一种新型的油泵强制润滑油管制造技术

一种新型的油泵强制润滑油管，包括圆环形的输出接头、输入接头和三通接头，输出接头的外壁和输入接头的外壁上分别成型有输出接管和输入接管，三通接头的外壁上成型有第一接管和第二接管，输出接管、第一接管、第二接管和输入接管、上分别插接固定有第一无缝钢管、第二无缝钢管、第三无缝钢管和第四无缝钢管，第一无缝钢管、第二无缝钢管、第三无缝钢管和第四无缝钢管的末端分别插接固定有卡套，第一无缝钢管和第二无缝钢管的卡套之间和第三无缝钢管和第四无缝钢管的卡套之间均固定连接有编织软管。本申请提出了一种输送效率更高、设计更简洁的新型油泵强制润滑油管。更简洁的新型油泵强制润滑油管。更简洁的新型油泵强制润滑油管。

【技术实现步骤摘要】
一种新型的油泵强制润滑油管

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[0001]本技术涉及发动机组装工装的
，更具体地说涉及一种新型的油泵强制润滑油管。

技术介绍
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[0002]油泵强制润滑油管，是发动机滑油的重要零件，是提高滑油管为柴油机运动零件的摩擦表面输送清洁润滑油效率，保持各运动件之间的液体摩擦、减少零件的摩擦和摩擦功的损耗的重要部件。但是在一些发动机机型的设计中，存在着一些需要在喷油泵附近安装气泵，并需要合理部件润滑设计的情况。

技术实现思路
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[0003]本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种新型的油泵强制润滑油管，其提出了一种输送效率更高、设计更简洁的新型油泵强制润滑油管。
[0004]一种新型的油泵强制润滑油管，包括圆环形的输出接头、输入接头和三通接头，输出接头、输入接头和三通接头的内壁上成型有环形的通油槽，输出接头的外壁和输入接头的外壁上分别成型有与通油槽相连通的输出接管和输入接管，三通接头的外壁上成型有与三通接头上通油槽相连通的第一接管和第二接管，输出接管、第一接管、第二接管和输入接管、上分别插接固定有第一无缝钢管、第二无缝钢管、第三无缝钢管和第四无缝钢管，第一无缝钢管、第二无缝钢管、第三无缝钢管和第四无缝钢管的末端分别插接固定有卡套，第一无缝钢管和第二无缝钢管的卡套之间和第三无缝钢管和第四无缝钢管的卡套之间均固定连接有编织软管。
[0005]优选的，所述第一无缝钢管、第二无缝钢管、第三无缝钢管和第四无缝钢管的外管径均相等。
[0006]优选的，所述卡套包括圆锥形的连接座，连接座上成型有直线性的连接管，连接管的末端成型有圆锥形的导向套，第一无缝钢管、第二无缝钢管、第三无缝钢管和第四无缝钢管均插接固定在卡套的连接座内。
[0007]优选的，所述卡套与编织软管的固接方式为，编织软管的两端穿过卡套的导向套插设在连接管内，所述第一无缝钢管、第二无缝钢管、第三无缝钢管和第四无缝钢管的末端均成型有插管，插管插接在编织软管内，所述的编织软管夹持固定在插管和连接管之间；所述的编织软管采用四氟乙烯编织管。
[0008]优选的，所述卡套与编织软管的固接方式为，编织软管的两端位于卡套的连接管内插接有圆锥形的扩张套，扩张套上成型有内夹管，内夹管处的编织软管上插套固定有圆柱环状的外夹套，编织软管夹持固定在外夹套和内夹管之间，扩张套处的编织软管外壁压靠在连接管的内壁上；所述卡套的导向套内螺接有与外夹套相对的限位套，编织软管插设在限位套内。
[0009]优选的，所述外夹套外壁的直径小于连接管内壁的直径。
[0010]优选的，所述输出接头、输入接头和三通接头上均插设有进油螺钉。
[0011]本技术的有益效果在于：
[0012]1、本新型油泵强制润滑油管在原只供喷油泵的管路基础上，设计了连接气泵的润滑管路，在符合气泵润滑要求的基础上，通过避免增加单独润滑通道的方式保证整个机体中的油压，确保机油的输送效率及润滑效率，同时集成式油管润滑也降低了生产成本。
[0013]2、本强制润滑油管采用的管路由钢管和编织软管组成，实现连接接头之间的管路具有一定的可弯折度，方便强制润滑油管在发动机上的安装。
附图说明：
[0014]图1为本技术立体的结构示意图；
[0015]图2为本技术编织软管处的剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术编织软管处另一连接结构的剖视示意图
[0017]图中：1、输出接头；11、输出接管；2、输入接头；21、输入接管；3、三通接头；31、第一接管；32、第二接管；4、第二无缝钢管； 5、第一无缝钢管；6、第三无缝钢管；7、第四无缝钢管；8、编织软管；9、卡套；91、连接管；92、导向套；10、扩张套；101、内夹管； 20、外夹套；30、限位套。
具体实施方式：
[0018]实施例：见图1所示，一种新型的油泵强制润滑油管，包括圆环形的输出接头1、输入接头2和三通接头3，输出接头1、输入接头2 和三通接头3的内壁上成型有环形的通油槽，输出接头1的外壁和输入接头2的外壁上分别成型有与通油槽相连通的输出接管11和输入接管21，三通接头3的外壁上成型有与三通接头3上通油槽相连通的第一接管31和第二接管32，输出接管11、第一接管31、第二接管32和输入接管21、上分别插接固定有第一无缝钢管5、第二无缝钢管4、第三无缝钢管6和第四无缝钢管7，第一无缝钢管5、第二无缝钢管4、第三无缝钢管6和第四无缝钢管7的末端分别插接固定有卡套9，第一无缝钢管5和第二无缝钢管4的卡套9之间和第三无缝钢管6和第四无缝钢管7的卡套9之间均固定连接有编织软管8。
[0019]所述第一无缝钢管5、第二无缝钢管4、第三无缝钢管6和第四无缝钢管7的外管径均相等。
[0020]见图2、3所示，所述卡套9包括圆锥形的连接座，连接座上成型有直线性的连接管91，连接管91的末端成型有圆锥形的导向套92，第一无缝钢管5、第二无缝钢管4、第三无缝钢管6和第四无缝钢管 7均插接固定在卡套9的连接座内。
[0021]见图2所示，所述卡套9与编织软管8的固接方式为，编织软管 8的两端穿过卡套9的导向套92插设在连接管91内，所述第一无缝钢管5、第二无缝钢管4、第三无缝钢管6和第四无缝钢管7的末端均成型有插管a，插管a插接在编织软管8内，所述的编织软管8夹持固定在插管a和连接管91之间；所述的编织软管8采用四氟乙烯编织管，此固定结构是实现编织软管8和卡套9之间定死，无法移动。
[0022]见图3所示，所述卡套9与编织软管8的固接方式为，编织软管 8的两端位于卡套9的连接管91内插接有圆锥形的扩张套10，扩张套10上成型有内夹管101，内夹管101处的编织软管8上插套固定有圆柱环状的外夹套20，编织软管8夹持固定在外夹套20和内夹管 101
之间，扩张套10处的编织软管8外壁压靠在连接管91的内壁上；所述卡套9的导向套92内螺接有与外夹套20相对的限位套30，编织软管8插设在限位套30内，此固定结构是实现编织软管8和卡套 9之间径向约束，但编织软管8和卡套9在轴向可以小范围调整，可以实现对整条润滑油管的长度调节。
[0023]优选的，所述外夹套20外壁的直径小于连接管91内壁的直径。
[0024]优选的，所述输出接头1、输入接头2和三通接头3上均插设有进油螺钉，进油螺钉由圆形的帽盖、圆柱形的密封连接柱和螺柱组成，进油螺钉的螺柱上成型有中心孔，进油螺钉的密封连接柱上成型有与螺柱上中心孔相连通的进油孔，所述的进油孔分别和输出接头1、输入接头2和三通接头3上的通油槽相连通；所述输出接头1上的进油螺钉螺接在发动机上，三通接头3的进油螺钉螺接在喷油泵上，输入接头2上的进油螺钉螺接在气泵上。
[0025]工作原理：本技术为新型的油泵强制润滑油管，其油泵强制润滑油管主要的部件为输出接头1、输入接头2和三通接头3三个接头，三个接头分别通过进油螺钉连接发动机、喷油泵和气泵，从发动机输出的润滑油进入强制润滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型的油泵强制润滑油管，包括圆环形的输出接头(1)、输入接头(2)和三通接头(3)，输出接头(1)、输入接头(2)和三通接头(3)的内壁上成型有环形的通油槽，输出接头(1)的外壁和输入接头(2)的外壁上分别成型有与通油槽相连通的输出接管(11)和输入接管(21)，三通接头(3)的外壁上成型有与三通接头(3)上通油槽相连通的第一接管(31)和第二接管(32)，其特征在于：输出接管(11)、第一接管(31)、第二接管(32)和输入接管(21)、上分别插接固定有第一无缝钢管(5)、第二无缝钢管(4)、第三无缝钢管(6)和第四无缝钢管(7)，第一无缝钢管(5)、第二无缝钢管(4)、第三无缝钢管(6)和第四无缝钢管(7)的末端分别插接固定有卡套(9)，第一无缝钢管(5)和第二无缝钢管(4)的卡套(9)之间和第三无缝钢管(6)和第四无缝钢管(7)的卡套(9)之间均固定连接有编织软管(8)。2.根据权利要求1所述的一种新型的油泵强制润滑油管，其特征在于：所述第一无缝钢管(5)、第二无缝钢管(4)、第三无缝钢管(6)和第四无缝钢管(7)的外管径均相等。3.根据权利要求1所述的一种新型的油泵强制润滑油管，其特征在于：所述卡套(9)包括圆锥形的连接座，连接座上成型有直线性的连接管(91)，连接管(91)的末端成型有圆锥形的导向套(92)，第一无缝钢管(5)、第二无缝钢管(4)、第三无缝钢管(6)和第四无缝钢管(7)均插接固定在卡套(9)的连...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴犇，吴杨，吴江锐，曹勇飞，季明杰，缪辉，俞思源，
申请(专利权)人：浙江新柴股份有限公司，
类型：新型
国别省市：