一种PCB板与壳体集成结构制造技术

一种PCB板与壳体集成结构，涉及汽车电器技术领域，包括端子支架、PCB板、防护板、充电座前壳、充电座后壳和端子；端子支架上设置有卡槽，端子设置在卡槽上；防护板及PCB板上均设置有用于端子穿过的通孔；充电座前壳上设置有装配孔，端子穿过PCB板及防护板装配在装配孔内；端子支架、防护板及PCB板与充电座前壳可拆卸连接。端子支架可以把PCB板及充电座壳体连接成一个结构，既能将端子合理固定，又保证了各部件装配的牢靠性，优化了充电插座内部空间布局，使充电插座设计结构更加紧凑。另外这种设计结构便于转配及拆卸，简化了装配工艺，有利于在电动汽车充电插座上推广使用。于在电动汽车充电插座上推广使用。于在电动汽车充电插座上推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种PCB板与壳体集成结构


[0001]本技术涉及汽车电器
，更具体地，涉及一种PCB板与壳体集成结构。

技术介绍

[0002]随着电动汽车的快速发展，电动汽车在汽车领域的市场份额越来越大。电动汽车具有无污染、噪声低、能源效率高等特点，越来越受到欢迎。电动汽车通常采用车载电源为动为，用电动机代替燃油机驱动汽车行驶。在电动汽车充电座开发及装配过程中，由于充电座内部含有多种端子等电子元器件，如电子元器件定位及布局不合理，可能会造成干涉、浪费空间、固定不牢靠、装配困难等问题，因此，电子元器件合理的定位及空间布置是目前设计开发过程中急需解决的问题。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供了一种PCB板与壳体集成结构，来满足新能源汽车充电座开发及装配要求。
[0004]一种PCB板与壳体集成结构，包括端子支架、PCB板、防护板、充电座前壳、充电座后壳和端子；
[0005]所述端子支架上设置有卡槽，所述端子设置在所述卡槽上；
[0006]所述防护板及所述PCB板上均设置有用于所述端子穿过的通孔；
[0007]所述充电座前壳上设置有装配孔，所述端子穿过所述PCB板及防护板装配在所述装配孔内；
[0008]所述端子支架、所述防护板及所述PCB板与所述充电座前壳可拆卸连接；
[0009]所述充电座后壳与所述充电座前壳可拆卸连接。
[0010]所述防护板与所述端子支架一体成型。
[0011]所述端子支架、所述防护板及所述PCB板与所述充电座前壳采用螺接、铆接、卡接、粘接、焊接、磁吸、锁扣或插接方式连接。还包括螺栓，所述螺栓穿过所述端子支架、所述防护板及所述PCB板与所述充电座前壳螺接。
[0012]所述端子支架具有与所述螺栓匹配的沉头孔。
[0013]所述沉头孔的数量不少于个，且均匀分布在所述端子支架上。
[0014]所述PCB板上设置有数据接口，所述防护板上设置有容纳所述数据接口穿过的过孔。
[0015]所述充电座前壳及所述充电座后壳通过螺丝连接。
[0016]所述端子支架上设置有温度传感器，所述温度传感器用于测量所述端子的温度。
[0017]所述充电座前壳上设置有限位凸起，所述限位凸起与所述PCB板抵接。
[0018]所述防护板设置有限位凸台，所述限位凸台与所述PCB板抵接。
[0019]所述防护板与所述充电座前壳卡接。
[0020]所述防护板的抗冲击强度为225J/m～18kJ/m。
[0021]所述PCB板与所述防护板之间的距离为0.05mm
‑
25mm。
[0022]所述端子的外壁与所述通孔的内壁之间的间隙大于等于0.05mm。
[0023]所述充电座后壳与所述充电座前壳之间具有密封结构。
[0024]所述充电座前壳上设置有用于与车体连接的连接结构。
[0025]本技术的有益效果是：端子支架可以把PCB板及充电座壳体连接成一个结构，既能将端子合理固定，又保证了各部件装配的牢靠性，优化了充电插座内部空间布局，使充电插座设计结构更加紧凑。另外这种设计结构便于转配及拆卸，简化了装配工艺，有利于在电动汽车充电插座上推广使用。防护板设置在PCB板上方，使PCB板的电子元件不易受充电座中其他器件的磕碰而发生故障。充电座后壳5与所述充电座前壳可拆卸的组成一个完整的充电座壳体，方便拆卸以更换充电座内部的零件。防护板与端子支架一体成型具有更高的强度，在充电座内起到更好的支撑与防护作用。
[0026]通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
[0027]被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。
[0028]图1为本技术一种PCB板与壳体集成结构的装配图。
[0029]图2为本技术一种PCB板与壳体集成结构的侧视图。
[0030]图3为本技术一种PCB板与壳体集成结构的限位凸起示意图。
[0031]图4为本技术一种PCB板与壳体集成结构的限位凸台示意图。
[0032]图5为本技术一种PCB板与壳体集成结构防护板和充电座前壳卡接示意图。
[0033]图中标示如下：
[0034]1‑
端子支架、2
‑
PCB板、21
‑
数据接口、3
‑
防护板、31
‑
过孔、32
‑
限位凸台、33
‑
卡扣、4
‑
充电座前壳、41
‑
限位凸起、5
‑
充电座后壳、6
‑
端子、7
‑
螺栓、8
‑
螺丝、9
‑
连接结构。
具体实施方式
[0035]现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。
[0036]以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。
[0037]对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。
[0038]在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。
[0039]一种PCB板与壳体集成结构，如图1和图2所示：包括端子支架1、PCB板2、防护板3、充电座前壳4、充电座后壳5和端子6；
[0040]所述端子支架1上设置有卡槽，所述端子6设置在所述卡槽上；
[0041]所述防护板3及所述PCB板2上均设置有用于所述端子6穿过的通孔；
[0042]所述充电座前壳4上设置有装配孔，所述端子6穿过所述PCB板2及防护板3装配在所述装配孔内；
[0043]所述端子支架1、所述防护板3及所述PCB板2与所述充电座前壳4可拆卸连接；
[0044]所述充电座后壳5与所述充电座前壳4可拆卸连接。
[0045]端子6穿过防护板3上的通孔卡接在端子支架1上的卡槽内，使端子6的放置更加稳定。端子6穿过PCB板2安装在充电座前壳4的装配孔内，当需要充电时，充电枪插入充电座前壳4，充电枪内的插接端子与端子6插接，以进行电能传输完成充电。PCB板2上设置有各种电子元件，防护板3遮挡在PCB板2上方，使PCB板2的电子元件不易受充电座中其他器件的磕碰而发生故障。PCB板2上会有一些电子元件突出于PCB板2，所以防护板3与所述PCB板2相距一定距离，防止对这些电子元件进行压迫。充电座后壳5与本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种PCB板与壳体集成结构，其特征在于：包括端子支架(1)、PCB板(2)、防护板(3)、充电座前壳(4)、充电座后壳(5)和端子(6)；所述端子支架(1)上设置有卡槽，所述端子(6)设置在所述卡槽上；所述防护板(3)及所述PCB板(2)上均设置有用于所述端子(6)穿过的通孔；所述充电座前壳(4)上设置有装配孔，所述端子(6)穿过所述PCB板(2)及防护板(3)装配在所述装配孔内；所述端子支架(1)、所述防护板(3)及所述PCB板(2)与所述充电座前壳(4)可拆卸连接；所述充电座后壳(5)与所述充电座前壳(4)可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的一种PCB板与壳体集成结构，其特征在于：所述防护板(3)与所述端子支架(1)一体成型。3.根据权利要求1所述的一种PCB板与壳体集成结构，其特征在于：所述端子支架(1)、所述防护板(3)及所述PCB板(2)与所述充电座前壳(4)采用螺接、铆接、卡接、粘接、焊接、磁吸、锁扣或插接方式连接。4.根据权利要求1所述的一种PCB板与壳体集成结构，其特征在于：还包括螺栓(7)，所述螺栓(7)穿过所述端子支架(1)、所述防护板(3)及所述PCB板(2)与所述充电座前壳(4)螺接，所述端子支架(1)具有与所述螺栓(7)匹配的沉头孔。5.根据权利要求4所述的一种PCB板与壳体集成结构，其特征在于：所述沉头孔的数量不少于3个，且均匀分布在所述端子支架(1)上。6.根据权利要求1所述的一种PCB板与壳体集成结构，其特征在于：所述PCB板(2)上设置有数据接口(21)，所述防护板(3)上设置有容纳所述数据接口(21)穿过的过孔(31)。7.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，陈宏磊，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：