一种双旋翼无人机尾桨制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双旋翼无人机尾桨，涉及无人机技术领域，包括机体，所述机体的底部前端固定连接有摄像头，所述机体的底部固定连接有落地架，所述机体的顶部前端固定连接有旋翼本体，所述旋翼本体的一侧固定连接有移动杆。通过设置的调节缓冲装置，方便调节尾桨桨叶与旋翼本体之间的距离，启动转动盘底部的电机时转动盘转动，转动杆转动并沿着连接框的内壁滑动，连接框方便移动带动滑动板二移动并挤压缓冲弹簧一，当转动杆就绪转动时带动滑动柱在连接框的内壁滑动，活动杆转动并带动滑动板一移动，滑动板一移动时带动滑动块沿着滑动槽的内壁滑动，方便滑动块顶部的尾桨安装架和旋翼本体移动，方便调节尾桨桨叶与无人机旋翼本体之间的距离。体之间的距离。体之间的距离。

【技术实现步骤摘要】
一种双旋翼无人机尾桨


[0001]本技术涉及无人机
，尤其涉及一种双旋翼无人机尾桨。

技术介绍

[0002]无人驾驶飞机简称无人机，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力较强等优点。
[0003]如中国专利CN205738042U所公开的一种尾桨支撑结构及无人机，其尾管安装在机壳延伸而出的定位壳内，四周都受到支撑，定位精度高，不易发生形变，保证了传动效率及安全性；尾管被保护在定位壳内，提高了强度，能承受一定程度的刮碰撞击，运输安全方便。简化了传统无人机尾管定位难度，设计简单，质量轻，且定位壳设计为流线型，美观，减小空气阻力，符合空气动力学要求，然而在其使用时还存在以下问题：
[0004]1、由于尾桨与无人机旋翼之间的距离是固定的，不方便进行调节，且调节时不方便对产生的晃动感进行缓冲，保护效果较差。
[0005]2、由于尾桨的桨叶是固定设置的，不能够伸长和缩短，桨叶的转动范围有限，使用效果差。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双旋翼无人机尾桨，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的底部前端固定连接有摄像头(2)，所述机体(1)的底部固定连接有落地架(3)，所述机体(1)的顶部前端固定连接有旋翼本体(4)，所述旋翼本体(4)的一侧固定连接有移动杆(5)，所述机体(1)的顶部后端固定连接有调节缓冲装置(6)，所述移动杆(5)的一侧且位于调节缓冲装置(6)的上方固定连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的顶部固定连接有尾桨安装架(8)，所述尾桨安装架(8)的底部固定连接有滑动块(9)，所述机体(1)的顶部开设有滑动槽(10)；所述调节缓冲装置(6)包括固定框(601)，所述固定框(601)的底部内壁通过设置有电机转动连接有转动盘(602)，所述转动盘(602)的顶部固定连接有转动杆(603)，所述转动杆(603)的外壁滑动连接有连接框(604)，所述连接框(604)的内壁滑动连接有滑动柱(605)，所述滑动柱(605)的一侧外壁转动连接有活动杆(606)，所述活动杆(606)远离滑动柱(605)的一侧滑动连接有滑动板一(607)，所述滑动板一(607)的两侧分别开设有限位槽(608)，所述固定框(601)的底部内壁转动连接有限位块(609)，所述连接框(604)的一侧固定连接有滑动板二(610)，所述滑动板二(610)的外壁固定连接有缓冲弹簧一(611)，所述固定框(601)的一侧内壁固定连接有缓冲弹簧二(612)，所述缓冲弹簧二(612)远离固定框(601...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩雨昕，陈红芳，陈罗丹，
申请(专利权)人：浙江星舰无人机系统有限公司，
类型：新型
国别省市：