具有声学通道的靠背扬声器制造技术

该文献中描述的技术可以在一种车辆座椅中实现，该车辆座椅包括用于支撑乘员头部的座椅头枕部分和用于将乘员的背部支撑在就座位置的座椅靠背部分。靠背部分包括用于容纳声换能器的至少一部分的外壳。车辆座椅还包括具有第一端和第二端的声学通道，第一端被配置为以声学密封配置被装配在声换能器的驱动器周围。第二端与第一端相对，并且被设置在与座椅靠背部分相比更靠近座椅头枕部分的位置处。声学通道被配置为通过第二端从声换能器辐射声能。道被配置为通过第二端从声换能器辐射声能。道被配置为通过第二端从声换能器辐射声能。

【技术实现步骤摘要】
具有声学通道的靠背扬声器
[0001]本申请是于国际申请日2017年10月25日提交的、2019年6月11日进入中国国家阶段的、申请号为201780076547.1、专利技术名称为“具有声学通道的靠背扬声器”的分案申请。


[0002]本公开总体上涉及包括诸如扬声器等声学输出设备的座椅。

技术介绍

[0003]车辆座椅可以包括被设置在靠背的一部分中的扬声器。在一些情况下，扬声器被设置在座椅的乘员的肩部的位置附近，并且被称为肩部扬声器。

技术实现思路

[0004]在一个方面，该文献的特征在于一种车辆座椅，该车辆座椅包括用于支撑乘员的头部的座椅头枕部分和用于将乘员的背部支撑在就座位置的座椅靠背部分。靠背部分包括用于容纳声换能器的至少一部分的外壳。车辆座椅还包括具有第一端和第二端的声学通道，第一端被配置为以声学密封配置被装配在声换能器的驱动器周围。第二端与第一端相对，并且被设置在与座椅靠背部分相比更靠近座椅头枕部分的位置处。声学通道被配置为通过第二端从声换能器辐射声能。
[0005]在另一方面，该文献的特征在于一种车辆座椅，该车辆座椅包括被配置为将乘员的背部支撑在就座位置的支撑结构和设置在支撑结构内的外壳。外壳具有被设置在支撑结构的外表面上的开口，并且被配置为容纳声换能器的至少一部分。车辆座椅还包括具有第一端和第二端的声学通道，第一端被配置为以声学密封配置被装配在开口周围，第二端与第一端相对并且与第一端相比被设置在竖直更高的位置。声学通道被配置为通过第二端辐射声能。
[0006]以上方面可以包括以下特征中的一个或多个。
[0007]座椅头枕部分可以以可拆卸配置被设置在座椅靠背部分之上。座椅头枕部分和座椅靠背部分可以是一体结构的部分。座椅靠背部分可以包括顶表面，并且外壳的外部开口被设置在顶表面上。声换能器可以以使得声换能器的驱动器的外端装配在外壳的外部开口之上的配置被设置在外壳内。声换能器的一部分可以被设置在外壳外部。声学通道的第二端的横截面大于第一端的横截面。以下中的至少一个可以根据由声换能器辐射的声能的目标分布图案来配置：i)声学通道的形状，以及ii)声换能器的铰接。目标分布图案可以包括以下中的一个或多个：i)耳间分布特性，以及ii)座位间分布特性。车辆座椅的外层可以被设置在声学通道之上以包围声学通道的至少一部分和座椅靠背。车辆座椅的外层可以被设置在声学通道之上以包围声学通道的至少一部分和座椅头枕。声学透明材料可以被设置在声学通道的第二端之上。声学透明材料可以包括扬声器格栅的一部分。声学通道可以在第一端与第二端之间具有可调节长度。
[0008]开口可以在与车辆座椅的乘员的肩部相邻的支撑结构的位置处被设置在支撑结
构的外表面上。开口可以被设置在支撑结构的外表面上使得被设置在外壳内的声换能器朝向车辆座椅的乘员的耳朵辐射声能。
[0009]本文中描述的各种实施方式可以提供以下优点中的一个或多个。被设置在座椅靠背中的扬声器(例如，肩部扬声器)的声学性能可以通过提供将这样的扬声器的输出辐射到座椅的乘员的耳朵附近的声学通道而得到显著改善。在某些情况下，这可以导致改善双耳控制、耳间隔离和/或座椅间隔离。因此可以利用在靠背内集成扬声器的机械优势，同时至少在一定程度上保持近场扬声器(诸如被设置在头枕中的扬声器)的声学性能。在某些情况下，高性能座椅扬声器(具有与头枕扬声器相当的性能)可以被集成到具有不能在其中容纳扬声器的薄且低体积的头枕的座椅的靠背中。在某些情况下，声学通道本身可以被用于改善座椅的美感，从而潜在地允许工业设计与声学要求之间的更好同步。例如，声学通道的外部开口可以被定位和被配置为类似于跑车的进气通路以向车辆座椅提供未来主义外观。
[0010]可以组合本公开中描述的两个或更多个特征，包括在该概述部分中描述的这些特征，以形成本文中未具体描述的实施方式。
[0011]在附图和以下描述中阐述了一个或多个实施方式的细节。根据说明书和附图以及权利要求，其他特征、目的和优点将很清楚。
附图说明
[0012]图1A
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1C示出了设置在车辆座椅的靠背中的肩部扬声器的示例。
[0013]图2A
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2D示出了具有声学通道的靠背扬声器的示例实施方式的各种视图，其中扬声器的至少一部分设置在靠背外部。
[0014]图3示出了其中靠背扬声器被包围在靠背内的示例实施方式。
[0015]图4示出了其中声学通道被设置在座椅头枕内的凹部中的示例实施方式。
具体实施方式
[0016]车辆座椅(例如，用于汽车、卡车、公共汽车、火车、飞机、轮船或其他车辆的座椅)可以装配有声换能器或扬声器以提供近场声学体验。在一些情况下，扬声器被装配在座椅中使得扬声器靠近座椅的乘员的耳朵，以提供沉浸式且可能个性化的声学体验。扬声器可以在各个位置集成到车辆座椅中。在某些情况下，扬声器被集成在座椅头枕或头枕翼内。这种头枕扬声器可以凭借靠近座椅乘员的耳朵而提供优异的声学性能(例如，在提供双耳控制和/或座椅间隔离方面)。但是，对于某些车辆座椅，头枕扬声器可能不是最佳选择。例如，在某些情况下，由于具有高的质心(并且因此可能需要附加的座椅增强件)，头枕扬声器可能造成机械集成挑战。此外，通过头枕连接器布线头枕扬声器对于一些车辆座椅也可能是具有挑战性的。此外，一些头枕被设计为薄且体积小，并且可能没有足够的容积来容纳头枕扬声器。
[0017]座椅扬声器也可以至少部分地被集成在车辆座椅的靠背中。例如，肩部扬声器可以被设置在靠背的顶表面上并且被配置为朝向乘员的耳朵向上辐射声能。这种肩部扬声器的示例在图1A
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1C中示出。与头枕扬声器相比，肩部扬声器通常被设置得更远离乘员的耳朵，因此在某些情况下可能表现出性能降低，例如，在耳间和座椅间隔离方面。然而，从集成的角度来看，肩部扬声器在某些情况下可能优于头枕扬声器，例如，因为肩部扬声器具有比
头枕扬声器更低的质心。而且，由于座椅靠背中的更多可用空间，和/或因为与头枕扬声器不同，相关联的布线不需要穿过头枕柱，所以肩部扬声器可以更容易地集成到座椅中。
[0018]该文献中描述的技术允许利用肩部扬声器的优点，同时减少与这种扬声器相对远场相关的缺点。例如，通过提供将声能从远场扬声器(例如，设置在座椅靠背中的扬声器)运载到更靠近座椅乘员的耳朵的区域的精心设计的声学通道，该技术结合了靠背扬声器的集成优势，同时产生可以至少与头枕扬声器相当的声学性能。因此，在某些情况下，该技术可以提供使扬声器更容易集成到座椅中而不会显著损失扬声器的声学性能的解决方案。该文献主要使用车辆座椅头枕的示例来说明该技术。然而，该技术可以适用于可以具有以本文所述方式安装的扬声器的其他类型的声学使能座椅或家具。例如，该技术可以用于装配有扬声器的按摩椅、沙发、躺椅、桌子、游戏椅、剧院座椅或床。
[0019]图2A
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2D示出了具有声学通道的靠背扬声器的示例实施方式的各种视图。具体而言，图2A示出了车辆座椅系本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅，包括：座椅头枕部分；座椅靠背部分；位于所述座椅靠背部分内的支架，用于接纳声学换能器，当所述声学换能器被安装时所述声换能器被定位成：在所述座椅靠背部分被定位成供座椅乘员使用时，使得所述声学换能器相对于所述座椅靠背部分向上成角度，并且使得所述声换能器的驱动器相对于水平向上成10度到40度之间的角度；声学通道，具有第一端和第二端，所述第一端被配置为以声学密封配置被装配在所述声换能器的所述驱动器周围，所述第二端与所述第一端相对并且被设置在当乘员坐下时更靠近所述乘员的耳朵的位置。2.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述座椅头枕部分以可拆卸配置被设置在所述座椅靠背部分之上。3.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述座椅头枕部分和所述座椅靠背部分是集成结构的部分。4.根据权利要求1所述的车辆座椅，还包括所述声学换能器。5.根据权利要求4所述的车辆座椅，其中所述声换能器向内成角度。6.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述声学通道的所述第二端的横截面大于所述第一端的横截面。7.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述车辆座椅的外层被设置在所述声学通道之上，以包围所述声学通道的至少一部分和所述座椅靠背。8.根据权利要求1所述的车辆座椅，其中所述声学通道包括在所述第一端与所述第二端之间的可...

【专利技术属性】
技术研发人员：C，
申请(专利权)人：伯斯有限公司，
类型：发明
国别省市：