【技术实现步骤摘要】
一种刃口带凹槽的解刀
[0001]本技术属于航空制造与维修
，涉及一种刃口带凹槽的解刀。
技术介绍
[0002]飞机在制造和维修的过程中有很多紧固件如螺钉，有些螺钉由于需要进行紧固而采用在螺钉头部槽口内设置保险丝孔用来安装保险丝，防止螺钉在震动后松脱。由于槽口内的保险丝孔的存在，使保险丝孔上部的槽口深度变小，同时槽口中部形成一个凸起(如图1
‑
4所示)。当使用普通解刀分解这种螺钉时，解刀的刃口与螺钉槽口接触深度不够，导致在分解螺钉时解刀刃口从螺钉头部槽口滑出，容易导致操作人员划伤，同时影响工作效率，增加分解后螺钉的报废数量。因此需要一种合适的工具满足分解要求。
技术实现思路
[0003]为了解决上述问题，本技术提供了一种刃口带凹槽的解刀，通过简单的操作避免分解过程中出现解刀刃口从螺钉头部槽口滑出的情况。
[0004]本技术的技术方案为：
[0005]一种刃口带凹槽的解刀，包括依次连接的手柄6、连杆1和刃口2。
[0006]其中，刃口2由两个主斜面4和两个侧面5构成；刃口2的上下表面分别为两个主斜面4，两个主斜面4的夹角为5
°
～15
°
；刃口2的前后表面分别为两个侧面5，两个侧面5所成的夹角为15
°
～40
°
。刃口2前端中心位置处设有凹槽3，凹槽3的宽度为刃口2前端长度的1/5～1/3。
[0007]进一步的，所述手柄6、连杆1、刃口2及凹槽3的中心轴线位于一条直线上。>[0008]进一步的，所述刃口2的两个主斜面4的夹角为13
°
。
[0009]进一步的，所述刃口2的两个侧面5所成的夹角为25
°
。
[0010]进一步的，所述凹槽3的宽度为刃口2前端长度的1/4。
[0011]本技术的有益效果：
[0012](1)本技术的结构简单小巧，特别适用于飞机上用来分解头部槽口带保险丝孔的螺钉。
[0013](2)本技术的结构为一体式结构，不需要装配使用，不宜损坏且能够高频次使用。
附图说明
[0014]图1为螺钉等轴侧视图。
[0015]图2为螺钉主视图。
[0016]图3为螺钉侧剖图。
[0017]图4为螺钉半剖图。
[0018]图5为本技术整体结构俯视图。
[0019]图6为本技术整体结构前视图。
[0020]其中：1连杆；2刃口；3凹槽；4主斜面；5侧面；6手柄。
具体实施方式
[0021]以下结合实施例和附图进一步解释本技术的具体实施方式，但不用于限定本技术。
[0022]如图5至图6所示，本实施例提供了一种刃口带凹槽的解刀，包括手柄6、连杆1和刃口2。
[0023]所述手柄6、连杆1和刃口2采用焊接或一体成型的方法依次连接在一起。
[0024]其中，刃口2由两个主斜面4和两个侧面5构成；刃口2的上下表面分别为两个主斜面4，两个主斜面4的夹角为13
°
；刃口2的前后表面分别为两个侧面5，两个侧面5所成的夹角为25
°
。刃口2前端中心位置处设有凹槽3，凹槽 3的宽度为刃口2前端长度的1/4。
[0025]在使用该解刀时，首先将刃口2前端的凹槽3夹在螺钉槽口中的保险丝孔上，然后使解刀与螺钉头部所在平面垂直，刃口2充分插入到螺钉头部的槽口内，然后在垂直螺钉头部方向上顺时针旋转解刀，即可迅速对螺钉进行分解。
[0026]综上所述，以上仅为本技术的较佳实施例而已，并非用于限定本技术的保护范围。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种刃口带凹槽的解刀，其特征在于，该解刀包括依次连接的手柄(6)、连杆(1)和刃口(2)；所述刃口(2)由两个主斜面(4)和两个侧面(5)构成；刃口(2)的上下表面分别为两个主斜面(4)，两个主斜面(4)的夹角为5
°
～15
°
；刃口(2)的前后表面分别为两个侧面(5)，两个侧面(5)所成的夹角为15
°
～40
°
；刃口(2)前端中心位置处设有凹槽(3)，凹槽(3)的宽度为刃口(2)前端长度的1/5～1/3。2.根据权利要求1所述的...
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