一种多功能车载头枕制造技术

本发明专利技术公开了一种多功能车载头枕，包括头枕背板，头枕背板的中部贯通设有第一滑道，在第一滑道的上下两端均设有第一锯齿带；粘扣带，粘扣带的两部分别设于头枕背板与头枕套上；支架固定背板，与头枕背板间隔设置，中部贯通设有第二滑道，在第二滑道的上下两端设有第二锯齿带；连接组件，依次穿过两个滑道并与之滑动配合，两端设有与锯齿带相配合的锯齿部；手机支架组件，设于支架固定背板远离头枕背板的一侧。本发明专利技术可安装适配在多种汽车头枕背侧，集成了电子设备夹持、充电、可收放小桌板等功能，极大拓展了车载头枕的功能性，提升乘车人员的用车体验，具有拆卸更换方便、夹持角度多级可调、可钩挂物体的优点，值得推广。值得推广。值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能车载头枕


[0001]本专利技术涉及汽车配件
，具体是指一种多功能车载头枕。

技术介绍

[0002]随着社会的不断进步和科技水平的不断提高，汽车的使用程度也越来越高，随之乘车要求和体验也越来越高。
[0003]车载后排头枕上安装电子屏幕能够为后排乘客带来乘车趣味性，然而单独在头枕或座椅上配置电子屏幕带来了一定的浪费，其使用频次较低，配置更新困难，不利于广泛推广使用。作为替代的，可采用在头枕上安装手机支架或平板支架的形式，充分利用乘客携带的便携式电子设备，兼顾了实用性和便携性，且利于乘车人使用到最新最全的电子功能。为此，专利技术人提出了一种多功能车载头枕。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为一种多功能车载头枕：
[0005]一种多功能车载头枕，包括
[0006]头枕背板，所述头枕背板的中部贯通设有第一滑道，在所述第一滑道的上下两端均设有沿头枕背板长度方向延伸的第一锯齿带；
[0007]粘扣带，所述粘扣带的两部分别设于头枕背板与头枕套上，使所述头枕背板与头枕套可拆卸相连；
[0008]支架固定背板，所述支架固定背板与头枕背板间隔设置，在所述支架固定背板的中部贯通设有第二滑道，在所述第二滑道的上下两端均设有沿头枕背板长度方向延伸的第二锯齿带；
[0009]连接组件，所述连接组件依次穿过第一滑道及第二滑道并与之滑动配合，连接组件的两端均设有与第一锯齿带及第二锯齿带相配合的锯齿部，起限位固定的作用；
[0010]手机支架组件，所述手机支架组件设于支架固定背板远离头枕背板的一侧。
[0011]作为改进，所述头枕背板包括背板主体及海绵部，所述海绵部设于背板主体远离头枕套的一侧。
[0012]作为改进，所述粘扣带的圆毛部固定设于头枕套的背面，粘扣带的刺毛部固定设于头枕背板面向头枕套的一面上，所述粘扣带环绕第一滑道及第一锯齿带设置。
[0013]作为改进，所述连接组件包括螺丝、垫片、螺母头及螺母；所述螺丝依次穿过垫片及第二滑道并与所述螺母螺纹配合；所述垫片靠近支架固定背板的一面设有与第二锯齿带相配合的条状锯齿部；所述螺母穿过第一滑道并与螺母头一体相连；所述螺母头靠近头枕背板的一面上设有与第一锯齿带相配合的条状锯齿部。
[0014]作为改进，所述螺丝为内六角螺丝。
[0015]作为改进，所述手机支架组件位于第二滑道及第二锯齿带的上方。
[0016]作为改进，所述手机支架组件包括转动调节部及手机支架；所述转动调节部包括
转动座、调节轴及限位块；所述调节轴包括圆柱段及特型段；所述转动座上设有相对于特型段横截面等距扩大的通孔，所述圆柱段可插入通孔内并转动；所述限位块对称设于调节轴的两端；所述手机支架包括连接块、伸缩板及夹板，所述连接块被限定于转动座内且其上设有通孔，所述转动座、连接块及调节轴位于同一条轴线上；所述伸缩板与连接块转动相连；所述夹板有两个且对称设于伸缩板的两侧。
[0017]作为改进，所述夹板呈倒L型，在所述夹板上设有充电孔。
[0018]作为改进，所述连接组件的数量至少为两个。
[0019]作为改进，在所述支架固定背板上设有桌板组件及调节插槽；所述桌板组件包括小桌板、固定架及支撑架，所述固定架固定设于支架固定背板上且位于第二滑道及第二锯齿带的下方；所述小桌板与固定架转动相连；所述支撑架有两个且对称设于小桌板的下端两侧，支撑架的上端与小桌板转动相连，其下端可插入调节插槽内固定，以实现对小桌板的支撑；所述调节插槽内设有可上下滑动的滑块。
[0020]本专利技术与现有技术相比的优点在于：本专利技术结构清楚，美观实用，可安装适配在多种汽车头枕背侧，集成了电子设备夹持、充电、可收放小桌板等功能，极大拓展了车载头枕的功能性，提升乘车人员的用车体验，具有拆卸更换方便、夹持角度多级可调、可钩挂物体的优点，值得推广。
附图说明
[0021]图1是本专利技术一种多功能车载头枕的结构示意图一。
[0022]图2是本专利技术一种多功能车载头枕的结构示意图二。
[0023]图3是本专利技术一种多功能车载头枕的结构示意图三。
[0024]图4是本专利技术一种多功能车载头枕的主视图。
[0025]图5是本专利技术一种多功能车载头枕的侧视图。
[0026]图6是图5中A
‑
A处剖视图。
[0027]图7是本专利技术一种多功能车载头枕中手机支架组件的状态参考图一。
[0028]图8是本专利技术一种多功能车载头枕中手机支架组件的状态参考图二。
[0029]图9是本专利技术一种多功能车载头枕中手机支架组件的状态参考图三。
[0030]图10是本专利技术一种多功能车载头枕中头枕背板的结构示意图。
[0031]如图所示：1、头枕背板；2、第一滑道；3、第一锯齿带；4、粘扣带；5、头枕套；6、支架固定背板； 7、连接组件；8、手机支架组件；9、螺丝；10、垫片；11、螺母头；12、螺母；13、转动座；14、调节轴；15、限位块；16、连接块；17、伸缩板；18、夹板；19、充电孔；20、调节插槽；21、小桌板；22、固定架；23、支撑架；24、第二滑道；25、第二锯齿带。
具体实施方式
[0032]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]下面详细描述本专利技术的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同
或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“内”、“外”、“竖向”、“周向”、“径向”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0034]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0035]在本专利技术的描述中，“第一特征”、“第二特征”可以包括一个或者更多个该特征。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能车载头枕，其特征在于：包括头枕背板(1)，所述头枕背板(1)的中部贯通设有第一滑道(2)，在所述第一滑道(2)的上下两端均设有沿头枕背板(1)长度方向延伸的第一锯齿带(3)；粘扣带(4)，所述粘扣带(4)的两部分别设于头枕背板(1)与头枕套(5)上，使所述头枕背板(1)与头枕套(5)可拆卸相连；支架固定背板(6)，所述支架固定背板(6)与头枕背板(1)间隔设置，在所述支架固定背板(6)的中部贯通设有第二滑道(24)，在所述第二滑道(24)的上下两端均设有沿头枕背板(1)长度方向延伸的第二锯齿带(25)；连接组件(7)，所述连接组件(7)依次穿过第一滑道(2)及第二滑道(24)并与之滑动配合，连接组件(7)的两端均设有与第一锯齿带(3)及第二锯齿带(25)相配合的锯齿部，起限位固定的作用；手机支架组件(8)，所述手机支架组件(8)设于支架固定背板(6)远离头枕背板(1)的一侧。2.根据权利要求1所述的一种多功能车载头枕，其特征在于：所述头枕背板(1)包括背板主体及海绵部，所述海绵部设于背板主体远离头枕套(5)的一侧。3.根据权利要求1所述的一种多功能车载头枕，其特征在于：所述粘扣带(4)的圆毛部固定设于头枕套(5)的背面，粘扣带(4)的刺毛部固定设于头枕背板(1)面向头枕套(5)的一面上，所述粘扣带(4)环绕第一滑道(2)及第一锯齿带(3)设置。4.根据权利要求1所述的一种多功能车载头枕，其特征在于：所述连接组件(7)包括螺丝(9)、垫片(10)、螺母头(11)及螺母(12)；所述螺丝(9)依次穿过垫片(10)及第二滑道(24)并与所述螺母(12)螺纹配合；所述垫片(10)靠近支架固定背板(6)的一面设有与第二锯齿带(25)相配合的条状锯齿部；所述螺母(12)穿过第一滑道(2)并与螺母头(11)一体相连；所述螺母头(11)靠近头枕背板(1)的一面上设有与第一锯齿带(3)相配合的条状...

【专利技术属性】
技术研发人员：耿志洋，
申请(专利权)人：耿志洋，
类型：新型
国别省市：