一种车床自动高速车螺纹装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车床自动高速车螺纹装置，包括车螺纹组件，车螺纹组件包括基台、卡扣，基台两侧外壁靠近底部处均通过螺栓安装有两个闩锁，且闩锁一端卡接在卡扣内部，基台一侧外壁上开设有安置槽，且安置槽一侧内壁上通过螺栓安装有液压缸，液压缸的输出端焊接有法兰盘，且法兰盘一侧外壁上通过螺栓安装有夹具组件，夹具组件一侧固设有车刀。本实用新型专利技术在使用该设备对车床上卡盘固定的工件车螺纹时，可以启动液压缸，使得车刀靠近工件，而后在启动电机，使得齿轮带着齿环转动，使得车刀与工件相反方向转动，提高车螺纹的效率，实现对工件的自动化车螺纹处理，同时还可以提高车螺纹的精度。纹的精度。纹的精度。

【技术实现步骤摘要】
一种车床自动高速车螺纹装置


[0001]本技术涉及车床电气
，具体地说，涉及一种车床自动高速车螺纹装置。

技术介绍

[0002]车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，现有车床一般配套设有车螺纹设备，使得车床可以对工件进行车螺纹处理。
[0003]中国专利号CN201357234提供一种一种车床的车螺纹装置，它包括小滑板、中滑板、大滑板、机座、丝杆、光杆、操作杆、两个中滑板行程开关和两个大滑板行程开关。在中滑板上的拨块可与中滑板行程开关相顶靠，大滑板上的拨块可与两个大滑板行程开关相顶靠。由于本技术在普通车床上增加了两个中滑板行程开关和两个大滑板行程开关，两个中滑板行程开关安装在大滑板上部的侧边，两个大滑板行程开关安装在大滑板侧部的下方，使得普通车床在车削内螺纹和外螺纹时，进刀和退刀完全由行程开关控制，从而大大提高了生产效率，减轻了工人的劳动强度
[0004]现有技术中的车床车螺纹装置，存在一下问题：在车螺纹时一般需要人工手动进给，导致车螺纹时工人需要耗费较大力气，且车螺纹效率与精度较低，因此，亟需设计一种车床自动高速车螺纹装置解决上述问题。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种自动车螺纹精度高与效率高的车床自动高速车螺纹装置。
[0007](二)技术方案
[0008]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种车床自动高速车螺纹装置所采用的技术方案是：包括车螺纹组件，所述车螺纹组件包括基台、卡扣，所述基台两侧外壁靠近底部处均通过螺栓安装有两个闩锁，且闩锁一端卡接在卡扣内部，所述基台一侧外壁上开设有安置槽，且安置槽一侧内壁上通过螺栓安装有液压缸，所述液压缸的输出端焊接有法兰盘，且法兰盘一侧外壁上通过螺栓安装有夹具组件，所述夹具组件一侧固设有车刀。
[0009]作为优选方案，所述夹具组件包括基板，所述基板一侧外壁靠近底部处通过螺栓安装有电机，且电机的输出端通过平键安装有齿轮。
[0010]作为优选方案，所述基板一侧外壁靠近顶部处通过轴承安装有安装筒，且安装筒侧面外壁靠近一端处焊接有齿环，所述齿环与齿轮相互啮合。
[0011]作为优选方案，所述安装筒一端外壁上开设有呈方形结构的插接槽，且插接槽内部嵌套有若干个限位框，所述限位框两侧外壁上均开设有通孔。
[0012]作为优选方案，所述安装筒两侧外壁上均滑动插接有插杆，且插杆一端焊接有拉
板，所述拉板一侧外壁与安装筒相视一侧外壁之间通过螺栓安装有穿过通孔的弹簧，且弹簧套接在插杆外部。
[0013]作为优选方案，所述车刀一侧外壁上一体成型有插接块，且插接块两侧外壁上均开设有限位孔，所述插杆一端插接在限位孔内部。
[0014]作为优选方案，所述安置槽一侧内壁上开设有收纳槽，所述电机插接在收纳槽内部。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种车床自动高速车螺纹装置，具备以下有益效果：
[0017]1、通过设置的液压缸、电机、齿环及齿轮，在使用该设备对车床上卡盘固定的工件车螺纹时，可以启动液压缸，使得车刀靠近工件，而后在启动电机，使得齿轮带着齿环转动，使得车刀与工件相反方向转动，提高车螺纹的效率，实现对工件的自动化车螺纹处理，同时还可以提高车螺纹的精度。
[0018]2、通过设置的插杆、拉板、弹簧、限位框及插接块，在将车刀安装在夹具组件上时，可以通过在插接槽内部安装不同数量的限位框使得不同规格的车刀安装在安装筒内部，而且插杆、弹簧及拉板的设计可以使得车刀固定在安装筒内部，且相较于原有螺栓固定的方式可以实现车刀的快速拆装更换。
[0019]3、通过设置的闩锁、卡扣，卡扣安装在车床上，闩锁安装在基台上，闩锁与卡扣之间的配合可以降低该车螺纹装置在车床上拆装的难度，实现对该车螺纹装置的快速拆装。
[0020]4、通过设置的车刀和限位孔。在车刀插入安装筒内部时，可以插接在限位孔内部，从而使得车刀固定在安装筒内部，且拉动插杆脱离限位孔可以快速接触对车刀的限制
附图说明
[0021]图1为本技术的主视结构示意图；
[0022]图2为本技术的A的结构示意图；
[0023]图3为本技术的夹具组件结构示意图；
[0024]图4为本技术的车刀结构示意图；
[0025]图5为本技术的B的结构示意图。
[0026]图中：1、车螺纹组件；2、基台；3、安置槽；4、液压缸；5、收纳槽；6、法兰盘；7、夹具组件；8、车刀；9、闩锁；10、卡扣；11、基板；12、安装筒；13、插接槽；14、限位框；15、齿环；16、通孔；17、电机；18、齿轮；19、插杆；20、弹簧；21、拉板；22、插接块；23、限位孔。
具体实施方式
[0027]下面结合具体实施例和说明书附图对本技术做进一步阐述和说明：
[0028]请参阅图1－5，本技术：包括车螺纹组件1，车螺纹组件1包括基台2、卡扣10，卡扣10设置在车床上，基台2两侧外壁靠近底部处均通过螺栓安装有两个闩锁9，闩锁9配合卡扣10可以使得该车螺纹装置固定在车床上，且闩锁9一端卡接在卡扣10内部，基台2一侧外壁上开设有安置槽3，且安置槽3一侧内壁上通过螺栓安装有液压缸4，液压缸4型号优选为MOB－FA，便于推着夹具组件7运动，使得车刀8靠近工件，以便于进行车螺纹处理，液压缸
4的输出端焊接有法兰盘6，法兰盘6便于夹具组件7安装在液压缸4的输出端上，且法兰盘6一侧外壁上通过螺栓安装有夹具组件7，夹具组件7可以夹持车刀8，夹具组件7一侧固设有车刀8，车刀8为内螺纹攻丝车刀8。
[0029]作为优选方案，夹具组件7包括基板11，基板11一侧外壁靠近底部处通过螺栓安装有电机17，电机17型号优选为70KTYZ10r5w，且电机17的输出端通过平键安装有齿轮18，齿轮18可以在电机17作用下带着齿环15转动，使得安装筒12随着电机17转动而转动，使得安装筒12带着车刀8与工件相反方向转动，实现对工件更快更好的车螺纹，安置槽3一侧内壁上开设有收纳槽5，收纳槽5便于收纳回缩到基台2处的夹具组件7上的电机17，电机17插接在收纳槽5内部，基板11一侧外壁靠近顶部处通过轴承安装有安装筒12，安装筒12便于装载车刀8，且安装筒12侧面外壁靠近一端处焊接有齿环15，齿环15可以在齿轮18带动下转动，从而使得安装筒12在车螺纹时转动，齿环15与齿轮18相互啮合，安装筒12一端外壁上开设有呈方形结构的插接槽13，插接槽13便于在安装筒12内部安装限位框14、插接块22等，且插接槽13内部嵌套有若干个限位框14，多个限位框14嵌套在一起，使得不同规格的车刀8都可以安装在插接槽13内部，限位框14两侧外壁上均开设有通孔16，通孔16便于插杆19穿过限位框14，使得限位框14固定在插接槽13内部，安装筒12两侧外壁上均滑动插接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车床自动高速车螺纹装置，包括车螺纹组件(1)，其特征在于：所述车螺纹组件(1)包括基台(2)、卡扣(10)，所述基台(2)两侧外壁靠近底部处均通过螺栓安装有两个闩锁(9)，且闩锁(9)一端卡接在卡扣(10)内部，所述基台(2)一侧外壁上开设有安置槽(3)，且安置槽(3)一侧内壁上通过螺栓安装有液压缸(4)，所述液压缸(4)的输出端焊接有法兰盘(6)，且法兰盘(6)一侧外壁上通过螺栓安装有夹具组件(7)，所述夹具组件(7)一侧固设有车刀(8)。2.根据权利要求1所述的一种车床自动高速车螺纹装置，其特征在于：所述夹具组件(7)包括基板(11)，所述基板(11)一侧外壁靠近底部处通过螺栓安装有电机(17)，且电机(17)的输出端通过平键安装有齿轮(18)。3.根据权利要求2所述的一种车床自动高速车螺纹装置，其特征在于：所述基板(11)一侧外壁靠近顶部处通过轴承安装有安装筒(12)，且安装筒(12)侧面外壁靠近一端处焊接有齿环(15)，所述齿环(15)与齿轮(18)相互啮合。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：周士江，周国权，
申请(专利权)人：周士江，
类型：新型
国别省市：