一种具有软管收纳结构的海水卷车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有软管收纳结构的海水卷车，包括主腔和提示组件，所述主腔的中部外壁与防护壳之间通过铆钉相互穿设固定，且防护壳的左右端均安装有用于软管收纳的绕线组件，所述绕线组件包括连接板、第一绕线杆、滑槽、滑块、第二绕线杆和挡板，且连接板偏离主腔竖直中轴线的一端焊接连接有第一绕线杆，所述第一绕线杆的中部开设有滑槽，且滑槽的中部滑动连接有滑块。该具有软管收纳结构的海水卷车将第二绕线杆外壁固定的滑块来回活动抽拉于第一绕线杆外壁开设的滑槽中，通过滑槽、滑块，可以实现第一绕线杆、第二绕线杆之间的延长和收缩，而通过这一延长和收缩，可以对不同长度的软管起到收纳性能。长度的软管起到收纳性能。长度的软管起到收纳性能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有软管收纳结构的海水卷车


[0001]本技术涉及海水卷车
，具体为一种具有软管收纳结构的海水卷车。

技术介绍

[0002]在油井平台和可提升工作船上，冷却机组设备或海水淡化需要用到海水提升操作，传统的海水提升方式，是将软管一头连接有水泵，再将水泵丢入海中进行抽起海水，由于水泵端部连接的软管较为长，并且无法进行收纳存放，因此需要通过收纳结构对海水卷车的软管进行存放。
[0003]市场上的海水卷车通常对于软管不具有收纳性能，同时在夜间无法起到照明提示的功能，为此，我们提出一种具有软管收纳结构的海水卷车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有软管收纳结构的海水卷车，以解决上述
技术介绍
中提出的市场上的海水卷车通常对于软管不具有收纳性能，同时在夜间无法起到照明提示的功能的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有软管收纳结构的海水卷车，包括主腔和提示组件，所述主腔的中部外壁与防护壳之间通过铆钉相互穿设固定，且防护壳的左右端均安装有用于软管收纳的绕线组件，所述绕线组件包括连接板、第一绕线杆、滑槽、滑块、第二绕线杆和挡板，且连接板偏离主腔竖直中轴线的一端焊接连接有第一绕线杆，所述第一绕线杆的中部开设有滑槽，且滑槽的中部滑动连接有滑块，所述滑块的端部焊接连接有第二绕线杆，且第二绕线杆偏离主腔竖直中轴线的一端焊接连接有挡板，所述用于海水卷车夜间提示的提示组件安装于主腔的底部左右端，且提示组件包括承接杆、照明灯、防护框和太阳能板，所述承接杆的顶部焊接连接有防护框，且防护框的中部安装有照明灯，所述防护框的顶部安装有太阳能板。
[0006]优选的，所述防护壳的口径大于主腔的口径，且防护壳与铆钉之间的竖直中轴线相重合。
[0007]优选的，所述主腔的底端中部焊接连接有定位板，且定位板的左右端均穿设有定位螺丝，所述主腔的顶部安装有连接腔。
[0008]优选的，所述定位螺丝关于定位板的中心位置对称设有四个，且定位板为圆盘形结构。
[0009]优选的，所述第一绕线杆、滑槽、滑块和第二绕线杆之间的横向中轴线相重合，且滑块为圆柱形结构。
[0010]优选的，所述第一绕线杆的口径大于第二绕线杆的口径，且第一绕线杆、第二绕线杆均设置有两个。
[0011]优选的，所述挡板为圆盘形结构，且挡板设置有两个。
[0012]优选的，所述防护框的口径大于照明灯的口径，且防护框为方框型结构。
[0013]优选的，所述太阳能板、防护框和照明灯之间的竖直中轴线相重合，且太阳能板、防护框和照明灯均设置有两个。
[0014]本技术提供了一种具有软管收纳结构的海水卷车，具备以下有益效果：该具有软管收纳结构的海水卷车，将第二绕线杆外壁固定的滑块来回活动抽拉于第一绕线杆外壁开设的滑槽中，通过滑槽、滑块，可以实现第一绕线杆、第二绕线杆之间的延长和收缩，再将防护框置于照明灯的外壁，利用防护框可以对照明灯的外壁起到防护性能。
[0015]1、本技术将防护壳与主腔之间通过铆钉相互穿设固定，利用铆钉，可以实现防护壳的牢固安装，使得防护壳对主腔的中部外壁起到防护性能，将定位螺丝穿设于定位板的中部，利用定位螺丝，可以实现装置的牢固安装。
[0016]2、本技术将第二绕线杆外壁固定的滑块来回活动抽拉于第一绕线杆外壁开设的滑槽中，通过滑槽、滑块，可以实现第一绕线杆、第二绕线杆之间的延长和收缩，而通过这一延长和收缩，可以对不同长度的软管起到收纳性能，将第二绕线杆的口径小于第一绕线杆的口径，以此可以为第一绕线杆和第二绕线杆之间的延长收缩提供条件，将挡板固定于第二绕线杆的端部，利用挡板，可以避免收纳环绕的软管从第一绕线杆、第二绕线杆上发生脱落，以此可以对软管起到限位作用。
[0017]3、本技术将防护框置于照明灯的外壁，利用防护框可以对照明灯的外壁起到防护性能，而利用照明灯，可以对夜间工作的海水卷车起到提示性能，避免发生碰撞，将太阳能板置于防护框的顶部，利用太阳能板的蓄电原理，可以为夜间工作的照明灯提供电力来源，从而实现节能蓄电的功能。
附图说明
[0018]图1为本技术一种具有软管收纳结构的海水卷车的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术一种具有软管收纳结构的海水卷车的第一绕线杆内部结构示意图；
[0020]图3为本技术一种具有软管收纳结构的海水卷车的图1中A处放大结构示意图。
[0021]图中：1、主腔；2、防护壳；3、铆钉；4、绕线组件；401、连接板；402、第一绕线杆；403、滑槽；404、滑块；405、第二绕线杆；406、挡板；5、提示组件；501、承接杆；502、照明灯；503、防护框；504、太阳能板；6、定位螺丝；7、定位板；8、连接腔。
具体实施方式
[0022]如图1所示，一种具有软管收纳结构的海水卷车，包括主腔1和提示组件5，主腔1的中部外壁与防护壳2之间通过铆钉3相互穿设固定，且防护壳2的左右端均安装有用于软管收纳的绕线组件4，用于海水卷车夜间提示的提示组件5安装于主腔1的底部左右端，防护壳2的口径大于主腔1的口径，且防护壳2与铆钉3之间的竖直中轴线相重合，将防护壳2与主腔1之间通过铆钉3相互穿设固定，利用铆钉3，可以实现防护壳2的牢固安装，使得防护壳2对主腔1的中部外壁起到防护性能；主腔1的底端中部焊接连接有定位板7，且定位板7的左右端均穿设有定位螺丝6，主腔1的顶部安装有连接腔8；定位螺丝6关于定位板7的中心位置对称设有四个，且定位板7为圆盘形结构，将定位螺丝6穿设于定位板7的中部，利用定位螺丝
6，可以实现装置的牢固安装。
[0023]如图2所示，绕线组件4包括连接板401、第一绕线杆402、滑槽403、滑块404、第二绕线杆405和挡板406，且连接板401偏离主腔1竖直中轴线的一端焊接连接有第一绕线杆402，第一绕线杆402的中部开设有滑槽403，且滑槽403的中部滑动连接有滑块404，滑块404的端部焊接连接有第二绕线杆405，且第二绕线杆405偏离主腔1竖直中轴线的一端焊接连接有挡板406，第一绕线杆402、滑槽403、滑块404和第二绕线杆405之间的横向中轴线相重合，且滑块404为圆柱形结构，将第二绕线杆405外壁固定的滑块404来回活动抽拉于第一绕线杆402外壁开设的滑槽403中，通过滑槽403、滑块404，可以实现第一绕线杆402、第二绕线杆405之间的延长和收缩，而通过这一延长和收缩，可以对不同长度的软管起到收纳性能；第一绕线杆402的口径大于第二绕线杆405的口径，且第一绕线杆402、第二绕线杆405均设置有两个，将第二绕线杆405的口径小于第一绕线杆402的口径，以此可以为第一绕线杆402和第二绕线杆405之间的延长收缩提供条件；挡板406为圆盘形结构，且挡板406设置有两个，将挡板406固定于第二绕线杆405的端部，利用挡板406，可以避免收纳环绕的软管从第一绕线杆402、第二绕线杆4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有软管收纳结构的海水卷车，包括主腔(1)和提示组件(5)，其特征在于，所述主腔(1)的中部外壁与防护壳(2)之间通过铆钉(3)相互穿设固定，且防护壳(2)的左右端均安装有用于软管收纳的绕线组件(4)，所述绕线组件(4)包括连接板(401)、第一绕线杆(402)、滑槽(403)、滑块(404)、第二绕线杆(405)和挡板(406)，且连接板(401)偏离主腔(1)竖直中轴线的一端焊接连接有第一绕线杆(402)，所述第一绕线杆(402)的中部开设有滑槽(403)，且滑槽(403)的中部滑动连接有滑块(404)，所述滑块(404)的端部焊接连接有第二绕线杆(405)，且第二绕线杆(405)偏离主腔(1)竖直中轴线的一端焊接连接有挡板(406)，所述用于海水卷车夜间提示的提示组件(5)安装于主腔(1)的底部左右端，且提示组件(5)包括承接杆(501)、照明灯(502)、防护框(503)和太阳能板(504)，所述承接杆(501)的顶部焊接连接有防护框(503)，且防护框(503)的中部安装有照明灯(502)，所述防护框(503)的顶部安装有太阳能板(504)。2.根据权利要求1所述的一种具有软管收纳结构的海水卷车，其特征在于，所述防护壳(2)的口径大于主腔(1)的口径，且防护壳(2)与铆钉(3)之间的竖直中轴线相重合。3.根据权利要求1所述的一种具有软管收纳结构的海水卷车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛峰，符荣庆，於晓林，
申请(专利权)人：江阴市安海船舶设备有限公司，
类型：新型
国别省市：