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种环形导光圈、氛围灯及车辆，以解决现有导光圈存在安装空间受限的问题，还可以解决无法直接外露在车内和LED灯珠需求多的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：
[0007]一种环形导光圈，包括导光圈本体，所述导光圈本体包括同轴设置、并沿导光圈本体轴线方向依次连接的环形光扩散部、环形连接部和环形出光部，所述环形光扩散部在远离所述环形连接部的一端间隔设有导光柱，所述导光柱是沿导光圈本体的圆心向外延伸形成的，所述导光柱的尾端构成导光圈进光面，所述环形出光部远离所述环形连接部的端面构成环形的导光圈出光面。
[0008]根据上述技术手段，通过在导光圈本体的环形连接部上间隔设置导光柱，同时使导光柱沿导光圈本体的圆心向外延伸形成，既为导光圈内部结构留下了足够的安装空间，还保证了导光圈内侧和外侧零部件的有效衔接，提升了零部件装配的整体性，有效解决了现有导光圈结构存在安装空间受限的问题；同时，通过设置环形光扩散部，使得从导光柱进入光经过扩散部折射反射后，再从出光部发出，保证了出光的均匀性，从而提升了导光圈的导光效果。
[0009]优选的，所述环形光扩散部的厚度距离进光面越远越薄。
[0010]通过将环形光扩散部的厚度设置成距离进光面越远越薄，使得沿环形导光圈传导
的光在环形光扩散部的反射和折射下向环形出光部均匀散射。
[0011]优选的，所述环形光扩散部在远离所述环形连接部的一端端面形成有光的反射面，所述反射面与水平面之间的夹角A为30
°
~45
°
。
[0012]通过在环形光扩散部远离环形连接部的一端端面形成光的反射面，并使反射面与水平面形成的夹角为30
°
~45
°
，进一步提升了光散出的均匀性。
[0013]优选的，所述反射面的高度距离进光面越远越低。
[0014]通过将反射面的高度距离进光面越远越低，进一步提升了光散出的均匀性。
[0015]优选的，所述导光柱沿导光圈本体的周向均匀布置有三个。
[0016]通过在导光圈本体的周向均匀布置三个导光柱，既有效保证了导光圈的发光效果，又保证了导光圈装配的稳固性。
[0017]优选的，所述导光圈进光面为表面抛光的导光圈进光面。
[0018]通过对导光圈进光面的表面进行抛光处理，进一步减少了光源近光的损失。
[0019]优选的，所述导光圈出光面为具有纹理表面的导光圈出光面。
[0020]通过将导光圈出光面的表面设置一定的纹理，既增加了光点亮的均匀性，又避免了对车内人员造成无意的伤害，从而使得环形导光圈可直接外露在车内。
[0021]优选的，所述导光圈本体为一体成型。
[0022]通过采用一体成型工艺制成导光圈本体，有效保证了导光效果，避免形成缝隙出现漏光、窜光等问题。
[0023]本技术还提供一种氛围灯，包括本技术所述的环形导光圈、PCBA和LED灯珠，所述LED灯珠位于导光圈进光面的正下方，并集成在所述PCBA上。
[0024]根据上述技术手段，通过将LED灯珠设置在导光圈进光面的正下方，从而远离导光圈出光面，有效避免了LED发光直接通过导光圈射出，优化了LED灯珠在整车上出现漏光、窜光等问题。
[0025]本技术还提供一种车辆，包括本技术所述的氛围灯。
[0026]本技术的有益效果：
[0027]1）本技术的环形导光圈，通过在导光圈本体的环形连接部上间隔设置导光柱，同时使导光柱沿导光圈本体的圆心向外延伸形成，既为导光圈内部结构留下了足够的安装空间，方便内部开关旋钮、风口等各种结构的设计及布置，还保证了导光圈内侧和外侧零部件的有效衔接，提升了零部件装配的整体性，有效解决了现有导光圈结构存在安装空间受限的问题；同时，通过设置环形光扩散部，使得从导光柱进入光经过扩散部折射反射后，再从出光部发出，保证了出光的均匀性，从而提升了导光圈的导光效果；
[0028]2）本技术的氛围灯，通过将LED灯珠设置在导光圈进光面的正下方，不仅节约了LED灯珠和材料成本，还能使光源远离导光圈出光面，有效避免了LED发光直接通过导光圈射出，优化了LED灯珠在整车上出现漏光、窜光等问题，同时具有结构简单、布置方便的优点，在汽车零部件
，具有推广应用价值。
附图说明
[0029]图1为本技术的环形导光圈的结构示意图；
[0030]图2为图1中沿B
‑
B处的剖视图；
[0031]图3为本技术的氛围灯的结构示意图；
[0032]其中，1
‑
导光圈本体，11
‑
环形光扩散部，12
‑
环形连接部，13
‑
环形出光部，14
‑
导光柱，15
‑
导光圈进光面，16
‑
导光圈出光面，17
‑
反射面；2
‑
PCBA；3
‑
LED灯珠。
具体实施方式
[0033]以下将参照附图和优选实施例来说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种环形导光圈，包括导光圈本体（1），其特征在于，所述导光圈本体（1）包括同轴设置、并沿导光圈本体（1）轴线方向依次连接的环形光扩散部（11）、环形连接部（12）和环形出光部（13），所述环形光扩散部（11）在远离所述环形连接部（12）的一端间隔设有导光柱（14），所述导光柱（14）是沿导光圈本体（1）的圆心向外延伸形成的，所述导光柱（14）的尾端构成导光圈进光面（15），所述环形出光部（13）远离所述环形连接部（12）的端面构成环形的导光圈出光面（16）。2.根据权利要求1所述的环形导光圈，其特征在于，所述环形光扩散部（11）的厚度距离进光面越远越薄。3.根据权利要求2所述的环形导光圈，其特征在于，所述环形光扩散部（11）在远离所述环形连接部（12）的一端端面形成有光的反射面（17），所述反射面（17）与水平面之间的夹角A为30
°
~4...

【专利技术属性】
技术研发人员：何甫元，张明涛，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：