双工位移载机构制造技术

本实用新型专利技术涉及运输设备技术领域，尤指一种双工位移载机构，包括底座、两条滑轨、两个滑动座和两个驱动气缸；两条滑轨对称安装在底座上，两个滑动座分别可滑动的固定在两条滑轨上；两个驱动气缸并排错位设置在两条滑轨之间，两个驱动气缸分别与两个滑动座一一对应驱动连接；每个滑动座上可拆卸安装有一个夹持件。本实用新型专利技术结构简单，通过并排错位设置的两个驱动气缸，可以将两个夹持件往同一个工位进行搬运，并且可以搬运两种不同物料，提高搬运效率。运效率。运效率。

【技术实现步骤摘要】
双工位移载机构


[0001]本技术涉及运输设备
，尤指一种双工位移载机构。

技术介绍

[0002]由于环境和空间的限制，传统的上下料设备只能沿既定高度和方向将物料由一个位置移到另一个位置，而传统的单工位移载夹具单次只能搬运一件物料，夹具往复一次时间太久，不能满足上下料的效率。如再增加一套移载夹具，会增加安装空间和成本，不能满足设备生产的要求。

技术实现思路

[0003]为解决上述问题，本技术提供一种双工位移载机构，可以同时搬运两种不同物料，提高搬运效率。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是提供一种双工位移载机构，包括底座、两条滑轨、两个滑动座和两个驱动气缸；两条滑轨对称安装在所述底座上，两个滑动座分别可滑动的固定在两条滑轨上；两个驱动气缸并排错位设置在两条滑轨之间，两个驱动气缸分别与两个滑动座一一对应驱动连接；每个滑动座上可拆卸安装有一个夹持件。
[0005]作为一种优选方案，两个驱动气缸的活动范围部分重叠，重叠的位置为下料工位。
[0006]作为一种优选方案，两个驱动气缸同向驱动设置，一个驱动气缸的伸缩末端位于下料工位内，另一个驱动气缸的伸缩首端位于下料工位内。
[0007]作为一种优选方案，两个驱动气缸相向驱动设置，两个驱动气缸的伸缩末端位于下料工位内。
[0008]作为一种优选方案，所述滑动座底部的两侧设置有滑动块，两个滑动块分别与两个滑轨一一对应安装。
[0009]作为一种优选方案，所述底座一侧设置有拖链板，所述拖链板上设置有两条拖链；所述滑动座的一侧设置有拖链件，所述拖链与所述拖链件连接。
[0010]作为一种优选方案，所述底座另一侧的设置有两组滑轨缓冲件，两组滑轨缓冲件分别与两个滑动座一一对应配合连接。
[0011]作为一种优选方案，所述滑轨缓冲件包括设置在滑动座另一侧的缓冲滑块和设置在底座另一侧的第一缓冲座，所述第一缓冲座上设置有第一缓冲杆，所述第一缓冲杆与所述缓冲滑块相抵接。
[0012]作为一种优选方案，所述底座另一侧的中部设置有第二缓冲座，所述滑动滑块上设置有第二缓冲杆，所述第二缓冲杆与所述第二缓冲座相抵接。
[0013]作为一种优选方案，所述夹持件包括夹紧气缸和夹具，所述夹紧气缸安装在滑动座上，所述夹具与所述夹紧气缸驱动连接。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]在上述双工位移载机构中，并排错位设置的两个驱动气缸，活动范围存在重叠，进
而使得两个驱动气缸可以带动两个夹持件往重叠的活动范围进行输送，可以实现同时搬运两种不同物料，提高搬运效率。
附图说明
[0016]图1是双工位移载机构的结构示意图。
[0017]图2是双工位移载机构另一角度的结构示意图。
[0018]附图标号说明：10
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底座；20a、20b
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滑轨；30a、30b
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滑动座；31a、31b、31c、31d
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滑动块；40a、40b
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驱动气缸；41a、41b
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气缸轴；50a、50b
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夹持件；51a、51b
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夹紧气缸；52a、52b
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夹具；60
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拖链板；61a、61b
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拖链；62a、62b
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拖链件；70a、70b
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滑轨缓冲件；71a、71b
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缓冲滑块；72a、72b
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第一缓冲座；73a、73b
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第一缓冲杆；74a、74b
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第二缓冲杆；75
‑
第二缓冲座座。
具体实施方式
[0019]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可是一体式连接，也可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1及2所示，本技术关于一种双工位移载机构，包括底座10，两条滑轨20a、20b，两个滑动座30a、30b和两个驱动气缸40a、40b；两条滑轨20a、20b对称安装在底座10上，两个滑动座30a、30b分别可滑动的固定在两条滑轨20a、20b上；两个驱动气缸40a、40b并排错位设置在两条滑轨20a、20b之间，两个驱动气缸40a、40b分别与两个滑动座30a、30b一一对应驱动连接；每个滑动座30a、30b上可拆卸安装有一个夹持件50a、50b。
[0023]在上述双工位移载机构中，并排错位设置的两个驱动气缸40a、40b，活动范围存在重叠，进而使得两个驱动气缸40a、40b可以带动两个夹持件50a、50b往重叠的活动范围进行输送，可以实现同时搬运两种不同物料，提高搬运效率。
[0024]为了更好地展示双工位移载机构的结构，在图1及图2中，有一个驱动气缸40b的气缸轴41b与滑动座30b并未连接，而是将滑动座30b放置到滑轨20a、20b的一端。
[0025]两个驱动气缸40a、40b的活动范围部分重叠，重叠的位置为下料工位，两个驱动气缸40a、40b的附近位置为上料工位。具体地，两个驱动气缸40a、40b同向驱动设置，一个驱动气缸40b的伸缩末端位于下料工位内，该驱动气缸40b的气缸轴41b末端与滑动30b连接，当
气缸轴41b伸长时，此时滑动座30b上的夹持件50b至于下料工位的位置，可将夹持件50b物料进行下料，当该驱动气缸40b再次收缩时，气缸轴41b带动滑动座30b回到上料工位；另一个驱动气缸40a的伸缩首端位于下料工位内，该驱动气缸40a的气缸轴41a末端同样与滑动座30a连接，当气缸轴41a收缩时，此时滑动座30a上的夹持件50a至于下料工位的位置，可将夹持件50a物料进行下料，当该驱动气缸40a再次伸长时，气缸本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双工位移载机构，包括底座，其特征在于：还包括两条滑轨、两个滑动座和两个驱动气缸；两条滑轨对称安装在所述底座上，两个滑动座分别可滑动的固定在两条滑轨上；两个驱动气缸并排错位设置在两条滑轨之间，两个驱动气缸分别与两个滑动座一一对应驱动连接；每个滑动座上可拆卸安装有一个夹持件。2.根据权利要求1所述的双工位移载机构，其特征在于：两个驱动气缸的活动范围部分重叠，重叠的位置为下料工位。3.根据权利要求2所述的双工位移载机构，其特征在于：两个驱动气缸同向驱动设置，一个驱动气缸的伸缩末端位于下料工位内，另一个驱动气缸的伸缩首端位于下料工位内。4.根据权利要求2所述的双工位移载机构，其特征在于：两个驱动气缸相向驱动设置，两个驱动气缸的伸缩末端位于下料工位内。5.根据权利要求1至4中任一项所述的双工位移载机构，其特征在于：所述滑动座底部的两侧设置有滑动块，两个滑动块分别与两个滑轨一一对应安装。6.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾丹明，吴海明，
申请(专利权)人：广东若克精密制造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：