多功能移动应急电源车制造技术

本实用新型专利技术公开了多功能移动应急电源车，包括车体、机箱和电源插板，所述车体一端两侧均安装有倒车雷达，所述车体底部安装有移动轮，所述车体另一端安装有拖车钩，所述移动轮一侧设置有液压杆。有益效果在于：本实用新型专利技术通过设置倒车雷达和无线传输模块，能够通过倒车雷达对车体后方进行检测，然后检测信息通过无线传输模块输送至外部车辆上，便于工作人员查看距离，防止存在安全隐患，通过设置安装板和电动推杆，能够在电源插板与外部线路进行连接时，安装板上的电动推杆能够带动电源插板移动至机箱内侧，从而带动外部线路进入到机箱内，避免线路与电源插板的连接处受外部雨水影响而引起短路，提高电源车的实用性。提高电源车的实用性。提高电源车的实用性。

【技术实现步骤摘要】
多功能移动应急电源车


[0001]本技术涉及多功能移动应急电源车
，具体涉及多功能移动应急电源车。

技术介绍

[0002]电源车采用非电启动及空气为冷却介质的发动机，不但免除了蓄电池及风箱水箱的维护以及加注冷却液的烦恼，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。
[0003]现有的多功能移动应急电源车在使用过程中，通过外部车辆带动电源车进行移动，而在倒车时，由于受车辆本身的影响，工作人员无法查看到电源车尾部的距离，不方便使用，存在有安全隐患，此外，现有的多功能移动应急电源车在使用过程中，外部线路通过电源插板进行接电，而在线路与电源插板的连接处容易受外部雨水影响，从而引起短路，使得电源车无法进行供电，降低电源车的实用性，因此需要多功能移动应急电源车来解决现有的问题。

技术实现思路

[0004](一)要解决的技术问题
[0005]为了克服现有技术不足，现提出多功能移动应急电源车，解决了现有的多功能移动应急电源车在使用过程中，通过外部车辆带动电源车进行移动，而在倒车时，由于受车辆本身的影响，工作人员无法查看到电源车尾部的距离，不方便使用，存在有安全隐患，此外，现有的多功能移动应急电源车在使用过程中，外部线路通过电源插板进行接电，而在线路与电源插板的连接处容易受外部雨水影响，从而引起短路，使得电源车无法进行供电，降低电源车的实用性的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术通过如下技术方案实现：本技术提出了多功能移动应急电源车，包括车体、机箱和电源插板，所述车体一端两侧均安装有倒车雷达，所述车体底部安装有移动轮，所述车体另一端安装有拖车钩，所述移动轮一侧设置有液压杆，所述车体顶部安装有所述机箱，所述机箱顶部安装有防护罩，所述防护罩内固定有制冷机，所述机箱上两侧均安装有检修板，所述机箱内一侧安装有无线传输模块，所述机箱内中部固定有发电机组，所述车体内底部一侧设置有所述电源插板，所述电源插板外侧设置有防护盖，所述电源插板背部连接有电动推杆，所述电动推杆一端固定有安装板。
[0008]进一步的，所述车体雷达与所述车体螺钉连接，所述倒车雷达与所述无线传输模块电连接。
[0009]通过采用上述技术方案，能够通过所述倒车雷达对所述车体后方进行检测，然后检测信息通过所述无线传输模块输送至外部车辆上，便于工作人员查看距离。
[0010]进一步的，所述拖车钩与所述车体转动连接，所述移动轮与所述车体转动连接，所述移动轮有四个。
[0011]通过采用上述技术方案，能够使外部车辆通过所述拖车钩与所述车体进行连接，然后外部车体拖动所述车体通过所述移动轮进行移动。
[0012]进一步的，所述防护罩与所述机箱螺栓连接，所述制冷机与所述机箱管道连接。
[0013]通过采用上述技术方案，能够通过所述防护罩对所述制冷机进行防护，而所述制冷机产生的冷却气体能够对所述机箱内进行降温。
[0014]进一步的，所述检修板一端与所述机箱铰接，所述检修板另一端与所述机箱卡扣连接，所述检修板有两个。
[0015]通过采用上述技术方案，方便工作人员打开所述检修板对所述发电机组进行检修。
[0016]进一步的，所述防护盖一侧与所述机箱铰接，所述防护盖另一侧与所述机箱卡扣连接。
[0017]通过采用上述技术方案，能够在所述电源插板不使用时，通过所述防护盖对其进行防护。
[0018]进一步的，所述电动推杆与所述安装板螺栓连接，所述电动推杆与所述电源插板螺钉连接，所述电动推杆与所述电源插板数量相同。
[0019]通过采用上述技术方案，能够在所述电源插板与外部线路进行连接时，所述安装板上的所述电动推杆能够带动所述电源插板移动至所述机箱内侧，从而带动外部线路进入到所述机箱内。
[0020](三)有益效果
[0021]本技术相对于现有技术，具有以下有益效果：
[0022]1、为解决现有的多功能移动应急电源车在使用过程中，通过外部车辆带动电源车进行移动，而在倒车时，由于受车辆本身的影响，工作人员无法查看到电源车尾部的距离，不方便使用，存在有安全隐患的问题，本技术通过设置倒车雷达和无线传输模块，能够通过倒车雷达对车体后方进行检测，然后检测信息通过无线传输模块输送至外部车辆上，便于工作人员查看距离，防止存在安全隐患；
[0023]2、为解决现有的多功能移动应急电源车在使用过程中，外部线路通过电源插板进行接电，而在线路与电源插板的连接处容易受外部雨水影响，从而引起短路，使得电源车无法进行供电，降低电源车的实用性的问题，本技术通过设置安装板和电动推杆，能够在电源插板与外部线路进行连接时，安装板上的电动推杆能够带动电源插板移动至机箱内侧，从而带动外部线路进入到机箱内，避免线路与电源插板的连接处受外部雨水影响而引起短路，提高电源车的实用性。
附图说明
[0024]图1是本技术所述多功能移动应急电源车的主视图；
[0025]图2是本技术所述多功能移动应急电源车的主剖视图；
[0026]图3是本技术所述多功能移动应急电源车的右视图
[0027]图4是本技术所述多功能移动应急电源车中A处的左剖视图。
[0028]附图标记说明如下：
[0029]1、车体；2、倒车雷达；3、移动轮；4、拖车钩；5、液压杆；6、机箱；7、防护罩；8、制冷
机；9、检修板；10、无线传输模块；11、发电机组；12、电源插板；13、防护盖；14、电动推杆；15、安装板。
具体实施方式
[0030]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0031]如图1
‑
图4所示，本实施例中的多功能移动应急电源车，包括车体1、机箱6和电源插板12，车体1一端两侧均安装有倒车雷达2，倒车雷可以达对车体1后方进行检测，车体1底部安装有移动轮3，外部车体1拖动车体1通过移动轮3进行移动，车体1另一端安装有拖车钩4，外部车辆通过拖车钩4与车体1进行连接，移动轮3一侧设置有液压杆5，液压杆5能够对车体1进行承托，车体1顶部安装有机箱6，机箱6能够对发电机组11进行保护，机箱6顶部安装有防护罩7，防护罩7可以对制冷机8进行防护，防护罩7内固定有制冷机8，制冷机8产生的冷却气体能够对机箱6内进行降温，机箱6上两侧均安装有检修板9，工作人员可以打开检修板9对发电机组11进行检修，机箱6内一侧安装有无线传输模块10，倒车雷达2的检测信息通过无线传输模块10输送至外部车辆上，机箱6内中部固定有发电机组11，发电机组11能够进行发电，车体1内底部一侧设置有电源插板12，外部线路通过电源插板12进行接电，电源插板12外侧设置有防护盖13，能够在电源插板12不使用时，通过防护盖13对其进行防护，电源插板12背部连接有电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.多功能移动应急电源车，其特征在于：包括车体(1)、机箱(6)和电源插板(12)，所述车体(1)一端两侧均安装有倒车雷达(2)，所述车体(1)底部安装有移动轮(3)，所述车体(1)另一端安装有拖车钩(4)，所述移动轮(3)一侧设置有液压杆(5)，所述车体(1)顶部安装有所述机箱(6)，所述机箱(6)顶部安装有防护罩(7)，所述防护罩(7)内固定有制冷机(8)，所述机箱(6)上两侧均安装有检修板(9)，所述机箱(6)内一侧安装有无线传输模块(10)，所述机箱(6)内中部固定有发电机组(11)，所述车体(1)内底部一侧设置有所述电源插板(12)，所述电源插板(12)外侧设置有防护盖(13)，所述电源插板(12)背部连接有电动推杆(14)，所述电动推杆(14)一端固定有安装板(15)。2.根据权利要求1所述的多功能移动应急电源车，其特征在于：所述车体(1)雷达与所述车体(1)螺钉连接，所述倒车雷达(2)与所述无线传输模块(10)电连接。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：马一文，徐海洋，柳士银，滕俊，曹正章，
申请(专利权)人：扬州英泰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：