一种汽车换电站的扩容式充电仓制造技术

本实用新型专利技术涉及充电仓技术领域，具体是一种汽车换电站的扩容式充电仓，包括基础仓、第一扩容仓和第二扩容仓，所述基础仓的底部设置有固定台，所述第一扩容仓的壳体顶部开设有插槽，所述第二扩容仓滑动插接于插槽的内壁，所述第二扩容仓的一侧设置有波纹风琴板，且基础仓和第一扩容仓的底部均设置有驱动组件，所述第二扩容仓的顶部设置有散热机构，本实用新型专利技术若对空间的使用需求大时，通过启动电机二带动丝杠二转动，通过丝杠二的转动使得第二扩容仓打开，最终使得装置调节至如图一和图二所示状态，此时可以将电池放置在基础仓、第一扩容仓和第二扩容仓的内壁中；上述设置使得电池仓可以根据使用需求进空间调节，适用性强。适用性强。适用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车换电站的扩容式充电仓


[0001]本技术涉及充电仓
，具体是一种汽车换电站的扩容式充电仓。

技术介绍

[0002]目前，汽车尾气的排放仍然是环境污染问题的重要因素，为了治理汽车尾气，电动汽车已经被普及。而目前的电动汽车主要包括直充式和快换式两种。通过换电站对电动汽车的动力电池进行快换，换电站为了满足能够对更多的电动汽车换电的需求，需要设置用于存放电池的电池仓。
[0003]现有技术中，存在问题如下：现有的充电仓的容积固定，不能根据使用时的需求对用于存储电池的电池仓大小进行调节，适用性差，存在局限性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车换电站的扩容式充电仓，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本技术的技术方案是：一种汽车换电站的扩容式充电仓，包括基础仓、第一扩容仓和第二扩容仓，所述基础仓的底部设置有固定台，所述第一扩容仓套接于基础仓的外壁，所述第一扩容仓的壳体顶部开设有插槽，所述第二扩容仓滑动插接于插槽的内壁，所述第二扩容仓的一侧设置有波纹风琴板，所述第一扩容仓的底部安装有四个导轮，且基础仓和第一扩容仓的底部均设置有驱动组件，所述第二扩容仓的顶部设置有散热机构。
[0006]优选的，所述波纹风琴板的顶端固定安装于第二扩容仓的顶部内壁，所述波纹风琴板的底端固定安装于第一扩容仓的顶部外壁。
[0007]优选的，所述驱动组件包括固定安装于固定台一侧的电机一，所述电机一的输出轴顶端固定安装有丝杠一，所述第一扩容仓的底部固定安装有基块一，所述基块一的外壁开设有螺纹孔一，所述丝杠一通过螺纹连接于螺纹孔一的内壁。
[0008]优选的，所述驱动组件还包括固定安装于第二扩容仓两侧外壁的基块二，所述第一扩容仓的底部固定安装有两块折板，两块所述折板的顶部均固定安装有电机二，所述电机二的输出轴顶端固定安装有丝杠二，所述基块二的外壁开设有螺纹孔二，所述丝杠二通过螺纹连接于螺纹孔二的内壁，所述第一扩容仓的两侧外壁开设有滑槽，所述滑槽与插槽连通，所述基块二与滑槽滑动连接。
[0009]优选的，所述散热机构开设于第二扩容仓顶部的两个排气口，穿过两个所述排气口在第二扩容仓的顶部均固定安装有抽气盒，两个所述抽气盒的一侧通过连接管连接有同一个风机，所述风机固定安装于第二扩容仓的顶部外壁。
[0010]优选的，所述基础仓顶部的安装有两个过滤网。
[0011]本技术通过改进在此提供一种汽车换电站的扩容式充电仓，与现有技术相比，具有如下改进及优点：
[0012]本技术对空间的使用需求较小时，如图4所示只需将电池放置在基础仓的内
壁即可；若多空间需求增加时，启动电机一带动丝杠一转动，通过丝杠一带动基块一连通第一扩容仓向后滑动，滑动时通过底部的导轮进行，最终达到如图3所述状态，此时可以将电池放置在第一扩容仓和基础仓的内壁；若对空间的使用需求再次提高，则可以通过启动电机二带动丝杠二转动，通过丝杠二的转动使得第二扩容仓打开，最终使得装置调节至如图1和图2所示状态，此时可以将电池放置在基础仓、第一扩容仓和第二扩容仓的内壁中；上述设置使得电池仓可以根据使用需求进空间调节，适用性强。
附图说明
[0013]下面结合附图和实施例对本技术作进一步解释
[0014]图1是本技术的立体图；
[0015]图2是本技术的另一视角立体图；
[0016]图3是本技术的第二扩容仓收纳时的立体图；
[0017]图4是本技术的第一扩容仓和第二扩容仓均收纳时的立体图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1、基础仓；2、第一扩容仓；3、第二扩容仓；4、过滤网；5、波纹风琴板；6、抽气盒；7、风机；8、导轮；9、电机一；10、丝杠一；11、基块一；12、固定台；13、电机二；14、丝杠二；15、基块二。
具体实施方式
[0020]下面对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术通过改进在此提供一种汽车换电站的扩容式充电仓，本技术的技术方案是：
[0022]如图1
‑
图4所示，一种汽车换电站的扩容式充电仓，包括基础仓1、第一扩容仓2和第二扩容仓3，基础仓1的底部设置有固定台12，第一扩容仓2套接于基础仓1的外壁，第一扩容仓2的壳体顶部开设有插槽，第二扩容仓3滑动插接于插槽的内壁，第二扩容仓3的一侧设置有波纹风琴板5，第一扩容仓2的底部安装有四个导轮8，且基础仓1和第一扩容仓2的底部均设置有驱动组件，第二扩容仓3的顶部设置有散热机构。
[0023]进一步地，波纹风琴板5的顶端固定安装于第二扩容仓3的顶部内壁，波纹风琴板5的底端固定安装于第一扩容仓2的顶部外壁，波纹风琴板5在保持如图3和图4所示状态时呈收叠状态，当第二扩容仓3向上拉出时，波纹风琴板5由于上下两端分别固定在第二扩容仓3和第一扩容仓2上，使其被拉开，当第二扩容仓3收回至插槽时波纹风琴板5自行收叠起来。
[0024]进一步地，驱动组件包括固定安装于固定台12一侧的电机一9，电机一9的输出轴顶端固定安装有丝杠一10，第一扩容仓2的底部固定安装有基块一11，基块一11的外壁开设有螺纹孔一，丝杠一10通过螺纹连接于螺纹孔一的内壁，启动电机一9带动丝杠一10转动，通过丝杠一10带动基块一11连通第一扩容仓2向后滑动，滑动时通过底部的导轮8进行，最终达到如图3所述状态，此时可以将电池放置在第一扩容仓2和基础仓1的内壁。
[0025]进一步地，驱动组件还包括固定安装于第二扩容仓3两侧外壁的基块二15，第一扩容仓2的底部固定安装有两块折板，两块折板的顶部均固定安装有电机二13，电机二13的输出轴顶端固定安装有丝杠二14，基块二15的外壁开设有螺纹孔二，丝杠二14通过螺纹连接于螺纹孔二的内壁，第一扩容仓2的两侧外壁开设有滑槽，滑槽与插槽连通，基块二15与滑槽滑动连接，过启动电机二13带动丝杠二14转动，通过丝杠二14的转动使得第二扩容仓3打开，最终使得装置调节至如图1和图2所示状态，此时可以将电池放置在基础仓1、第一扩容仓2和第二扩容仓3的内壁中。
[0026]进一步地，散热机构开设于第二扩容仓3顶部的两个排气口，穿过两个排气口在第二扩容仓3的顶部均固定安装有抽气盒6，两个抽气盒6的一侧通过连接管连接有同一个风机7，风机7固定安装于第二扩容仓3的顶部外壁，使用的同时启动风机7，通过风机7抽气可以实现对基础仓1、第一扩容仓2和第二扩容仓3内壁的空气流动，进而可以实现对内部放置电池的散热，避免大量电池堆放在一起温度过高发生意外。
[0027]进一步地，基础仓1顶部的安装有两个过滤网4，当装置保持在如图1所示状态时，过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车换电站的扩容式充电仓，其特征在于：包括基础仓(1)、第一扩容仓(2)和第二扩容仓(3)，所述基础仓(1)的底部设置有固定台(12)，所述第一扩容仓(2)套接于基础仓(1)的外壁，所述第一扩容仓(2)的壳体顶部开设有插槽，所述第二扩容仓(3)滑动插接于插槽的内壁，所述第二扩容仓(3)的一侧设置有波纹风琴板(5)，所述第一扩容仓(2)的底部安装有四个导轮(8)，且基础仓(1)和第一扩容仓(2)的底部均设置有驱动组件，所述第二扩容仓(3)的顶部设置有散热机构。2.根据权利要求1所述的一种汽车换电站的扩容式充电仓，其特征在于：所述波纹风琴板(5)的顶端固定安装于第二扩容仓(3)的顶部内壁，所述波纹风琴板(5)的底端固定安装于第一扩容仓(2)的顶部外壁。3.根据权利要求1所述的一种汽车换电站的扩容式充电仓，其特征在于：所述驱动组件包括固定安装于固定台(12)一侧的电机一(9)，所述电机一(9)的输出轴顶端固定安装有丝杠一(10)，所述第一扩容仓(2)的底部固定安装有基块一(11)，所述基块一(11)的外壁开设有螺纹孔一，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张旭，陈林，
申请(专利权)人：国电投粤通启源芯动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：