本实用新型专利技术公开了一种非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置，属于水流检测技术领域，其技术方案要点包括非机动车道和水流流速检测系统，所述排水管的内部设置有四个转动机构，通过设置转动机构，当雨水流入排水管时，雨水的流速冲向扇叶，可以带动扇叶进行转动，扇叶在固定套的表面进行转动，固定套在轴承的外表面进行转动，轴承的内壁在支撑杆的表面进行转动，当水流较小时，最底部的转动机构进行转动，排水管内部的水流属于安全情况，当中间的转动机构进行转动时，说明水位开始上涨，雨水逐渐增大，当最顶部的转动机构进行转动时，说明排水管内部的水流量属于危险情况。说明排水管内部的水流量属于危险情况。说明排水管内部的水流量属于危险情况。
【技术实现步骤摘要】
一种非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置
[0001]本技术涉及水流检测
，特别涉及一种非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置。
技术介绍
[0002]非机动车道，是指公路、城市道路上的车行道上自右侧人行道牙至第一条车辆分道线之间或者在人行道上划出的车道，除特殊情况外，专供非机动车行驶，现有的非机动车道排水系统，无法对水流量的大小和是否发生堵塞做出判断，避免使用者做出错误的判断，从而影响排水的工作效率。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置，旨在解决现有的非机动车道排水系统，无法对水流量的大小和是否发生堵塞做出判断，避免使用者做出错误的判断，从而影响排水工作效率的问题。
[0004]本技术是这样实现的，一种非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置，包括非机动车道和水流流速检测系统，所述非机动车道的顶部设置有铸铁井盖，所述非机动车道的内部开设有排水渠，所述排水渠的底部连通有排水管，所述排水管的内部设置有四个转动机构；
[0005]所述转动机构包括支撑杆、轴承、固定套和扇叶，所述轴承套设在支撑杆的表面，所述固定套的内部与轴承的外部固定连接，所述扇叶固定安装在固定套的表面。
[0006]为了达到检测水流的效果，作为本技术的一种非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置优选的，所述水流流速检测系统包括定位模块、控制模块、异常处理模块、液位感应器和水位检测器，所述液位感应器的输出端与控制模块单向电性连接，所述控制模块的输出端与定位模块单向电性连接，所述水位检测器的输出端与控制模块单向电性连接，所述控制模块的输出端与异常处理模块单向电性连接。
[0007]为了达到对支撑杆固定的效果，作为本技术的一种非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置优选的，所述支撑杆的两侧均设置有支撑板，所述支撑杆的两侧均与两个支撑板固定连接。
[0008]为了达到对限位杆移动的效果，作为本技术的一种非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置优选的，两个支撑板相反一侧的表面均固定连接有定位板，所述定位板的数量为四个，两个定位板相对的一侧之间活动连接有连接杆，所述连接杆的内部活动连接有固定杆，所述固定杆穿过前侧定位板延伸至后侧定位板的内部。
[0009]为了达到对连接杆卡接的效果，作为本技术的一种非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置优选的，所述排水管内壁的两侧均固定连接有卡块，所述连接杆卡设在卡块的内部，所述连接杆的前侧固定连接有两个固定板，两个固定板相对一侧的表面均开有滑槽，两个滑槽相对的一侧之间滑动连接有滑条，所述滑条的内部固定连接有限
位杆。
[0010]为了达到对水位检测的效果，作为本技术的一种非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置优选的，左侧连接杆的内部活动连接有插杆，所述插杆的后侧固定连接有安装板，所述安装板的前侧固定连接有水位检测器，所述限位杆穿过滑条延伸至插杆的内部。
[0011]为了达到对放置架固定的效果，作为本技术的一种非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置优选的，所述铸铁井盖的格栏间卡设有放置架，所述放置架底部的前侧和后侧均转动连接有活动板，所述放置架的内部固定螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底部穿过放置架并与活动板螺纹连接。
[0012]为了达到液位感应器放置的效果，作为本技术的一种非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置优选的，所述液位感应器设置于放置架的内部，所述放置架的内部固定连接有橡胶圈，所述液位感应器的顶部与橡胶圈相接触。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置，通过设置转动机构，当雨水流入排水管时，雨水的流速冲向扇叶，可以带动扇叶进行转动，扇叶在固定套的表面进行转动，固定套在轴承的外表面进行转动，轴承的内壁在支撑杆的表面进行转动，当水流较小时，最底部的转动机构进行转动，排水管内部的水流属于安全情况，当中间的转动机构进行转动时，说明水位开始上涨，雨水逐渐增大，当最顶部的转动机构进行转动时，说明排水管内部的水流量属于危险情况。
附图说明
[0015]图1为本技术的非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置的整体结构图；
[0016]图2为本技术中排水管的内部结构示意图；
[0017]图3为本技术中铸铁井盖的立体结构示意图；
[0018]图4为本技术中支撑板、连接杆和安装板的立体结构示意图；
[0019]图5为本技术中转动机构的立体结构示意图；
[0020]图6为本技术中放置架的立体结构示意图；
[0021]图7为本技术中安装板和水位检测器的立体结构示意图；
[0022]图8为本技术中支撑板和连接杆的连接示意图；
[0023]图9为本技术中水流流水速检测系统示意图。
[0024]图中，1、非机动车道；2、转动机构；201、支撑杆；202、轴承；203、固定套；204、扇叶；3、水流流速检测系统；4、铸铁井盖；5、排水渠；6、排水管；7、定位模块；8、控制模块；9、异常处理模块；10、液位感应器；11、水位检测器；12、支撑板；13、定位板；14、连接杆；15、卡块；16、插杆；17、安装板；18、放置架；19、活动板；20、螺纹杆；21、橡胶圈；22、滑槽；23、滑条；24、限位杆；25、固定板；26、固定杆。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施
例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0027]请参阅图1
‑
9，本技术提供技术方案：一种非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置，包括非机动车道1和水流流速检测系统3，非机动车道1的顶部设置有铸铁井盖4，非机动车道1的内部开设有排水渠5，排水渠5的底部连通有排水管6，排水管6的内部设置有四个转动机构2；
[0028]转动机构2包括支撑杆201、轴承202、固定套203和扇叶204，轴承202套设在支撑杆201的表面，固定套203的内部与轴承202的外部固定连接，扇叶204固定安装在固定套203的表面。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置，包括非机动车道（1）和水流流速检测系统（3），其特征在于：所述非机动车道（1）的顶部设置有铸铁井盖（4），所述非机动车道（1）的内部开设有排水渠（5），所述排水渠（5）的底部连通有排水管（6），所述排水管（6）的内部设置有四个转动机构（2）；所述转动机构（2）包括支撑杆（201）、轴承（202）、固定套（203）和扇叶（204），所述轴承（202）套设在支撑杆（201）的表面，所述固定套（203）的内部与轴承（202）的外部固定连接，所述扇叶（204）固定安装在固定套（203）的表面。2.根据权利要求1所述的一种非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置，其特征在于：所述水流流速检测系统（3）包括定位模块（7）、控制模块（8）、异常处理模块（9）、液位感应器（10）和水位检测器（11），所述液位感应器（10）的输出端与控制模块（8）单向电性连接，所述控制模块（8）的输出端与定位模块（7）单向电性连接，所述水位检测器（11）的输出端与控制模块（8）单向电性连接，所述控制模块（8）的输出端与异常处理模块（9）单向电性连接。3.根据权利要求1所述的一种非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置，其特征在于：所述支撑杆（201）的两侧均设置有支撑板（12），所述支撑杆（201）的两侧均与两个支撑板（12）固定连接。4.根据权利要求3所述的一种非机动车道排水系统研究用排水水流情况检测装置，其特征在于：两个支撑板（12）相反一侧的表面均固定连接有定位板（13），所述定位板（13）的数量为四个，两个定位板（13）相对的一侧之间活动连...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡宇航，葛霞霞，吴良益，张欢敏，章红娟，
申请(专利权)人：浙江跃龙建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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