本发明专利技术涉及车辆安全带技术领域，具体涉及一种自带故障检测装置的乘用车安全带锁扣，包括插片、外壳、第一传感器、第二传感器、第一报警电路和第二报警电路，插片上设有锁孔，外壳的顶端设有供所述插片插入的插槽，所述外壳内固定安装有用于锁紧插片的锁止机构；第一传感器设置在锁止机构上，用于在锁止机构的头端弹出至第一预设位置时接通第一报警电路；第二传感器设置在外壳内，用于在插片插入插槽至第二预设位置时接通第二报警电路，使第一报警电路和第二报警电路均为接通时停止警报，断开时发出警报，即可实现检测插片在外壳的插槽中的插入深度是否已达到正确深度的同时，检测锁止机构是否处于正确的锁紧位置。构是否处于正确的锁紧位置。构是否处于正确的锁紧位置。
【技术实现步骤摘要】
一种自带故障检测装置的乘用车安全带锁扣
[0001]本专利技术涉及车辆安全带
，具体涉及一种自带故障检测装置的乘用车安全带锁扣。
技术介绍
[0002]安全带锁扣是重要的汽车安全设备，通过锁扣的插片牵引安全带的一端，在使用时将插片插入锁扣外壳上的插槽，将乘员约束在座椅上，以避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤。
[0003]而在现实使用过程中，系安全带的时候，常因操作失误、安全带锁扣老化、损坏等原因，使安全带锁扣并未正确锁紧，而这样的隐患又没有被及时发现，就会造成乘员在安全带未系好的情况下驾车行驶，从而给乘员带来安全隐患，降低安全带锁扣的安全防护效果。
[0004]在面对上述安全隐患的情况下，现有的安全带锁扣常配备有报警系统，用以提醒乘员正确系挂安全带，但常规的安全带锁扣报警系统的设计目的多是为了提醒未系安全带的乘员正确系挂安全带，从而通常是通过检测插片在锁扣的外壳插槽中的插入深度是否达到预设位置来判断安全带锁扣是否已系挂到位，但在实际使用过程中，由于使用环境恶劣或者使用年限较久，常会导致锁扣内的锁止机构出现磨损或者零件老化的现象，容易导致锁扣的锁止机构无法正常的伸缩，从而导致锁止机构无法对插片上的锁孔进行有效的锁止，而现有的安全带锁扣报警系统未针对锁止机构锁紧插片的情况进行监控，从而易发生插片在锁扣的外壳插槽中的插入深度已达到预设位置，但锁止机构却未能有效锁止插片，从而导致安全带锁扣的报警系统未报警，但实际上安全带锁扣却未能正确锁紧的安全隐患。
[0005]同时，使用现有的安全带锁扣故障检测装置对安全带锁扣进行故障检测，需要专门的故障检测工具与安全带锁扣配合进行检测，无法在实际使用过程中对安全带锁扣的锁紧情况进行实时监控。
技术实现思路
[0006]本专利技术通过提供一种自带故障检测装置的乘用车安全带锁扣，以解决现有技术中的安全带锁扣报警系统未针对锁舌锁紧插片的情况进行监控，从而易发生插片在锁扣的外壳插槽中的插入深度已达到预设位置，但锁舌却未能有效锁止插片，从而导致安全带锁扣未能正确锁紧的安全隐患。
[0007]本专利技术采用的技术方案是：一种自带故障检测装置的乘用车安全带锁扣，包括插片、外壳、第一传感器、第二传感器、第一报警电路和第二报警电路，所述插片上设有锁孔，所述外壳的顶端设有供所述插片插入的插槽，所述外壳内固定安装有锁止机构，所述锁止机构在未受外力时，其头端弹出至第一预设位置，使所述锁止机构的头端穿过所述锁孔，以锁紧所述插片；
[0008]所述第一传感器设置在所述锁止机构上，用于在所述锁止机构的头端弹出至所述
第一预设位置时接通所述第一报警电路；
[0009]所述第二传感器设置在所述外壳内，用于在所述插片插入所述插槽至第二预设位置时接通所述第二报警电路。
[0010]通过在所述锁止机构上设置所述第一传感器，在所述锁止机构的头端弹出至所述第一预设位置时接通所述第一报警电路；在所述外壳内设置所述第二传感器，在所述插片插入所述插槽至第二预设位置时接通所述第二报警电路，通过使所述锁止机构的头端弹出至所述第一预设位置时判断所述锁止机构已处于正确的锁紧位置，使所述插片插入所述插槽至第二预设位置时判断所述插片在所述外壳的插槽中的插入深度已达到正确深度；
[0011]再使所述第一报警电路和所述第二报警电路均为接通时停止警报，断开时发出警报，即可实现检测所述插片在所述外壳的插槽中的插入深度是否已达到正确深度的同时，检测所述锁止机构是否处于正确的锁紧位置，综合所述第一报警电路和所述第二报警电路的是否发出警报的结果，即可确认所述锁止机构是否已正确锁紧所述插片，并可判断所述锁止机构是否发生故障，解决了现有的安全带锁扣报警系统未针对锁舌锁紧插片的情况进行监控，从而易发生插片在锁扣的外壳插槽中的插入深度已达到预设位置，但锁止机构却未能有效锁止插片，从而导致安全带锁扣的报警系统未报警，但实际上安全带锁扣却未能正确锁紧的安全隐患。
[0012]通过所述第一传感器、所述第二传感器、所述第一报警电路和所述第二报警电路在实现了对所述自带故障检测装置的乘用车安全带锁扣进行故障检测的同时，还实现了在使用过程中对所述自带故障检测装置的乘用车安全带锁扣的锁紧状况进行实时监控的技术效果，当检测到所述自带故障检测装置的乘用车安全带锁扣存在故障时，可以提醒车内人员及时将车辆送往维修站进行维修，避免因所述锁扣故障导致发生车祸时安全带无法对车内人员进行有效的保护。
[0013]进一步的，所述锁止机构包括锁舌、第一弹簧和固定安装在所述外壳内的内壳，所述内壳上开设有第一盲孔，所述锁舌的尾端穿入所述第一盲孔内，所述锁舌的外侧面与所述第一盲孔的内侧壁相配合，所述第一弹簧设置在所述锁舌的尾端与所述第一盲孔的底壁之间，使所述锁舌的头端能够伸出所述第一盲孔外或缩回所述第一盲孔内，所述第一传感器包括固定连接在所述锁舌外侧面上的第一触头和固定连接在所述第一盲孔的内侧壁上的第二触头；所述第一触头和所述第二触头在所述锁舌的头端弹出至所述第一预设位置时接触以接通所述第一报警电路。
[0014]进一步的，所述插槽的底端设置有安装腔，所述安装腔的底板上固定安装有基座，所述插槽内滑动连接有第一推块，所述第一推块的外侧面与所述插槽的内表面滑动配合，所述第一推块的底端从所述插槽的底端穿出并伸入到所述安装腔内，所述第二报警电路包括设置在所述第一推块底端的第三触头和设置在所述基座上的第四触头；所述插片插入所述插槽并抵持所述第一推块的顶端，并将所述第一推块推向所述基座，所述第三触头和所述第四触头在所述插片插入至第二预设位置时接触以接通所述第二报警电路，所述基座与所述第一推块的底端之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧用于在所述第一推块未受外力作用时，使所述第三触头与所述第四触头保持脱离。
[0015]进一步的，所述基座的顶端设置有滑槽，所述第一推块的底端从所述滑槽的上方插入所述滑槽内，并能够沿所述滑槽上下滑动，所述第四触头设置在所述滑槽的底部，所述
第二弹簧设置在所述滑槽的底部与所述第一推块的底端之间。
[0016]通过在所述基座的顶端设置滑槽，使所述滑槽与所述插槽配合，使所述第一推块的顶端从所述插槽的下方插入所述插槽，同时，使所述第一推块的底端从所述滑槽的上方插入所述滑槽，能够使所述第一推块在被所述插片的推动时更稳定的上下滑动，且不易卡死。
[0017]进一步的，所述第一推块的底端上开设有第二盲孔，所述第二盲孔内设置有滑柱和第三弹簧，所述滑柱的外侧面与所述第二盲孔的内侧面滑动配合，所述第三弹簧的一端与所述第二盲孔的底壁固定连接，所述第三弹簧的另一端与所述滑柱的顶端固定连接，所述第三触头固定连接在所述滑柱的底端。
[0018]通过上述技术方案，在所述第二盲孔的底壁和所述滑柱的顶端之间设置所述第三弹簧，使固定连接在所述滑柱的底端的所述第三触头能够与设置在所述滑槽底部的第四触头弹性接触，避免所述插片在插入所述插槽至插入深度超过第二预设位置时所述第三触头与所述第四触本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自带故障检测装置的乘用车安全带锁扣，其特征在于：包括插片、外壳、第一传感器、第二传感器、第一报警电路和第二报警电路，所述插片上设有锁孔，所述外壳的顶端设有供所述插片插入的插槽，所述外壳内固定安装有锁止机构，所述锁止机构在未受外力时，其头端弹出至第一预设位置，使所述锁止机构的头端穿过所述锁孔，以锁紧所述插片；所述第一传感器设置在所述锁止机构上，用于在所述锁止机构的头端弹出至所述第一预设位置时接通所述第一报警电路；所述第二传感器设置在所述外壳内，用于在所述插片插入所述插槽至第二预设位置时接通所述第二报警电路。2.如权利要求1所述的一种自带故障检测装置的乘用车安全带锁扣，其特征在于：所述锁止机构包括锁舌、第一弹簧和固定安装在所述外壳内的内壳，所述内壳上开设有第一盲孔，所述锁舌的尾端穿入所述第一盲孔内，所述锁舌的外侧面与所述第一盲孔的内侧壁相配合，所述第一弹簧设置在所述锁舌的尾端与所述第一盲孔的底壁之间，使所述锁舌的头端能够伸出所述第一盲孔外或缩回所述第一盲孔内，所述第一传感器包括固定连接在所述锁舌外侧面上的第一触头和固定连接在所述第一盲孔的内侧壁上的第二触头；所述第一触头和所述第二触头在所述锁舌的头端弹出至所述第一预设位置时接触以接通所述第一报警电路。3.如权利要求1所述的一种自带故障检测装置的乘用车安全带锁扣，其特征在于：所述插槽的底端设置有安装腔，所述安装腔的底板上固定安装有基座，所述插槽内滑动连接有第一推块，所述第一推块的外侧面与所述插槽的内表面滑动配合，所述第一推块的底端从所述插槽的底端穿出并伸入到所述安装腔内，所述第二报警电路包括设置在所述第一推块底端的第三触头和设置在所述基座上的第四触头；所述插片插入所述插槽并抵持所述第一推块的顶端，并将所述第一推块推向所述基座，所述第三触头和所述第四触头在所述插片插入至第二预设位置时接触以接通所述第二报警电路，所述基座与所述第一推块的底端之间设置有第二弹簧，所述第二弹簧用于在所述第一推块未受外力作用时，使所述第三触头与所述第四触头保持脱离。4.如权利要求3所述的一种自带故障检测装置的乘用车安全带锁扣，其特征在于：所述基座的顶端设置有滑槽，所述第一推块的底端从所述滑槽的上方插入所述滑槽内，并能够沿所述滑槽上下滑动，所述第四触头设置在所述滑槽的底部...
【专利技术属性】
技术研发人员：袁沐，孙人杰，李艳，郑啸，傅小嘉，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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